Установка угла опережения НПТ для моторов с ТНВД LUCAS

Требуется испытательная штанга (рис. 21) и специальный компонент шарнира (рис. 22) с глубиномером или манометром или индикатором на основании.

Порядок работы.

• Установите коленчатый вал под углом 90° к TDC первого цилиндра.
• Тщательно очистите верхнюю часть коленчатого вала и

• С помощью шестигранного ключа снимите пробку ‘A’ (рис. 23) с клапанной крышки топливного бака.
• Вставьте контрольный стержень в отверстие (рис. 24).

• Установите указатель на измерительный стержень и обнулите показания.
• Поворачивайте коленчатый вал в положение TDC, пока метка на маховике не совместится с контрольной штангой или регулировочный штифт не коснется отверстия в маховике.
• Измерьте показания указателя. Оно должно совпадать с указанным на пластиковой пластине, прикрепленной к рычагу дроссельной заслонки насоса впрыска топлива. По нашему опыту, мы обычно устанавливаем момент впрыска на 0,2 мм раньше для надежного запуска и экономичной работы. Если значение рычага равно 7,80 мм, установите его на 8,00 мм.
• Снимите штангу управления и
• Установите все съемные детали.

Примечание: После регулировки вращение коленчатого вала без снятия тяги управления приведет к повреждению самой тяги управления и топливного насоса.

Уважаемый клиент! Конечно, мы не можем ответить на все комментарии. Чтобы вы могли самостоятельно (или с помощью местного автосервиса) разобраться с проблемами дизельного двигателя, мы разработали OnlineDiagnostic. Это интерактивное руководство, которое включает все известные причины неисправностей дизельных двигателей и показывает, как добиться правильной работы вашего конкретного двигателя.

Воспользуйтесь инструментом OnlineDiagnostic прямо сейчас.