Peugeot Boxer

Статьи про Peugeot Boxer

Пежо боксер грузопассажирский отзывы владельцев недостатки и достоинства

пежо боксер грузопассажирский отзывы владельцев недостатки и достоинства

Топливный бак пежо боксер 3. Peugeot Boxer: технические характеристики

Peugeot Boxer – это семейство легких грузовиков, фургонов и легковых автомобилей с многочисленными вариантами кузова. Три варианта колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют комбинировать версии для удовлетворения любых коммерческих потребностей. Семейство выпускается с 1981 года, но название Boxer получило в 1994 году (до этого оно называлось Peugeot J5). Если в Европе продажи Boxer уступают “клонам”, то в России, наоборот, Ducato и Jumper занимают первое место по популярности среди этих трех моделей с момента их появления на рынке.

Немного истории о Peugeot

В 1976 году конкурирующие французские автопроизводители Citroën и Peugeot объединились в единый холдинг PSA. По соглашению с итальянской компанией Fiat они объединили капитал, технологии и дизайн, чтобы выйти на рынок коммерческих автомобилей (легких грузовиков для бизнеса). Три компании создали совместный завод по производству автомобилей этого класса. С 1981 года завод, о котором идет речь (Sevel Sud, Валь-ди-Сангро, Италия), производит легкие грузовики и фургоны полной массой 2,5-3,5 тонны.

В то же время, каждый из трех производителей автомобилей сохраняет свой собственный бренд и название модели. Citroen имеет свое название (“джампер”), Peugeot (“боксер”) и Fiat (“название древней золотой монеты”). Различия между этими “братьями-близнецами” незначительны. Они представляют собой комплект и различаются по фасаду и внутреннему оформлению. Третье поколение “близнецов”, поступившее в производство в 2006 году, было самым совершенным во всех коммерческих применениях. Его дизайн был изменен в 2014 году.

‘Три варианта: 2006 Jumper, Ducato и Boxer.

Рестайлинг Peugeot Boxer 2014 года

Наиболее ярким визуальным отличием обновленного Peugeot Boxer является новая передняя часть. В фарах совершенно новой формы можно найти светодиодные ходовые огни (хотя они являются дополнительным аксессуаром для “базы”). Решетка радиатора была отретуширована, а бамперы немного изменились. Внутри автомобиль обит хрустящей, базовой черной тканью с серой и оранжевой отделкой.

Улучшена прочность и звукоизоляция автомобиля, усилена конструкция кузова, а также установлены инновационные и более прочные механизмы задних и боковых дверей. Тормозная система была улучшена за счет более крупных, эффективных и тихих тормозных дисков. Появились обновленные амортизаторы – с защитой амортизаторов.

Самая совершенная мультимедийная система оснащена возможностью подключения CD, MP3, USB, AUX и Bluetooth, 5-дюймовым сенсорным экраном и элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе.

Продолжалось совершенствование автомобилей, продаваемых в России. Стандартное оборудование теперь включает металлическую защиту поддона картера двигателя, непрограммируемую систему оптимизации отопления “Webasto” (5 кВт), розетку 12 В в грузовом отделении и аккумулятор повышенной емкости (110 Ач) и электрообогрев зеркал.

В целом, обновленный Peugeot Boxer стал более современным и технологичным, сохранив почти все свои известные преимущества, с добавлением стандартного оборудования (теперь это ESP, подушка безопасности водителя и электрические стеклоподъемники).

Устройство. Подвеска и ходовая часть Peugeot Boxer

Peugeot Boxer – это автомобиль с компактным кузовом, поперечно расположенным двигателем, передней подвеской MacPherson и реечным рулевым управлением. Одним словом, это стандартизированный набор технических решений, которые были испытаны на миллионах легковых автомобилей. Однако конструкция задней подвески уже включает в себя небольшие тарельчатые рессоры, которые обычно используются в коммерческих автомобилях. В его основе лежит неприводная поперечина оси с квадратным сечением. Короткобазные версии имеют одну створку, среднебазные – одну створку и подрессорник, а длиннобазные – две створки.

Цельнометаллические фургоны специально разработаны для предотвращения скопления пыли, грязи и влаги в труднодоступных местах. Почти две трети строительного материала – оцинкованная сталь. Все внешние поверхности дважды оцинкованы и защищены пятью слоями антикоррозийного покрытия. Облицовка фургона Peugeot Boxer выполнена из стальных листов толщиной до 1,8 мм.

Передняя подвеска автомобиля полностью отрегулирована. В сочетании с гидравлическим рулевым управлением это гарантирует неизменно высокий уровень гибкости и легкости управления. В базовую комплектацию Boxer входит ABS (антиблокировочная система тормозов), а оборудование может быть дополнено системой контроля тяги ASR, датчиками обгона Parktronic, камерой заднего хода и ультразвуковыми детекторами.

В Европе подвеска Peugeot Boxer может быть пружинной или пневматической. В России пневмоподвеска не предлагается даже в качестве опции из-за ее “непригодности” для использования при экстремально низких температурах. Peugeot Boxer оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и дисковыми тормозами сзади.

Двигатель Peugeot Boxer

В 1990-х/начале 2000-х годов Peugeot Boxer оснащался 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с., который позже был заменен дизельным двигателем P22DTE. Это были четырехцилиндровые 16-клапанные дизельные двигатели с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, с электронной системой впрыска “common rail”. Кубический объем составляет 2 198 см3. Диаметр цилиндра – 86 мм, ход поршня – 94,6 м. Мощность – 130 л.с. (или 96 кВт) при 3 500 об/мин. Максимальный крутящий момент – 320 Нм при 2000 об/мин.

Блок двигателя изготовлен из чугуна, а головка блока цилиндров – из высокопрочного легкого сплава AS7. Зубчатая передача оснащена двумя рядами роликовых цепей.

Двигатель Peugeot boxer.

По отзывам владельцев, 2,2-литровый 130-сильный дизель, конечно, не придает автомобилю импульсивного характера, но этого силового агрегата вполне достаточно, чтобы достойно держаться в городских потоках и очень быстро обгонять на автострадах. Водители могут жаловаться на недостаток сцепления с дорогой, только если автомобиль полностью загружен. По результатам тест-драйва расход топлива оказался очень приемлемым – около 11 л /100 км.

Трансмиссия Peugeot Boxer

Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач ‘MLGU6’. Переключатель передач расположен на фланце центральной консоли чуть ниже правой стороны. Ход короткий, а смещение точное, но это не характерно для грузовиков. Передаточные числа коробки передач подобраны удачно: между первой и второй передачей нет большой “ступеньки”, и двигатель не переходит на повышенную передачу при наборе скорости. Это помогает в дорожных пробках. В то же время шестая передача продолжает работать постоянно. Двигатель в нем не ослабевает на подъемах, даже при полной нагрузке, и тянет спокойно, хотя приходится понижать передачу.

Рамный изотермический фургон Peugeot boxer.

Первая передача очень короткая и нужна только для старта. Вторая передача нужна немедленно. Очевидно, что он предназначен для полностью загруженных автомобилей. Теоретически, вторая передача может использоваться при отсутствии нагрузки, в то время как первая передача необходима только в условиях нагрузки.

Chasis (шасси со сварной кабиной) – Fourgon (металлический грузовик для грузов) – Combi (металлический грузовик для грузов и пассажиров) – Легковой автомобиль.

Буквенно-цифровые имена интерпретируются следующим образом

  • Тип кузова: ChC – шасси + кабина – FT – фургон с полным кузовом. Номенклатура: 330-3 т- 333-3.3 т- 335-3.5 т- 440-4 т.
  • Длина грузового пространства: l1 – 2,670 м (стандартный), l2 – 3,12 м (средний), l3 – 3,705 м (длинный), l4 – 4,07 м (сверхдлинный).
  • Максимальная высота загрузки (потолок): H1 – 1,662 м (стандартная), H2 – 1,932 м (средняя), H3 – 2,172 м (высокая).
  • 2 HDI 130 означает “130-сильный 2,2-литровый дизельный двигатель”.

Пежо-Ситроен Рус” сотрудничает с рязанским производителем “ЦентрТранстехмаш” в основном по надстройке. Также были сертифицированы Мытищинский Приборостроительный завод, Нижегородский завод автомобильного машиностроения, ГИРД г. Миасс Челябинской области и “Текпро” г. Обнинск. Их надстройки отличаются по дизайну и цене. Розничные цены указаны на сайтах производителей. Ассортимент продукции одинаков: бортовые (с тентом или без), промышленные и изотермические траки. Дизайн и материалы, а значит и стоимостные характеристики, выбираются исходя из требований заказчика и его платежеспособности.

Кабина Peugeot Boxer

Эргономика салона обновленного Peugeot Boxer осталась практически неизменной. Качество отделки остается на очень высоком уровне (для коммерческих грузовиков). Если старый интерьер был лаконичным и сдержанным, то в новый интерьер создатели постарались добавить выразительности. Шкала и цвет приборной панели выполнены в современном стиле. На передней панели, центральной консоли и дверях появилось еще больше полезных ниш и емкостей для различных целей (можно подумать, что больше ничего нет). Рулевое колесо и рычаг переключения передач имеют более “ухватистую” и отчетливо “легкую” отделку. В качестве опции они могут быть отделаны кожей.

Комфорт водительского сиденья схож с комфортом пассажирского автомобиля, но не на 100%. Например, сиденья расположены как можно ближе к обычной стальной перегородке между кабиной и грузовым отсеком. Поэтому невозможно лежать, как на диване, с откинутой назад спинкой. Необходимо использовать “прямую автобусную” рассадку. Каждое зеркало состоит из двух элементов (один из которых сферический), что уменьшает “слепые зоны” и дает ощущение полного контроля в любых ситуациях. Высокая обзорность и большая поверхность стекла позволяют водителю хорошо видеть.

  • Размеры: длина – 4,963 (5,413; 5,998; 6,363) м – ширина – 2,05 м – высота – 2,254 (2,522; 2,764) м
  • Колесная база – 3 (3.45; 4.035) м.
  • Грузоподъемность – от 1 до 2 тонн.
  • Полная масса – от 3 до 4,4 тонн.
  • Объем перевозимого фургоном груза: от 8 до 17 кубических метров, в зависимости от модификации.
  • Ширина проема задней двери – 1,562 м – ширина боковой сдвижной двери – 1,075 м.
  • Ширина грузовой площадки цельнометаллического грузовика: макс. 1,87 м – 1,422 м между колесными арками.
  • Размеры шин – 215/70R15 C или 225/70 R15 C или 215/75 R16 C или 225/75 R16 C.
  • Стандартная емкость топливного бака – 90 литров.

Французский Peugeot Boxer – очень популярная в РФ модель коммерческого грузовика и самый опасный конкурент среди отечественных “ГАЗелей”. С начала 2000 года Россия стала одним из трех мест, где производится этот автомобиль. Причинами успеха автомобиля на мировом рынке являются высокий комфорт, отличное качество сборки и оптимальные размеры Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer 1

1994 год стал годом премьеры Peugeot Boxer. Первоначально он выпускался как легкий грузовик, фургон, шасси и микроавтобус. Модель оставалась практически неизменной до 2006 года. Особенности первой семьи боксеров:.

  • Надежная пятиступенчатая коробка передач, механическая или четырехступенчатая автоматическая, с
  • Независимая подвеска с рычажно-пружинной системой спереди и зависимая компоновка с продольными пружинами сзади
  • Поперечное расположение двигателя, с
  • Надежность от кадра к кадру, с
  • Рулевое управление с реечным механизмом.

Внешне Peugeot Boxer незначительно отличался от своего собрата второго поколения.

  • Высота составляла 215-286 см, высота
  • 475-560 см в длину.
  • В то время как ширина составляет чуть более 202 см.
  • Расстояние между передней и задней осями варьировалось от 285 до 370 см.

Боксеры различных модификаций весят от 2 900 до 3 500 кг.

В начале 2000-х годов Boxer был модернизирован. Он получил новый дизайн экстерьера: блок-фары, увеличенные передний бампер и зеркала, дополнительные пластиковые молдинги. Интерьер был немного изменен. Изменения в силовых агрегатах включали 2,3-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 128 л.с. и 2,8-литровый двигатель мощностью 146 л.с., а 1,9-литровый дизель был снят с производства.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году Boxer подвергся серьезной переделке и техническому обновлению. Peugeot заменил устаревшую кубическую форму на более современный кузов. Бампер был увеличен, добавлена U-образная решетка радиатора, а фары были изогнуты. Более низкая плоская поверхность улучшает видимость. Колесная база и колесные арки стали шире.

Второе поколение Peugeot Boxer теперь доступно в четырех типах кузова.

  1. Фургон – самая распространенная версия на рынке. Она выпускается в двух модификациях: глазурованная (FV) и полностью металлическая (FT). Он используется для перевозки грузов, людей. Он служит в качестве аварийного автомобиля.
  2. Шасси – на шасси можно установить любое оборудование, что расширяет спектр применения Peugeot. Этот вариант хорошо зарекомендовал себя в качестве эвакуатора, самосвала и изотермического фургона.
  3. Combi – это интересное транспортное средство, сочетающее в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэнам.
  4. Микроавтобусы – это более комфортабельные транспортные единицы для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификаций, размеры кузова боксера следующие.

  • Длина предлагается в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см.
  • Ширина l2h2 составляет 205 см, и
  • Рост стандартный – 252 см, рост – 276 см, и
  • Колесная база доступна в вариантах 300, 345 и 403 см.
  • Объем кузова: 8-11,5 кубических метров,.
  • Внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Емкость топливного бака Peugeot Boxer составляет 90 литров. Максимальная скорость автомобиля составляет 165 км/ч. Расход топлива в городе составляет в среднем 11 литров на 100 км, а на автостраде – 8,4 литра на 100 км.

Из всех автомобилей этой категории Peugeot является самым экономичным и оснащен новейшими системами защиты окружающей среды.

Силовые агрегаты Boxer выпускаются в шести основных вариантах.

  1. 2,2-литровый дизель мощностью 110, 130 или 150 л.с.
  2. 3-литровый дизель мощностью 145, 156 или 177 л.с.

Изменения в экстерьере и интерьере автомобиля произошли в 2008 и 2012 годах. Новое поколение Peugeot имеет 50 вариантов модификаций. Существует простой способ найти технические данные автомобиля. Информация зашифрована в индексе. Пример: peugeot boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4-дверный фургон, 120 л.с., 6-МКП, 2006-2014 гг. индекс следует читать с конца индекса.

  • Год производства. Эта модель Peugeot Boxer производилась с 2006 по 2014 год.
  • Данные по коробке передач. Ручной, 6-ступенчатый,.
  • Мощность двигателя – 120 л.с.,.
  • Тип кузова – 4-дверный фургон,.
  • Тип двигателя – турбодизель,.
  • Рабочий объем двигателя – 2,2 литра,.
  • Допустимая высота загрузки (индекс H на дисплее 2). В данном примере средняя высота составляет 1 932 мм.
  • Допустимая длина нагрузки (индекс L в символе 2). Средний показатель составляет 3 120 мм.

У боксеров есть преимущества, но водители также заметят и недостатки, такие как короткие гарантии производителя, быстрый износ рамы и подвеска, которая является наиболее ремонтопригодным узлом автомобиля. Преимущества.

  • Комфортабельный интерьер.
  • Минимальный расход топлива,.
  • Высокая скорость.
  • Грузоподъемность,.
  • Хорошее шоу.

Боксеры отличаются высокой эффективностью. Он окупается примерно за два года, но эксплуатационные расходы и частый ремонт могут продлить этот срок до трех или четырех лет.

Peugeot Boxer – популярный коммерческий фургон, дизайнерская эволюция стиля Fiat Centro. Он производится совместным предприятием PSA Peugeot Citroën и Fiat Group. Рама семейства была разработана с учетом европейских требований безопасности и экологичности, и одним из ее преимуществ является то, что она претерпела целый ряд модификаций.

Peugeot Boxer получил современный дизайн в 2006 году. Массовое распространение модели в России началось позже (вместе с появлением отечественного конкурента в виде “ГАЗели”). Этот французский продукт быстро завоевал покупателей благодаря своему интересному дизайну, доступности и комфорту.

Основные преимущества Peugeot Boxer:.

  • Способность управлять автомобилем с водительскими правами категории ‘B’,.
  • просторное тело
  • Лучшая в своем классе грузоподъемность, и
  • доступная цена.

В настоящее время Peugeot Boxer производится на заводах в Италии, Франции и России.

Официальный дебют Peugeot Boxer состоялся в 1994 году. Однако история модели началась гораздо раньше. В конце 1970-х годов группа PSA подписала соглашение о партнерстве с маркой Fiat. Две компании договорились о совместной разработке и производстве легких коммерческих грузовиков.

Первое поколение

Первые плоды сотрудничества были представлены в 1981 году: модель J5 была очень хороша, но не получила широкого распространения. Однако он стал предшественником Peugeot Boxer. Создание модели было поручено компании Sevel, объединившей сотрудников PSA и Fiat. Peugeot Boxer (и некоторые другие автомобили французской марки) получил своих “близнецов” Citroën Jumper и Fiat Ducato.

Семейство включало четыре модификации: шасси, фургон, легкий грузовик и легкий микроавтобус. Особенности первого поколения:.

  • надежную пятиступенчатую механическую коробку передач (которая устанавливалась на все версии модели), а также
  • независимая пружинно-рычажная передняя подвеска.
  • Прочная основа рамы, способная выдерживать большие нагрузки и
  • Боковое положение двигателя.

Гамма двигателей Peugeot Boxer I включала 2-литровый бензиновый двигатель (110 л.с.) и пять дизельных двигателей (68-128 л.с.). Опционально автомобиль может быть оснащен системой полного привода.

Последняя версия модельного ряда получила четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

Peugeot Boxer не претерпевал никаких значительных изменений в течение почти восьми лет, и интерес к модели начал ослабевать, поэтому в 2002 году французская марка провела рестайлинг автомобиля. Решетка радиатора стала более заметной, а маркировка бренда увеличилась. Спереди блок-фары заменили простые фары. Бамперы и зеркала были увеличены. Интерьер был слегка обновлен. Технические элементы также изменились. Разработчики отказались от 1,9-литрового дизельного двигателя и добавили в линейку 2,8-литровый и 2,3-литровый агрегаты (146 и 128 л.с.). Изменения сделали Peugeot Boxer более интересным.

Второе поколение

В 2006 году было выпущено второе поколение автомобиля, который и по сей день не утратил своей значимости. Peugeot Boxer II был разработан итальянскими и французскими дилерами. Одним из их приоритетов было обновление дизайна и структурных элементов модели, которые долгое время оставались неизменными. В результате изменения затронули линейку двигателей, отдельные узлы, внутреннюю и внешнюю отделку. Количество версий Peugeot Boxer увеличилось почти до 50 единиц.

Главную роль в создании дизайна нового грузовика сыграли специалисты итальянского отделения Fiat Centro Style. Прямые линии тела (кубический дизайн), которые постепенно теряют популярность, уходят в прошлое. На большом бампере расположена U-образная решетка радиатора, а прямо под ней – крышка капота среднего размера. Образ завершает пара изогнутых фар. Большое ветровое стекло и низкие линии стекла улучшают обзорность. Огромные колесные арки и вертикальные зеркала дополняют картину. В салоне нового Peugeot Boxer могут разместиться три человека. В пассажирской версии добавляется правая сдвижная дверь (в дополнение к передней двери). Интерьер также был обновлен. В мягкой пластиковой приборной панели установлен компьютер. Полки, удобные аксессуары и дополнительные места для хранения различных предметов (бумаги, бардачок, подстаканники, выдвижной столик и другие углубления в отсеках).

Во втором поколении были разработаны 2,2-литровый и 3-литровый агрегаты. В 2010 году линейка двигателей была обновлена.

В России Peugeot Boxer II был очень популярен и поступил в производство вскоре после премьеры в поселке Росба (Калужская область). Отечественные компании создавали автомобили, используя многие иностранные компоненты. Бамперы, детали интерьера и сиденья были закуплены у французской компании Fauresia, а детали из листового металла были поставлены испанской компанией GestampAutomocion.

В 2008 году был восстановлен второй Peugeot Boxer. Грузовик получил огромную накладку, которая достигла уровня колес вдоль бортов. Линейка двигателей была изменена – добавился более экономичный агрегат. Модель получила ряд систем для повышения безопасности пассажиров и водителя.

В 2012 году Peugeot Boxer претерпел очередную модернизацию, получив более комфортабельный салон и незначительные изменения в дизайне. Уже в базовой версии автомобиль был оснащен мультирегулируемыми сиденьями и электрическими стеклоподъемниками. Особенностью этой модели является эргономичная ручка, которая позволяет открывать двери с минимальными усилиями.

Кузов изготовлен из высокопрочных материалов, что продлевает срок службы автомобиля и увеличивает его жесткость. Проблемы коррозии в обновленной версии были значительно решены. Грязь не прилипает к корпусу, а электролитическое покрытие элементов обеспечивает максимальную долговечность.

Технические изменения в модели были минимальными.

Спектр применения автомобилей семейства Peugeot Boxer всегда был очень широк. Модели были способны перевозить громоздкие грузы любого размера, в зависимости от модификаций, внесенных в автомобиль. Экологическая грузоподъемность некоторых версий достигала 17 кубических метров.

Грузовики выпускались в следующих типах кузова:.

  1. Van – наиболее популярная версия, используемая для выполнения различных задач. Были доступны две версии: FV (стеклянная) и FT (полностью металлическая). Он мог перевозить оборудование, людей, продукты питания, мебель и другие предметы. Грузовик подходил для Министерства по чрезвычайным ситуациям, полиции и аварийных служб.
  2. Рама представляет собой гибкий корпус, и на ней можно разместить оборудование, чтобы добавить дополнительные функции в соответствии с вашими потребностями. Многие области применения включали эвакуаторы, бортовые грузовики, рефрижераторы, изотермические грузовики, самосвалы, прицепы и грузовики-цистерны. Благодаря установке специального оборудования и высокой грузоподъемности (до 1900 кг), шасси могло выполнять практически любые задачи.
  3. Combi – это версия, сочетающая в себе преимущества фургона и микроавтобуса. Peugeot Boxer Combi обладал уникальными параметрами и был хорошей альтернативой классическому минивэну.
  4. Микроавтобус – пассажирская версия с возможностью изменения конфигурации салона и повышенным комфортом. Peugeot Boxer Tour Transformer получил раскладные диваны. Кабину можно трансформировать, перетаскивая их. В результате фургон можно легко превратить в мобильный офис, автофургон, комби или фургон.

Видео обзоры

Технические характеристики

Габаритные размеры:.

  • Длина – 4963 мм (5413, 5998 и 6363 мм),.
  • Ширина – 2050 мм,.
  • Высота – 2522 мм (2764 мм – увеличенная высота); и
  • Колесная база – 3000 мм (3450 и 4035 мм)
  • Колея передних колес – 1810 мм.
  • Задняя колея – 1790 мм.

Размер автомобиля можно определить по индикатору. Суффиксы LL, L, M и C указывают на длину колесной базы (от самой длинной до самой короткой). Уровень потолка обозначается дополнительными обозначениями HS, H и S.

Грузоподъемность Peugeot Boxer варьируется от 1090 кг до 1995 кг. Полная масса автомобиля также варьируется и составляет от 3000 до 4000 кг. В зависимости от модификации он может вмещать от 8 до 17 кубических метров груза.

Максимальная скорость автомобиля составляет 165 м/ч.

Расход топлива:.

  • Загородный цикл – 8,4 л/100 км,.
  • Комбинированный цикл – 9,3 л/100 км,.
  • Городской цикл – 10,8 л/100 км.

Объем топливного бака – 90 литров.

Двигатель

Первые модификации Peugeot Boxer II оснащались двумя типами двигателей: 3-литровым и 2,2-литровым дизельным двигателем с системой Common Rail (совместная разработка Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroën). Эти агрегаты были основаны на двигателях серии DW (Peugeot), но с более длительным сроком службы.

Особенности этих двигателей:.

  • Чугунный блок цилиндров,.
  • Система контроля сажевых частиц моторного масла,.
  • сверхпрочные головки цилиндров из легкого сплава AS7, а также
  • двухрядный роликовый цепной зубчатый ремень.

На российском рынке более распространена 2,2-литровая дизельная версия мощностью 96 л.с. и крутящим моментом 320 Нм. Мощность 2,2-литрового дизеля также составляет 120 л.с., а 3-литрового – 158 л.с.

В 2010 году линейка двигателей Peugeot Boxer была обновлена. Прежние двигатели были заменены на более экономичные и надежные версии. Линейка двигателей включает в себя.

  • 2,2-литровый дизель (110, 130 и 150 л.с.), двигатель
  • 3-литровый дизель (145, 156 и 177 л.с.).

Устройство

Дизайн и конструкция Peugeot Boxer II – это революция в линейке грузовых и легковых автомобилей. Универсальный и современный автомобиль на все случаи жизни. Его отличительной особенностью был удлиненный капот со слегка выступающей центральной частью и большой решеткой радиатора. Сложная форма отражателей и двойные фары обеспечивали отличное освещение дороги.

Второй Peugeot Boxer превосходил своего предшественника в плане комфорта и долговечности. Бамперы, петли и двери были усилены, чтобы выдерживать возрастающие нагрузки. Кузов автомобиля был почти полностью изготовлен из стального листа толщиной 1,8 мм. Кузов был почти полностью изготовлен из стального листа толщиной 1,8 мм, что делает его более прочным и снижает вероятность повреждения при аварии или столкновении. Жесткая рама из стали обеспечивает дополнительную прочность.

Сам корпус сконструирован таким образом, чтобы предотвратить скопление грязи в труднодоступных местах. Приблизительно 70% использованного металла составляла оцинкованная сталь. Внешняя поверхность дополнительно оцинкована и покрыта пятью слоями защиты. Эта технология надежно защищает корпус от коррозии.

Конструкторы не забыли о безопасности. Дизайн кузова был разработан для обеспечения максимальной устойчивости в случае лобового столкновения. Запрограммированные сминаемые зоны смогли поглотить сильные удары и защитить пассажиров и водителя от травм.

Другие особенности кузова включают.

  • Усиленные входные двери,.
  • ограничение движения рулевой колонки и педального узла (защита водителя), a
  • жесткая конструкция
  • оптимизированное расположение компонентов передней подвески. Это позволяет переместить часть фронтального удара под днище.

Трансмиссия представляла собой псевдо-MacPherson тип передней оси с независимыми передними колесами и зависимую заднюю ось на основе пластинчатой пружины. Некоторые версии имели противооткатные упоры. Рулевое управление было реечным, дополненным гидроусилителем для облегчения управления автомобилем.

Peugeot Boxer II оснащался пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач. Автоматическая коробка передач была снята.

Барабанные тормоза также уходят в прошлое. Все колеса модели были оснащены высокопроизводительными дисковыми тормозами. Стандартное оборудование включало ABS (антиблокировочную тормозную систему). Во втором Peugeot Boxer повышенное внимание уделяется активной безопасности, и теперь модели оснащаются следующими системами (опционально)

  • Электронное распределение тормозных усилий (REF), которое адаптирует тормоза на каждом колесе к дорожным условиям
  • Система контроля тяги (ASR), которая минимизирует пробуксовку при ускорении, и
  • Устройство экстренного торможения (AFU), которое увеличивает усилие на педали и сокращает тормозной путь; и
  • Антипробуксовочная система (ESP), которая подстраивает автомобиль под заданную траекторию движения.
  • Система обнаружения открытой двери указывает на то, что дверь оставлена открытой, с помощью светового индикатора.
  • Система безопасного отключения подачи топлива, которая перекрывает подачу топлива в случае удара.
  • Система безопасности для электрических стеклоподъемников;.
  • подушки безопасности переднего пассажира и водителя, а также
  • трехточечные ремни безопасности, и
  • другие системы безопасности.

Peugeot Boxer позиционировался как функциональный массовый грузовой транспорт. Однако этот приоритет не повлиял на размер и качество кабины. Модель имела комфортабельную кабину, рассчитанную на трех человек. Для удобства выбора передач на приборной панели был установлен рычаг переключения передач. Предусмотрено место для третьего пассажира, чтобы с комфортом преодолевать большие расстояния.

Панель приборов была сделана из мягкого пластика. В дополнение к стандартным датчикам (указатель уровня топлива, температуры двигателя, спидометр и тахометр) был добавлен бортовой компьютер. Удобное четырехспицевое рулевое колесо может быть оснащено кнопками для управления радио.

Сиденье водителя было оборудовано многочисленными местами для хранения и полками для удобства водителя. Приподнятое сиденье водителя и большие зеркала улучшают обзорность и дают ощущение абсолютного контроля. Водительское сиденье было значительно более удобным, чем пассажирское. Пассажирское сиденье не регулировалось. Вертикально наклоненная спинка и маленькие подушки не позволяли удобно расположиться. Сиденье водителя имеет специальную настройку, которая позволяет водителю выбрать оптимальное положение.

По сравнению с отечественной “Газелью” и большинством ее конкурентов, Peugeot Boxer выглядел гораздо лучше в плане комфорта. При этом стоимость модели всегда оставалась доступной и вызывала интерес у многих покупателей.

Цена нового и б/у Peugeot Boxer

Базовая комплектация автомобиля выглядит довольно бедно. В “Minimal” даже нет звуковой системы. Большинство опций необходимо заказывать дополнительно. Версия со стандартным двигателем стоит от 1,01 до 1,05 млн. рублей. Аналогичная модель со средним корпусом будет стоить на 50 000 – 60 000 рублей дороже. Модели с более высокой крышей начинаются от 1,21-1,25 млн. рублей.

Самой дорогой является расширенная версия. Цены начинаются от 1,27 миллиона рублей.

Подержанные версии Peugeot Boxer также популярны благодаря своей высокой надежности. Выбор не очень широк.

  • Модели 2007-2008 годов – от 200 000 рублей; и
  • Модели 2011-2012 годов – от 600 000 рублей, а
  • модели 2014-2015 годов – от 900 000 рублей.

Аналоги

  • Ситроен Джампер,.
  • Fiat Ducato,.
  • Ford Transit.

Легкие грузовики Peugeot Boxer – самые популярные автомобили иностранных производителей на отечественном рынке. Модели Boxer отличаются высоким качеством, а их рыночная цена доступна по сравнению с аналогичными автомобилями других европейских марок. Технические характеристики Peugeot Boxer открывают перед его владельцами множество возможностей. Автомобили широко используются как в личных, так и в деловых целях.

Разновидности кузова Peugeot Boxer

Автомобиль предлагается в следующих типах кузова.

  • Vans,.
  • Шасси,.
  • Пикапы, и
  • Микроавтобусы.

Ван. Распространенные варианты тел. Используется для перевозки техники, продуктов питания, мебели и других товаров, а также людей. Автомобили типа фургон идеально подходят для работы в аварийных службах (скорая помощь, спасательные службы).

Рама. Гибкий тип телосложения. Благодаря высокой грузоподъемности до 1900 кг и возможности крепления к раме специального оборудования, с ее помощью можно выполнять широкий спектр задач. Они используются в качестве мусоровозов и бортовых грузовиков. Их часто переоборудуют в рефрижераторы, изотермические грузовики, самосвалы и цистерны.

Пассажир. Этот кузов сочетает в себе преимущества грузового автомобиля и микроавтобуса. Peugeot Boxer Combination – отличная альтернатива минивэну, но с большей вместимостью. В комбинированной модели могут разместиться до девяти пассажиров в различных вариантах положения. Высококачественные сиденья обиты тканью и предлагаются в мягком и жестком вариантах. Специально для этой модели выпускаются быстросъемные фитинги.

Небольшой автобус. Очень удобный вариант кузова для перевозки пассажиров, который позволяет изменять конфигурацию автомобиля. Peugeot Boxer Tour Trans оснащен складным диваном, который можно передвигать, чтобы освободить место для других нужд. Кабину можно легко превратить в мобильную переговорную, спальную зону или грузовой фургон.

Технические характеристики Peugeot Boxer

В следующей таблице перечислены основные технические параметры.

Расшифровка маркировки модели Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100

Производители используют специальное кодирование символов для различения моделей.

  • FV – обозначение типа кузова: ft – цельнометаллический фургон – ChC – шасси – Comby – грузопассажирский (в данном случае показан фургон с окнами),.
  • 330 – полная масса автомобиля – 3000 кг (333-3300 кг, 335-3500 кг, 440-4400 кг); и
  • L – длина грузовой секции транспортного средства (L1-2,67 м- L2-3,12 м- L3-3,705 м- L4-4,07 м); и
  • H – максимально допустимая высота груза (H1- 1,662 м- H2-1,932 м- H3-2,172 м).
  • 2 HDI 100 – объем, тип и мощность двигателя (в данном случае выражается как: турбодизель – тип; 2,2 л. – объем; 100 л.с. – мощность).

Устройство автомобиля

Модели Peugeot Boxer разрабатываются и производятся с учетом ряда факторов. Он предназначен для предотвращения скопления пыли и грязи в труднодоступных местах. Почти 2/3 строительного материала – оцинкованная сталь. Внешняя поверхность дважды оцинкована с пятью слоями специального покрытия. Этот метод надежно защищает автомобиль от коррозии.

Кузов Peugeot Boxer обшит стальными листами толщиной до 1,8 мм. Этого достаточно, чтобы выдержать различные дорожно-транспортные происшествия и механические воздействия. Кроме того, жесткость рамы придает дополнительную прочность конструкции автомобиля.

Передняя подвеска Peugeot Boxer хорошо отрегулирована. В сочетании с гидравлическим рулевым управлением это гарантирует высокую степень гибкости и простоту управления. Даже в начальной комплектации Boxer предлагает усовершенствованную антиблокировочную систему тормозов, а модели могут быть дополнены системой контроля тяги ASR, датчиками обгона, камерой заднего хода, ультразвуковым детектором и парктроником.

Оборудование водительского места

В отличие от сиденья переднего пассажира, сиденье водителя оснащено множеством регулировок для удобства вождения. Изначально модель оснащается наружными зеркалами с электрорегулировкой и электрообогревом. Каждое зеркало состоит из двух элементов (один сферический). Это уменьшает слепые зоны и создает впечатление полного контроля. Высокая посадка и большие окна обеспечивают водителю хороший обзор.

Достоинства и недостатки модели

Если сравнивать Peugeot Boxer с конкурирующими марками с аналогичными характеристиками, то эта модель превосходит их по цене и качеству.

Седан Peugeot Boxer уделяет первостепенное внимание эргономике, что делает его более комфортным и просторным по сравнению с конкурентами, признанными лидерами французской автомобильной промышленности. Он оснащен только самым лучшим оборудованием и мощным тяговым двигателем, который способен разогнать даже полноценные автомобили до максимальной скорости за очень короткое время и с низким расходом топлива.

Однако Peugeot Boxer имеет и свои недостатки, поскольку европейские автомобили адаптированы к местным дорогам, температурам и качеству обслуживания. Особо проблемными узлами Peugeot Boxer в российских условиях вождения являются рулевой кулак, электроника и шаровые шарниры. Зимой автомобиль долго прогревается и в салоне остается холодно.

Peugeot Boxer – это экономичный, надежный и универсальный коммерческий автомобиль, отвечающий экологическим стандартам Евро-4. Рама модели создана в соответствии с европейскими требованиями к экономичности и безопасности, что позволяет ей выполнять даже самые сложные задачи. Семейство Peugeot Boxer представлено огромным количеством модификаций с различными колесными базами, силовыми агрегатами, длиной и вариантами кузова. Это позволяет каждому покупателю найти подходящую модель.

Версия Peugeot Boxer относится к категории B, что очень удобно, поскольку управлять ею могут водители соответствующей категории. Peugeot Boxer отличается следующими моментами

  • Наибольшая грузоподъемность.
  • оптимальное соотношение между качеством и ценой, и
  • Самые низкие эксплуатационные расходы, и
  • самый просторный кузов в своем классе.

История модели и назначение

Производство серии Peugeot Boxer началось в 1994 году на заводе SEVEL в Италии. Первые модели отличались рамной основой, передним поперечным расположением двигателя и независимой подвеской с рычажными пружинами. Все версии первого Peugeot Boxer оснащались только пятиступенчатой механической коробкой передач. Эту модель разработала совместная команда PSA Peugeot Citroën и Fiat. Результатом их работы стали три автомобиля, Citroën Jumper, Fiat Ducato и Peugeot Boxer, которые не сильно отличались по дизайну и конструкции.

Peugeot Boxer I предлагается в четырех основных модификациях: шасси, микроавтобус, фургон и небольшой грузовик. Силовая гамма состояла из 2-литрового (110 л.с.) бензинового двигателя и пяти 1,9-2,8-литровых (68-128 л.с.) дизельных двигателей. Колесная база первого поколения составляла 2850-3700 мм, а длина – 4749-5599 мм.

В 2002 году французы внесли серьезные изменения в модель. Пострадали решетка радиатора и оба бампера. Интерьер Peugeot Boxer также был значительно изменен. Грузовик также имеет пластиковые молдинги и большой осветительный прибор с несерийными фарами. В задней части обновленной версии появился округлый бампер, новый номерной знак и фонари с отверстиями для вентиляции. 2,3- и 2,8-литровые двигатели были заменены 1,9-литровым дизелем. Большинство элементов остались прежними (двери, внешние панели).

Через четыре года было впервые представлено второе поколение этой модели. Этот вариант актуален и сегодня. Второй Peugeot Boxer – результат работы французских и итальянских специалистов, которые постарались улучшить все детали продукта и внести инновации в конструкторское решение, которое не менялось много лет. Были переработаны внутренняя компоновка, системы безопасности, дизайн и линейка двигателей. Количество доступных модов (около 50) также было увеличено.

Над дизайном нового Peugeot Boxer работали итальянские дизайнеры из Fiat Centro Style. Они решили избежать кубического дизайна автомобилей, распространенного в то время. В результате был разработан огромный бампер с U-образной решеткой радиатора, над его “губой” разместился небольшой капот, а фары имели сложную форму. Низко расположенные линии стекла и большое ветровое стекло обеспечивают водителю прекрасный обзор. По бокам выделялись вертикальные зеркала и большие колесные арки. Помимо открывания передней двери, пассажирская версия имела сдвижную дверь с правой стороны. В кабине было три места. Помимо стандартных приборов (тахометра, спидометра и датчика температуры), в приборную панель был встроен компьютер. Он был сделан из мягкого пластика. На рабочем месте имеется множество мест для хранения и аксессуаров, включая перчаточный ящик, выдвижной столик, ниши для бумаг и подстаканники.

В 2014 году Peugeot Boxer был снова модернизирован. Технические характеристики модели остались прежними, изменения коснулись только экстерьера.

Peugeot Boxer II выпускается в нескольких версиях, которые определяют характеристики модели.

  1. Полноприводный металлический фургон (Peugeot Boxer Ft) используется для перевозки различных грузов, в качестве аварийного автомобиля, мебельного фургона, специального автомобиля (МВД, скорая помощь, МЧС), изотермического фургона, передвижной радио- или телестудии.
  2. Пассажирский/грузовой вариант (Peugeot Boxer Combi) используется для перевозки пассажиров и доставки грузов. Автомобили оснащены девятью пассажирскими местами в кабинах с различной конфигурацией сидений. Сиденья высокого качества (жесткие или с мягкой обивкой). В частности, эта версия оснащена быстросъемными креплениями.
  3. Микроавтобус (Peugeot Boxer Tour Transformer) – это модель с изменяемой конфигурацией салона, которая гарантирует оптимальный комфорт. Внутри автомобиля находится раскладной диван, который можно складывать, раскладывать и складывать, превращая его в кемпер, фургон, комби или мобильный офис.
  4. Кабина шасси Peugeot Boxer является наиболее универсальной версией автомобиля, предлагая возможность устанавливать на шасси различные надстройки и выполнять разнообразные задачи. Модульная конструкция и одинаковые расстояния между монтажными отверстиями означают, что переоборудование может быть выполнено с минимальными затратами времени и усилий. Наиболее популярными версиями автомобилей на базе шасси Peugeot Boxer являются изотермические грузовики, бортовые автомобили, рефрижераторы, самосвалы, краны, тенты, грузовые автомобили, цистерны и мебельные грузовики.

Сегодня Peugeot Boxer является одним из лидеров в своем классе. Неприхотливый, экономичный и мощный, автомобиль является отличным помощником в бизнесе и семье. Для отечественных покупателей компания предлагает модели, собранные из импортных комплектов на своем заводе в городе Лосьба (Калужская область).

Видео тест-драйвов

Технические характеристики

Второе поколение Peugeot Boxer предлагается в различных версиях с тремя вариантами колесной базы – 3000, 3450 и 4035 мм. Все варианты имеют одинаковую ширину (2050 мм), но отличаются по длине (4963 мм, 5413 мм, 5998 м, 6363 мм) и высоте (основание – 2254 мм, конёк – 2764 мм). Имеются различные варианты исполнения по внутренней высоте (1662 мм, 1932 мм, 2172 мм) и внутреннему объему (8, 10, 11,5, 13, 15 и 17 кубических метров). Индексы C, M, L и LL обозначают размеры осей (от малого до большого). Дополнительные индексы S, H и HS определяют уровень крыши.

Полная масса модели зависит от модификаций – 3000, 3300, 3500 и 4000 кг. грузоподъемность зависит от этого параметра – 1090-1995 кг.

Расход топлива.

Средний расход топлива Peugeot Boxer II составляет 10,8 л/100 км (городской цикл) и 8,4 л/100 км (внегородской цикл). Однако топливный бак вмещает до 90 литров.

Колеса и размеры Peugeot Boxer II.

Эта модель доступна с шинами 6×15 ET55 или 6×15 ET68 (5 отверстий) для шин 205/75R16 или 215/75R16.

Двигатель

Второе поколение Peugeot Boxer предлагается с 2,2-литровыми и 3-литровыми дизельными двигателями различной мощности. Эти двигатели были совместно разработаны PSA Peugeot Citroën и Ford Motor Company. В их основе лежит дизельный двигатель PEUGEOTDW, отличающийся долговечностью и надежностью. Особенности этих двигателей включают.

  • Головки цилиндров из легкого сплава AS7, a
  • Система непосредственного впрыска Common Rail (3-е поколение), система
  • система обнаружения частиц сажи в моторном масле, система
  • двухроликовый цепной ременной привод, a
  • блок цилиндров из чугуна с шаровидным графитом.

Наиболее популярной версией в России является 2,2-литровый дизельный двигатель со следующими характеристиками

  • Мощность – 96 (130) кВт (л.с.),.
  • Крутящий момент – 320 Нм (330 фунт-фут)
  • Количество цилиндров – 4.
  • Отверстие – 86 мм.

Также довольно часто встречается 2,2-литровая дизельная версия мощностью 100 л.с.

Устройство и ремонт

Кузов Peugeot Boxer почти полностью изготовлен из стального листа толщиной 1,8 мм. Это делает его более устойчивым к дорожным повреждениям и столкновениям, чем грузовики того же класса. Жесткость рамы повышает долговечность. Дизайн модели хорошо продуман до мельчайших деталей. Peugeot Boxer разработан для минимизации скопления грязи и пыли в труднодоступных местах. Примерно 70 % металла, используемого в строительстве, составляет оцинкованная сталь. Его внешняя поверхность дважды оцинкована и покрыта пятью слоями специального защитного материала. Эта технология надежно защищает автомобиль от коррозии.

Базовая модель оснащена наружными зеркалами с электрообогревом и электрорегулировкой. Каждое зеркало также имеет два зеркала (одно сферическое) для уменьшения слепых зон водителя. Высокое расположение сидений и большие окна делают место водителя очень удобным. Сиденье водителя имеет множество регулировок (в отличие от сиденья пассажира).

Передняя подвеска Peugeot Boxer хорошо отрегулирована. В сочетании с гидравлическим рулевым управлением это обеспечивает точность управления и легкость вождения. Стандартное оборудование также включает современную систему ABS. Опциональные функции включают ASR, датчики обгона, камеру заднего хода, ультразвуковые датчики и парковочный ассистент.

По сравнению с отечественной Газелью, Peugeot Boxer выглядит как автомобиль с другой планеты. Здесь все самого высокого качества, что подтверждается количеством положительных отзывов его владельцев. Поэтому эксплуатация автомобиля должна сопровождаться правильной сезонной подготовкой, контролем качества топлива и своевременным техническим обслуживанием. По сравнению с конкурентами, Peugeot Boxer – это более комфортабельный и просторный седан с современным оборудованием, привлекательным двигателем, способный быстро разгоняться даже с седаном и низким расходом топлива.

Однако у этой модели есть свои недостатки. Они касаются адаптации французов к российским условиям вождения. На отечественных дорогах Peugeot Boxer не всегда чувствует себя комфортно. Также не рекомендуется обслуживать автомобиль в неавторизованном сервисном центре. Особенно часто встречаются проблемы с подшипниками, электронными системами и рулевыми рычагами. Зимой автомобиль прогревается дольше, а в салоне холоднее.

Цена нового и б/у Peugeot Boxer

Последнее поколение Peugeot Boxer предлагается на российском рынке по цене 1,019 млн. рублей. За эти деньги можно приобрести базовую модель L1H1 с дизельным двигателем объемом 2,2 литра (130 л.с.) и следующим оборудованием: подушки безопасности, EBA, ABS, центральный замок, запасное колесо, иммобилайзер, стальные диски, галогенные фары, аудиооборудование, регулируемые сиденья, электрические передние стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, гидроусилитель руля, электронный компьютер. Версия L4H3 считается топовой моделью и стоит 1 209 000 рублей.

Подержанные российские версии Peugeot Boxer доступны по цене от 400 000 рублей (нормальное состояние). Модель 2006-2008 годов выпуска с пробегом около 300 000 км стоит 38 000 000-48 000 рублей, а модель 2009-2011 годов выпуска – 550 000-900 000 рублей.

Аналоги

Аналогами Peugeot Boxer являются Ford Transit, Citroën Jumper, Fiat Ducato и Renault Master.

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.