Шаровая пежо боксер новый
Шаровая опора, пежо 308, 408 и 3008 — замена своими руками
Я хотел бы рассказать вам, как заменить подшипники в ваших Peugeot 308, 408, 3008 и партнерских типсах. Их передние подвески очень похожи, а рычаги и шаровые шарниры практически идентичны.
Для их замены вам понадобятся инструменты.
- Молоток
- Сверхмощная отвертка или пневматический пистолет
- Прием для 18
- Торцевой ключ на 18
- 41 слот
- 21 слот
- Домкрат, тележка или домкрат
Существует несколько способов замены подшипников
- Без удаления соединения.
- Путем удаления сустава.
Правильная замена заключается в снятии ступицы, но это немного сложнее и требует откручивания большего количества гаек и болтов.
Начнем с самого простого способа, но для этого вам понадобится подъемная машина или тележка и лом.
Внимание – необходимо соблюдать осторожность при работе с механической коробкой передач. Ведущие колеса Peugeot не закреплены на коробке передач стопорными кольцами и могут соскочить и вытечь масло, поэтому необходимо аккуратно вытащить шарниры.
- Снимите колеса.
- Ослабьте гайку 21, крепящую передний рычаг к шаровому кронштейну.
- С помощью молотка аккуратно выбейте ножницы из шарового шарнира.
- Поместите ломик на переднюю часть автомобиля между ножницами и приводом.
- Нажмите на рычаг вниз и вытяните шарнир.
- Снимите пылезащитный чехол с шарового шарнира.
- Ослабьте шаровой шарнир с помощью торцевой головки 41 мм.
- Установите новые подшипники.
- Выполните сборку в обратном порядке.
Если трудно поднять автомобиль Peugeot с помощью подъемника, что можно сделать без домкрата, полностью снимите кулак и ослабьте подшипники в снятом узле подвески.
В дополнение ко всему вышеперечисленному, вам также потребуется
- Снимите датчик ABS (либо со ступицы колеса, либо со штекера)
- Ослабьте кулак от амортизатора с помощью гаечного или торцевого ключа на 18.
- Ослабьте гайку ступицы на приводе
- Выступы на колесе
Примечание: если подшипник не ослабляется, попробуйте постучать молотком по основанию соединения, где находится резьба подшипника. Во многих случаях эта процедура работает идеально.
Диагностика шаровой опоры
Если вы ездите в неравномерных условиях, то при большой нагрузке у автомобиля сначала загудят подшипники и сломаются, а затем напомнят о себе некомфортным ударом подвески.
Рекомендуется проводить диагностику подвески автомобилей Peugeot 308, 408, 3008 и Partner TIPI раз в год или при пробеге 20 000 км.
Диагностика шаровых шарниров должна проводиться при разгруженном автомобиле. Это можно сделать несколькими альтернативными методами.
- Держитесь обеими руками за нижнюю часть колеса, покачивая колесо вперед-назад из стороны в сторону.
- Возьмитесь за нижний рычаг, ближайший к кронштейну подшипника, и сильно потяните его несколько раз, как будто он раскачивается.
Вы обязательно почувствуете рукой, есть ли люфт в подшипнике.