Peugeot Boxer

Статьи про Peugeot Boxer

Пежо боксер предохранители где находятся 50 карточек с написанными

пежо боксер предохранители где находятся 50 карточек с написанными

() Я призываю вас поделиться здесь своим опытом о технических проблемах и т.д.

Вопрос: Я стал замечать, что вентилятор радиатора часто включается, хотя стрелка находится в обычном, нормальном положении. Летом стрелка была в том же положении, но я не слышал вентилятора, так в чем же может быть проблема? Или это нормально? Или просто пойти на службу?

Цитата из оригинального сообщения Carbon: Мой вопрос заключается в следующем: стрелки обычно находятся в нормальном положении, но я заметил, что вентилятор радиатора часто включается. Летом стрелка находится в том же положении, но я никогда не слышал вентилятора. В чем может быть проблема?

Та же проблема – стрелки температуры в порядке, вентилятор дует часто и зимой, и летом. Сервисная служба говорит, что я должен помыть холодильник, но может возникнуть проблема. Сейчас у меня нет времени.

Можете ли вы включить кондиционер? А если серьезно, то иногда в автомобилях бывают заблокированные холодильники. В подводных лодках есть определенные глупые камеры, поэтому они довольно часто засоряются. Можно мыть любой стиральной машиной, сначала промыть радиатор кондиционера, он всегда забивается снизу в районе укуса, затем ключом на 10 ослабить верхнее ухо основания, закинуть его как можно дальше и перемыть. Также рекомендуется бросить пляж внизу между радиаторами. +Я не занимался этим вопросом, но у Subaru разные скорости вентилятора. Если вам очень интересно, вы можете проверить, что сейчас активно. А вообще, если температура постоянная, то не нужно тратить деньги, лично я всегда промываю радиатор несколько раз в год.

Кондиционер выключен. Он может быть активирован в режиме ветрового стекла, но я сразу же выключаю его. (Я осмотрю холодильник и вымою его с помощью автомойки). Спасибо за советы).

Quote originally posted by IgorD: + Я не задавал вопрос, но на Субару скорость вентилятора разная. Если очень интересно, вы можете посмотреть, что активно.

То же самое с Toric, но не беспокойтесь об этом. Уровень охлаждающей жидкости самый низкий. Вам не нужно беспокоиться об этом, так как это, вероятно, входит в график работы автомобиля.

Летний диск р16, сейчас есть желание поставить на р15 Impreza 1.5л. Люк. Имеет ли смысл ставить более тяжелый привод p16 при таких объемах двигателя? У кого какие мысли/опыт?

Более легкие колеса (6-7 кг) стоят очень приличных денег. А ставить более тяжелые (дешевые) сами понимаете, не велика сила для такого объема двигателя, заполненного потерями.

Я не участвую в гонках, это больше эстетическое занятие. У меня есть “Нива” и есть место для трека вверх и вниз по реке на лодках по пути из Варангоса в Греки. Я вижу этих СЛИЗКИХ ублюдков: они 1,5 х 17 дюймов!

Приходите из моего офиса и сначала позвоните мне, я дам вам их попробовать. Это выглядит как ад. Я укладывал их, и Vryx выглядит очень плохо.

Я бы также подумал о 17″. Если смещение приемлемо, как влияет ширина колеса? Например, 8″.

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Приходите ко мне на работу. Вам нужно сначала позвонить и попробовать. Это выглядит как ад. Правда, у меня они в стиле, Vryx выглядел в очень плохом вкусе.

О, это здорово! Потом я приезжаю с Игорем в пятницу.

Карбон, где потоп? Все по теме.

Вообще, если честно, тема не предназначена для обсуждения внешности и уж точно не для обещаний )))) и вообще не для вас за счет флуда!

Половина марковского форума – ерунда – колеса, размер и т.д. -это проблема, я думаю, и более уместно объяснить размещение здесь, а не добавлять дополнительные потоки. Как апа.

Я не думаю, что масло так уж важно для атмосферных двигателей. Если вы попробуете использовать масло (низкой вязкости) в не новом двигателе, вы рискуете повредить сальники. У меня на прошлой машине была такая система, я старался изо всех сил, но из всех отверстий текло. 8)

Для карбона: в атмосферный двигатель можно заливать любое масло, которое вам нравится. Лучше использовать масло от известного производителя, а не жалкое масло. Исходя из вязкости, лучше всего подходит 5 40, 040. Если вы можете использовать Motul, оно хорошо подходит для вашего автомобиля, но вы должны менять масло каждые 10 000 км. Еще один хороший вариант – купить Motyl в 25-литровых контейнерах.

Есть ли автоматический специалист по Суба-Ижевску? Как вы думаете, нужно ли проверить (заменить, почистить) качающуюся трубку GT?

Что касается раннего запуска вентилятора, урок усвоен. Если вам интересно, вы можете решить проблему, вварив резистор в цепь датчика, так как рано или поздно он начнет врать.

Цитата из оригинального сообщения vova18: Болельщик прошел урок относительно рано. Если заинтересоваться, то рано или поздно он начинает врать, поэтому сварочный резистор в цепи датчика решает проблему.

Резисторы можно приваривать в любом месте. Если датчик находится, необходимо заменить резистор. Температура активации будет опубликована завтра.

Я заметил одну вещь: когда я выключаю двигатель после поездки, он издает странный звук (чак-чак-чак) из охлаждающего металла. Это точно то же самое? Я не помню, чтобы это было так на предыдущих Субах.

На выхлопном отверстии установлен алюминиевый тепловой экран. Алюминий имеет более высокий коэффициент расширения, чем сталь, и поэтому он оказывает незначительное влияние на нагрев – охлаждение, вызываемое такими щелчками.

Сегодня я поехал в Субару Сервис по поводу скрипа подшипника. Выполнено. Также изменил прошивку. Мне сказали, что японцы придумали какую-то хитрую прошивку для нашего бензина, чтобы предотвратить продувку каталитического нейтрализатора. Я думаю, что вы предоставили ценную информацию.

Алексей, почему ты не рассказал нам о замках? Вы уже должны были получить их с сайта )))). -Антифриз – предпочтительно мобильный, цена/качество. Я буду работать, чтобы увидеть свой в это воскресенье, если у вас есть жидкость, идите и поменяйте ее.

Цитата first posted by IgorD: Антифриз лучше Мобиловский, цена/качество. Я буду работать в это воскресенье, чтобы позаботиться о себе. Если у вас есть жидкость, приезжайте и поменяйте ее.

Если вам не нужно идти на работу, думаю, я отвезу вас на )))) Продается ли она в сгущенном виде? Если да, то сколько и какого цвета?

Вот несколько вопросов. Как автоматическая коробка передач справляется с тягой? Сегодня мне пришлось буксировать ВАЗ 21065, потому что закончился кран. Если да, то как вы это делаете?

Если недолго, перетащите Газель несколько раз в Кардину (Тойота). В машине по-прежнему ничего нет. Рекомендуется работать на низкой скорости 1 или 2 (L).

Что вы думаете о людях, которые ездят без клапана на пробке радиатора? Отнеситесь к этому серьезно и не пропустите.

У меня есть 1 и 2, 3 и 4, но нет переключения вниз. Помимо таскания, он пытался сдвинуть его вперед, заливая ледяное масло на заднюю ось. Он сделал это. Поэтому его машина летала туда-сюда, а нагрузка увеличивалась. Я не знаю, как работает автоматика, но пахло сцеплением.

Нужно ли вам ездить на нем по дороге? Мне сказали, что я могу ездить на нем в течение месяца. Я не осматривал его сегодня со своим новым Forie.

Если они хотят заработать на вас деньги, вы не можете совершать столько прогулок, сколько совершаете! Наш оборотень сделал это со мной, и я не прошла, не заплатив больше! В дорожных условиях очевидно, что их газета имеет фальшивое название! А наш испытательный стенд немного странный, он поворачивает только одну ось! Сначала мы не хотели на нем ездить, потому что сказали маме, что нельзя ездить на осях отдельно! Вращение колес оси в разные стороны не влияет на сцепление, сказали они. Вы могли бы так сказать эксперту? Я не чувствую себя хорошо!!!

Прежде чем обвинять кого-то другого, нужно самому поискать информацию. Проблема не в нас, а в очень жестких государственных стандартах. В Германии, например, общее торможение технического осмотра меньше. В любом случае, автомобиль в хорошем рабочем состоянии может быть осмотрен без проблем. Если кто-то не может пройти мимо, он должен поцарапать машину и убедиться в этом сам, а не обвинять кого-то другого и давать ему деньги.

Строгий ГОСТ, который никто не соблюдает, а в Ижевске это может и не быть проблемой! Многие из нас ездят без дела, а через неделю приходят на повторную проверку! Столько недоверия! И нет причин для царапин, машина тормозит отлично! Но я задал несколько иной вопрос!

Как вы узнали, что у машины есть тормоза? Это был экзамен по вождению? Если да, то это абсолютная неправда. Если вы не верите мне, можете довериться испытаниям приборов – есть много станций с испытательными стендами, добро пожаловать )))).

Люди могут не сказать новость сказать, но не присоединяйтесь к февральскому отстойному разреженному последний опыт ступичного подшипника был 3 недели мой друг был поставлен в Ижевск в каком сервисе и первый раз я увидел это шарик развалился

Цитата из первого сообщения IgorD: Как вы узнали, что автомобиль будет тормозить полностью? Путем дорожных испытаний? Если да, то это совершенно неверно. Если вы не верите мне, можете довериться испытаниям приборов – есть много станций с испытательными стендами, добро пожаловать )))).

Я пытался понять, правильно ли мое отношение, я не могу собраться, чтобы стать независимым! Но у меня есть еще один вопрос! Как насчет киосков, которые могут вращать только один вал машины?

Все тормозные контроллеры вращают один вал. Один путь для легкового автомобиля, другой – для полноприводного. Единственная проблема заключается в том, что к восьмому году они переходят на таких монстров, как Sty и Evo. Не все. Но измерения проводятся очень быстро, поэтому с испытательного стенда ничего не берется. Что касается технического стенда, то его ресурсы определенно исчерпаны, но он находится в очень хорошем состоянии, и его показания точны.

Есть мнение, что тестер валов, используемый при проверке, повредил задний дифференциал LSD, но после проверки задний дифференциал, к сожалению, приказал долго жить статья Forik, пишет интернет, теперь не знаю, у кого какое мнение?

Я также читал на одном из форумов, что Forrester занял лидирующую позицию. Он умер после технического осмотра! Существует мнение, что вам нужна база, обеспечивающая вращение по обеим осям, иначе вы подвесите неуправляемые валы!

Они вообще не вращаются, а если и вращаются, то обычно называются металлоломом, и только по случайности их достроили. Расчет: радиус поворота составляет около 12 метров. Как долго внешнее кольцо вращается изнутри, когда делается такой круг? Никто не говорит, что это полезно, но это не имеет значения, потому что колеса поворачиваются внутрь в течение более длительного периода времени. +Несколько автомобилей имеют дифференциалы на осях.

Нужно ли вам обращаться к блокирующим дифференциалам?

Большинство японских Форестеров с 1999 по 2005 год имеют LSD, или самоблокирующийся дифференциал, в системе заднего привода. Лично я отказываюсь от использования испытательного стенда, они проявляют его, и это всегда делается честно.

Quote originally posted by vova18: Не согласен. Не бойтесь, так как большинство японских Форестеров с 1999 по 2005 год имеют LSD и самоблокирующиеся дифференциалы на задней оси. Лично я отказываюсь проходить испытательный стенд, они ставят непроверенные сиденья, и весь сервис всегда честный.

Не совсем понятно, как можно отказаться от тестового стенда. Это часть теста. Процент отказов в прохождении медицинских осмотров на алкоголь.

На самом деле, у них есть государственный стандарт, согласно которому на дороге должны контролироваться не съемные полноприводные автомобили! GOSTR51709 пункт 5.1.2.6b

Quote originally posted by FtvkuC: Они говорят ГОСТу, что несъемные полноприводные автомобили должны проверяться в нормальных дорожных условиях! GOSTR51709 пункт 5.1.2.6b.

То есть или на двухосной основе, но лично я их не видел.

В целом, это, наверное, нелепый вопрос. Сегодня он и его гид ввязались в спор о том, стоит ли использовать противоположные зубчатые ремни? И я предложил им это сделать, потому что с технической точки зрения они почти манекены. Я согласен с тем, что пояса нет. Вместо ремней – шестерни. Потому что они более надежны. Расскажите нам, как все это работает. Не судите его строго. А где находятся клапаны, на цилиндрах или перед двигателем? Полный ответ был бы признателен. ))))

(Спасибо, добрый человек )))) и еще один вопрос) Я слышал, что для умных дифференциалов, шины с разным износом парализуют его (дифференциал). Правда. А этот вопрос можно сказать из моего детства )))) мне сказал друг.

В автомобиле с постоянным полным приводом все шины должны быть одинаковыми на всех других осях, где есть дифференциал. Это сложно не только потому, что колеса разные, но и потому, что обычный дифференциал скоро исчезнет.

Пример: покупается подержанное колесо и устанавливается на обе стороны, а не на каждую ось. Правая сторона имеет обычную резину, а левая – изношенную. )

И в этом случае, как вы считаете, в чем разница? Что происходит, если шины оси сильно изношены?

Имеет ли это смысл со стандартными пружинами и задними амортизаторами, и как чувствует себя весь автомобиль? Кто экспериментировал с этим? (См. также.)

Жесткие амортизаторы означают большую устойчивость на скорости, меньшее кренение, но также большую раскачку на дороге и более быстрый износ других компонентов подвески. Не то чтобы подвеска Subaru и так была мягкой.

Цитата из оригинального сообщения DAT13: Например, B \ u колеса были куплены и установлены на сторону, а не на ось. Правая сторона – хорошая резина, левая сторона уже изношена. )

Не рекомендуется, если имеется значительная разница в износе. Если не значителен, то не важен.

Выдержка: Жесткие амортизаторы – стабильность скорости, уменьшение крена, а также ударов о дорогу и более быстрый износ других элементов подвески. Не то чтобы подвеска Subaru и так была мягкой.

Поймите. Спасибо. В частности, это комбинация жесткой передней и мягкой задней подвесок. Или это все большая двойка?

Возможно, вам понадобится вспомнить общую мудрость о кошках и мячиках, а также, очевидно, жажда экспериментов. Если все работает для вас, зачем их менять?

Давайте поговорим о жидкости для автоматических коробок передач Subaru ATF во многих коробках, после многих марок жидкости Subaru, пока в 2003 году не был сформулирован Dexron2. Dexron3 универсален, и я всегда и везде кидаю его в форик. Я использую Dexron3, поскольку оно является полусинтетическим. Поэтому оно менее вязкое в холодную погоду. К сожалению, D-2 только минеральный. Мы не заметили никаких поломок в коробке. Проблема в том, что она определяется тем, кто, что и какой официальный справочник использует.

Когда двигатель тормозит, что-то издает скрип. Дифференциал и коробка передач вызывают подозрения. Я не заметил никаких изменений при переключении передач. Что это может быть?

У нас также есть несколько вопросов. На Forester установлены шины Hakka5, какое давление необходимо для них? Они как будто постоянно раздуваются. 2.5. Говорят, что она мягче; она Является

Вопрос 2: Могу ли я использовать понижение передачи при обгоне, например, на подъеме, когда мне нужна тяга? Машина загружена. Он проехал 1000 км. Начальная скорость обгона составляет 70-80. Если нет, то каковы риски? Большое спасибо.

Цитата из: Hakka5 Шины Форестер, какое давление необходимо? Они всегда кажутся завышенными. Я насчитал 2,5. Говорят, что он мягче; я не уверен. Ha

Ха. Вы можете почувствовать это, особенно на замерзших трассах.

Манометры должны быть вывешены на стойке двери, а манометры настойчивы.

Лео, рекомендуемое давление указано в руководстве в конце книги. Измерение давления на автозаправочных станциях и в шиномонтажных мастерских – сложная задача. Никто не калибрует манометры. Скажу честно – у меня на сервисе калибруют манометр, который мы оцениваем раз в год – остальное мы проверяем с ним. Проще купить более качественный измерительный прибор и обращаться с ним бережно.

Что касается остановки: у нас, слава богу, нет Gigli, поэтому можно строить в неограниченных пределах. Если вы хотите изменить характер вашего автомобиля, рекомендуется приобрести готовые тормоза, предназначенные для конкретного автомобиля. Например, Cajaba имеет широкий ассортимент продукции от масла до AGX. Пример: решетка радиатора AGX Circle на врыкс 02-06 является одной из клубных и стоит около 18 рублей без хвоста.

В итоге была обнаружена течь в пробке, пробку вытолкнули и посоветовали летом заменить антифриз)))

Звук исчез, и мы не понимаем, почему он появился. Вероятно, это связано с холодной погодой, так как после жаркого гаража ее уже нет. (ПТФ постарается приехать завтра))

Сегодня мне сказали, что низкая скорость может быть активирована только тогда, когда автомобиль неподвижен. Меня предупредили, что дифференциал может убить его. Стоит ли оно того?

Конечно, может, хотя это не приведет к отключению сцепления. Rev, такие вещи хорошо объясняются в руководстве по эксплуатации автомобиля – на какой скорости вы можете его включить?

(Цитата: оригинальное сообщение Carbon: я боролся с этим) В конце концов была обнаружена утечка из крана, кран снова закрыли и заменили антифриз. (Это было рекомендовано сделать летом).

Затягивание корпуса термостата )))), вероятно, выдавило из него.

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Дифференциал точно не убит, но метафора вполне может быть убита. Rev, такие вещи хорошо объясняются в руководстве по эксплуатации автомобиля – на какой скорости вы можете его активировать?

Я с удовольствием читаю его, но мой отец любит прятать его, чтобы я потом сам не смог его найти. Для смеха.

Да, утечки под крышкой термостата в Суве – обычное дело. Я пережил вторую зиму и заменил прокладку и уплотнение, а также -25. Под него капает, и его необходимо заменить на боковой.

Привет всем. Может ли кто-нибудь помочь мне с этим. Outback, на внутренней стороне люка начал образовываться лед, он растаял, и на крыше появилась грязь. Может ли кто-нибудь подсказать причину и как ее устранить?

Мне даже захотелось что-нибудь сломать, чтобы починить его.

Спасибо, Рустам, я постараюсь это исправить. Мы не создаем его автоматически )))) некоторые люди делают это профессионально, поэтому мы не берем его на себя и не пытаемся понять, как он работает или функционирует )))).

Цитата ΑναρτήθηκεαρχικάαπόBZB2: Всем привет. Outback, на внутренней стороне люка начал образовываться лед, затем он растаял, и на крыше появились пятна. Может ли кто-нибудь подсказать причину и как ее устранить?

У меня было тоже самое на двух сма, никаких сливов внутри люка, я иногда открываю люк на 5 см, чтобы растопить лед, и все. А следы на люках от капель воды я очистил с помощью автомойки.

Все люки имеют дренажные каналы. Сливные шланги забиваются всевозможным мусором после 1. 5 лет эксплуатации. Лично меня люки раздражают, но мало кто ими активно пользуется.

Согласен. Как я понял вопрос, в люке образовался лед (целиком), оттаял и капал в люк. В этой ситуации дренаж бесполезен. Помогают вентиляционные жалюзи, а также мерс. Извините за недоразумение.

Согласен, но иней образуется из-за чего-то большего, чем просто иней – под люком и жалюзи должно быть очень влажно, и я не знаю, почему там влажно, я не эксплуатирую много машин с люками, ничего не могу сказать, вы Определенно верно, открытые ставни должны решить проблему мороза.

Влажность в норме, но на холодной поверхности люка появляется конденсат, который замерзает.

Кстати, я хотел спросить вас о замерзающих окнах. При езде по автостраде я не могу найти оптимальную функцию обдува, поэтому зимой -20-30°C (при низкой температуре – без проблем).

При включении обдува лобового стекла с помощью кнопки все происходит нормально, но ноги становятся холодными. Когда я регулирую ветровое стекло и ножной обдув, стекла становятся влажными. Моя температура обычно составляет 19,5. Я повернул его Включение и выключение кондиционера – я не заметил никакого эффекта.

Кто какую функцию использует на шоссе в ледяную погоду? Обычно я езжу не очень быстро – 110-140 по GPS, а моя средняя скорость всего 90.

Я сам не замерзаю, так как я в три раза больше.

Однако на севере, когда температура опускается до -60°C, мои окна покрываются сантиметровым слоем льда.

При настройке автомобиля после длительного перерыва (от 5 часов) при температуре от -5 до -18 (другие температуры не пробовал, летом такого не было), нажатие на акселератор примерно на 1 см плавнее, скорость увеличивается нормально. Если педаль нажата на половине хода или вообще при “полной остановке”, скорость падает, как свеча, и автомобиль почти глохнет, если педаль не отпущена. В чем проблема; может ли диагностический компьютер помочь в диагностике?

Форсунка моется, форсунка была заменена за 5т.км до оригинальной Platinum.

Мой автомобиль – Foricturbo 2.0MY’04.

Как только стрелка поднимается примерно на половину тика от начала температурного диапазона, проблема исчезает.

Например, Impreza оснащена системой прогрева, которая повышает обороты при запуске, а затем постепенно сбрасывает скорость. При нажатии на педаль газа происходит занос. Попробуйте почистить дроссельную заслонку, я сделал это в мастерской, когда у меня была такая же проблема.

Немного другие проблемы. Холостой ход хороший, не застревает на холостом ходу и нормально нагревается.

Все в порядке. Не пытайте холодный двигатель. Когда стрелка поднимется хотя бы на один пункт, можно нажать на акселератор. Не делайте этого раньше.

Спасибо, я понимаю, просто летом этого не было. Я заинтересовался этим явлением, потому что однажды мне пришлось выезжать с заснеженной парковки и я не мог выехать, пока двигатель не прогрелся.

Есть еще один вопрос из другой темы. В автомобиле четыре подушки безопасности, две спереди и две в сиденьях, если поставить сиденья без подушек безопасности, будут ли работать остальные две?

Они не будут этого делать, мозг подушки будет видеть нарушенные схемы. Вы можете сделать это сами, каково сопротивление – я пришлю вам сообщение. Лучше придерживаться только этого.

Outback 20072.5 авто может, что горели лампы в тумане, знает, что маркировка скрято еще не хочет чего-то крутого. Однако нет необходимости менять его.

Цитата first posted by Vanda: перегорела лампочка в Outback 2007 2.5 АКПП знать маркировку? Однако его не нужно менять.

Это должно быть в книге (руководстве). Он должен написать HB4 в Форике.

В общем, помогите, пожалуйста, изменить номер лампочки … Хэтчбек Subaru Impreza обновлен … Где его взять изнутри — снимите пластик. Или удалить хромированную полосу с маркировкой Subaru снаружи? Или есть другой способ? Как заменить лампу проектора? Я попробовал – увидел, насколько это сложно, и сдался.

-Высокий гидравлический рог ниже 15, пока не прогреется. Могу ли я это исправить? Жидкость отличная.

Она не должна быть шумной. Что это за машина? Если у вас новый автомобиль, когда вы запускаете двигатель, вторичный воздух кричит на них примерно через 15 секунд, многие думают, что дроссельная заслонка )))).

Проблема в том, что этот крик появляется не только утром и днем. Это означает, что автомобиль должен стоять на холоде в течение 10-12 часов. Он отправляется в сервис – нет звука.

У меня была такая же проблема. Она кричала, когда ей было холодно. Успокоился примерно через 15 минут, пришлось приложить немного wd к шкиву, и он успокоился.

Dear Royal: Дроссельная заслонка издает шум на холодную, даже на новых автомобилях = и на моем тоже. Если со смазкой проблем нет, руль легкий. -Имхо забывает об этом.

У меня были проблемы (снова). Я поехал в Казань, разогнался до 160-180, и у меня был не полный бак 98-го.

Я залил в него 20 литров 95-го.

Затем в Казани я заполнил 98-й номер в “Татнефти”. Потом в Удмуртии у меня было 20 литров 95-го.

Когда я въехал в город, автомобиль работал на холостом ходу и начал разгоняться. Я недавно поменял свечи зажигания в декабре. pfr6g.

Теперь – нужно ли мне снова менять их или они умрут! Автомобиль разгоняется только на холостом ходу и до 1500 об/мин. Вы едва ли сможете заметить какие-либо неровности в двигателе.

Искры имеют тенденцию заканчиваться от топлива, поэтому просто открутите и проверьте на наличие отложений, и если есть железо (красного цвета), выбросьте его в мусорное ведро.

Не буду рассказывать подробности (знакомые используют эту технологию, и я не буду мешать), но я лично попробовал и остался доволен.

Все возможно, и есть много химиков в этом смысле слова. Та же NGK на всех семинарах уверяет нас, что, к сожалению, снять металл невозможно, но я в это не очень верю. Если это действительно так, то молодец, мой друг.

(Всем очевидно, почему вы говорите такие вещи на таких семинарах ))))) все равно, как бы вы его ни делали, новое в конечном итоге остается новым).

Да, даже первая левосторонняя автозаправочная станция.

В любом случае. Я обнаружил, что цилиндр N1 не работает на холостом ходу. Инжекторы пока не менялись. Свечи зажигания чистые, но, опять же, не проверялись. Если есть утечка, чек погас (мигает).

Что делать дальше? Я поменял клапаны IAC и TPS – безрезультатно, у меня просто было подозрение. Обороты от 1500 в норме – никаких нарушений. И на максимальной тяге.

Я думаю, что мне нужно начать сейчас = тяга, компрессия, форсунка и т.д. ;

Сколько вы берете за измерения компрессии?

– Можете ли вы более конкретно описать проблему?

Три недели назад я построил ботинок Forrick. Потом стало лучше. Теперь все расшаталось и снова тот же скрип и шум! Я обмотал изоляционной лентой защелку багажника и задвинул ее до упора. А потом все остановилось! Это не деньги за шум, а нервы и страдания.

Помощь двигателю! В диапазоне от 1000 до 2000 об/мин наблюдается ослабление ускорения. Что на холостом ходу, что при разгоне. Заменены свечи зажигания, провода, очищены форсунки. Двигатель диагностирован. Ошибок нет. Я не знаю, что делать. Я купил машину с такими проблемами!

У меня такой же черный налет, и я собираюсь почистить форсунки тоже, теперь у меня вопрос )))) может ли это быть в насосе или топливном фильтре?

Охлаждающая жидкость в порядке. Вентилятор начинает дуть на полной скорости, но внимательно проверьте, не повышается ли температура на среднем уровне, что может быть связано с датчиком.

Было ли небольшое лобовое столкновение с автомобилем? Открывается ли вентилятор следующим образом: один, два, + какая скорость (их две, дует ли нормально или очень громко?).

Цитата из оригинального сообщения IgorD: У автомобиля было небольшое лобовое столкновение? Вентиляторы работают следующим образом: 1, 2, + на какой скорости (их два, независимо от того, дуют ли они нормально или очень громко?)

В аналогичных условиях оба вентилятора работают и являются очень мощными. Термометр в норме. Игорь, хочу заметить, что у машины такой же кузов, как и у карбон+ машины 2004-2005 года, практически того же года. (Может быть, всему виной конъюнктивит)? В моем случае было небольшое столкновение на левом крыле и никаких повреждений двигателя.

После успешного запуска двигателя не было столкновения (ouch* 3)))) ощущение, что дует на полной скорости на полной скорости))))). Однако термометр не работает, пока двигатель не выключен, а затем он сдувается. Игорь, я скоро к вам поеду, я как раз жду фильтр, может там подскажете, что это такое?

Сегодня я поехал в Autostar и спросил, могу ли я проверить свечи зажигания, нужно ли мне их менять? Ответ: нет, их нужно немедленно заменить. Двигатель необходимо отсоединить, так как трудно добраться до свечей зажигания. У полиции есть “гнутые” ключи, дотянуться до заглушки которых – проблема, у Autostar такого нет.

Цитата из оригинального сообщения RoYAl: Мне сказали, что есть ключ и нет проблем с доступом к разъему.

Что касается вентилятора, который включается при обдуве ветрового стекла! Если присмотреться, в этот период может работать компрессор кондиционера – он осушает воздух. По крайней мере, так мне сказали на службе!

Я сам заменяю свечи зажигания. После такого же отказа со стороны различных сервисов (сложность снятия и замены), это занимает 15 минут. Я снимаю воздушный фильтр, бак Obimatel и аккумулятор. Ключ стоит 15 рублей в любом магазине!

Что вы можете сказать об автомобиле Impreza 2.0 Amt 2005 г.в.? Могу ли я поставить на него летние шины размером 205/55r16? Разве это не больно? Есть ли какие-нибудь другие оттенки техники, и может быть b \ u хороши, и как тогда узнать, что летом вдруг мои шины в отличном состоянии.

(Не волнуйтесь, у меня есть три шины в гараже, они в хорошем состоянии, и я могу отдать их вам недорого).

В холодную погоду, когда я переключаюсь со скорости на нейтраль, автомобиль не может поддерживать скорость, она резко падает до 200-300 и даже начинает катиться. Он был обслужен перед 3k и они почистили патрон (они сделали, сказали, что может быть нет), какие ваши мысли?

Цитата из оригинального поста Сереженька: В холодную погоду, если поддерживать скорость на нейтралке, машина не может поддерживать обороты, быстро сбрасывает до 200-300 и начинает останавливаться. Я отремонтировал и почистил патрон 3 мм назад (мне сказали, что я мог бы этого не делать).

Проконтролируйте напряжение на датчике положения клапана (0,5 вольт на холостом ходу)… Проверьте, на сколько шагов открыт клапан управления холостым ходом – должно быть около 25-30 шагов. На основании этого сделайте выводы – был ли очищен клапан и насколько он чист. Вы можете считывать данные ПК с вашего Subaru, используя простейший адаптер K-line и программное обеспечение ecoexplorer … Или приходите к нам – мы вам поможем: )))))))))).

Цитата из оригинального сообщения RoYAl: Сегодня я поехал в Autostar и спросил, могут ли они проверить состояние свечей зажигания. Нужно ли их заменить? Ответ – нет, их нужно немедленно заменить. До них трудно добраться и приходится снимать двигатель”. И нам сказали, что у полицейских был “гнутый” ключ, и они без проблем смогли добраться до заглушек – есть ли у “Автостара” что-то подобное?

Υ.Γ. ЭЖ20 турбо.

Ответ не очень хороший, но частично правильный. На некоторых автомобилях очень трудно выкрутить свечи зажигания, но гаечный ключ не нужен. Получить ключ вместе с открученной пробкой – плохая идея. Например, на моей старой модели я не мог вставить шпонку в вал, пока не завел двигатель, но на том же корпусе Mayk75 я менял свечу зажигания за минуту. В восьмилетнем возрасте они тоже меняются в нулевые часы. Что касается вопроса, то ответ на самом деле таков – если вы хотите узнать, что не так со свечами зажигания, лучше сразу приобрести новый комплект. Многократная замена свечей зажигания на турбо – настоящее мучение, а стоимость не сравнится с заменой свечей зажигания.

Subaru, Denso или NJK – какие штекеры выбрать? Цены варьируются от 400 до 1000 за вилку (цена – это не то, что ищут, а надежность и приспособленность к бензину).

Вчера я бы взял либо оригинал, либо NJK, но только там, где это доказано. Я не хочу размещать здесь рекламу, поэтому могу отправить рекомендацию в PM. С точки зрения надежности, если пробки не вращаются против часовой стрелки, они работают нормально, но если они работают против часовой стрелки, к сожалению, ничего не помогает. Dimasilver пишет, что его друг почистил их и все работает нормально – можете попробовать.

Что насчет Denso Iridium? Однажды я установил их в 9-ку, и они мне понравились. Проблема “залитой свечи зажигания” исчезла очень быстро. Зимой он всегда начинался с шумом. Теперь я думаю, когда придет время, он сможет их искать? Что вы думаете?

Большое спасибо, но я хотел бы получить новые. Это менее трудоемко для меня и службы и не так дорого, как я думал. В компании Puget стоимость годового комплекта составляла 2800 (начальная), несмотря на то, что пробег составлял до 15 тонн. (Но с Subare, в любом случае, это будет 60-80 месяцев, т.е. поменять и забыть).

Левый залив топлива и тройные платиновые или иридиевые свечи зажигания снимают слой железа, когда свечи заканчиваются после 15 000. Мой последний vryx доехал до Тольятти без пробега 5 000 свечей зажигания. На семинаре проблема металлических пластин существует только в России, Европа не знает об этой проблеме.

Проблема была замечена после установки новых шин, следующее, что я начал замечать, это то, что машина дрейфует вправо, но я не думаю, что проблема была в этом, оператор сказал, что они все сделали правильно, но проблема осталась прежней, поэтому он переставил задние колеса вперед и переставил передние колеса назад, и ничего не изменилось.

Цитата из оригинального сообщения ZhekaWRX: Моя проблема в том, что машина едет вправо.

Забыл упомянуть, что это выбег или выбег при ускорении или тяге. Автомобиль едет как по рельсам.

Проблема. Вчера утром (во время снежной бури) я не смог заставить машину двигаться вперед. Когда я открываю капот, все покрыто льдом и снегом. Двигатель вроде бы заводится, но не запускается. Что это такое?

Я снял ВВ кабель в блоке – один из контактов потемнел – почистил его. Очищено. Запустите двигатель, как и раньше.

Также, когда вы пытаетесь продвинуть двигатель в такую погоду, можете ли вы залить топливо в двигатель или оно испаряется естественным образом?

Жека: Вариантов не так много. Развал-схождение, колеса или некоторые суппорты чрезмерно тормозят с правой стороны или пшхницы. См. Никаких чудес. Это может быть Серёга, но под капотом может быть снег. )))) Вы не могли его заполнить – если под капотом есть снег, мог ли он попасть в воздухозаборник?

Это была небольшая шутка, но я чувствовал, что кондиционер был плохим, когда было жарко. Я проверил давление в системе – оно было в норме, я добавил еще немного, мне стало легче, но оно все равно было неправильным. Вчера, ради интереса, я решил вытащить салонный фильтр на )))). Так что я могу выращивать там картофель )))) Я изменю и взорву его ))))

Quote originally posted by IgorD: Развал-схождение, колеса, суппорта заблокированы с правой стороны или PCB заблокирована.

Сегодня я позвонил чиновнику. Кэмбер был в порядке. Поменяли колеса – то же самое. Они прослушали подшипники ступицы – ничего и все в порядке.

У меня была похожая проблема с другом – они проверили все и обнаружили, что в шиномонтажной мастерской поставили шины в неправильном направлении.

У меня проблема с форумом. С тех пор как я столкнулся с этим, он исчезает на 3000 бензине при 30 000 при 2,0 бар, который всегда является нормальным бензином с АЗС.

Да, вот несколько советов для меня. Звук странный, он не знает, где он гудит. Очень похоже на гудение рулевого колеса, но это не так, потому что гудение происходит только на определенных скоростях. Их много, но он также может работать на холостом ходу, когда вы отпускаете дроссельную заслонку, затем врывается и пропадает.

Утка все сделала, не знаю, откуда она взялась. Если вы откроете капот, вы услышите его внутри, а не снаружи, но если вы знаете, какой звук вы ищете, вы сможете его услышать.

Мой каталитический нейтрализатор сдох. Новый будет стоить 75 000. Нужно ли брать подержанный или приобрести разъем рамы и датчик лямбда-карусели? Сейчас такое ощущение, что у меня один или два груза на машине, уже поздно, она не едет! В выходные снял глушитель вместе с катализатором, машина затарахтела и полетела, но из-за ошибки лямбда-катетера машина начала подкидывать смесь! ΒΡΟΝΤΕΣ. как трактор, мои уши колотились! Кстати, при замене лямбды мои собственные затраты составили около 15 евро, а собранный Бошем Zada Bilasting с дополнительным сопротивлением показал 1,018 как новый двигатель (правило 1,000). .

Бывшие в употреблении каталитические преобразователи, не купленные и не установленные на место старых или заказанные универсальными, можно найти в Интернете. Неровности также являются проблемой. Это зависит от вас. Оба варианта имеют право на выживание.

Уважаемый господин или госпожа, Когда я должен регулярно менять масло и фильтр в автоматической коробке передач моего 2002 Forrester 2.5AT? Я планирую провести сервисное обслуживание 105, как только заменю масло в коробке. НИЗНАЮ.

Нужно ли мне менять фильтр? В сервисной книжке указано, что его следует менять только в том случае, если масло было пролито или повреждено.

Антифриз полностью сливается и добавляется новый. Промывка системы охлаждения не требуется. Компания “Субару Мотор” рекомендует использовать оригинальную охлаждающую жидкость Subaru Super Coolant.

Теперь, судя по вопросу, вам лучше сразу отнести его в сервис! А получить его можно, скорее всего, в салоне “Удмуртская”!

Подведите автомобиль к диагностическому компьютеру и проверьте его на наличие ошибок. Вышел из строя лямбда-датчик (кстати, из-за плохого топлива). Ошибка была удалена три раза, и работа возобновилась. Замена была дорогостоящей. Открутил лямбда-датчик, замочил в бензине на 30 минут, удалил нагар наждачной бумагой, собрал обратно, не беспокоил меня 1,5 месяца, все было хорошо, но пришлось заменить лямбда-датчик. )))) Свет все еще горел, когда я съел аккумулятор на улице и попытался проехать вперед на другой машине. Компьютер показал ошибку ЭБУ. Они просто удалили его, и все было в порядке. В мае на складе за 250 рублей все появляется. (См. также.)

Если вы едете по Удмуртской улице в направлении Воткинского шоссе, вам необходимо повернуть направо на перекрестке Удмуртская-Майская (светофор). Затем пройдите прямо 200 метров. Справа от вас вы увидите общественный гараж, а слева – место для парковки (бар обычно открыт). Как только вы войдете, вы найдете место для парковки. На любом СТО вы можете запросить диагностику форсунок, и вам покажут, куда обратиться. И вообще это делают во многих автосервисах, но не знают, по какой цене.

Кто может провести диагностику Go Subaru Impreza EJ152001p? Автоматическая коробка передач. Обычная диагностика ничего не обнаруживает, но это раздражало мою ласточку, и 10-20 лошадей убегали.

Ребята, мне нужно помыть двигатель! Я не могу прочитать руководство, так что мне нужно почистить, кроме теплообменника?

Насколько я помню, я ничего не вытаскивал, когда чистил его сам. На всякий случай я покрыл только теплообменник и батарею.

Охладитель турбины (или охладители?) Я сказал, что не следует слишком сильно давить на пластину арама, потому что я читал, что это может привести к разрыву пластины арама.

05 Impreza электромотор и редуктор открывания окна водителя подходит к 02 foryAmericanYear.

Что касается мытья двигателя, то я всегда мою его сам, поэтому мыть его не нужно. Ничто никогда не закрывалось. Все, чего я хотел, это низкая температура двигателя, так как резкое охлаждение может повредить горячую турбину. Я хорошо его мою – никаких проблем, за исключением ужасного окрашивания интеркулера химикатами, и то потому, что он грязный.

Теперь, когда вы открываете капот и он чистый, вы чувствуете себя такой красивой )))) – это, пожалуй, самое важное обсуждение. Пытаясь объяснить это технически, возможно, он лучше отдает тепло, но это возможно. Практической пользы от этого, скорее всего, нет. (Тоже мое личное мнение, но, наверное, совпадает с мнением других инженеров – гораздо интереснее работать с чистым двигателем))Psy: еще одно наблюдение – если хозяин вредный, то и машина вредная)))) где я думаю – спросите у клиента на ресепшене, вредный ли он Необходимо, если да, немедленно добавить zn дополнительных функций: вредные: 0.5 nch)))))

Владельцы Legasay в четвертом поколении делятся своим опытом работы с недвижимостью.

Кто-нибудь устанавливал фаркоп на свой Outback? Фаркоп является независимым, но не подключен к сети. Есть ли выносное гнездо фаркопа или мне нужно самому отрезать и подключить кабель?

Subaru Impreza Wagon EJ152001y. машина на холодную глохнет на 95 бензине (около 10 секунд, потом нормально), на 92 все хорошо, но тянет туго и трясет. Чеки не горят, давление в топливной системе в норме, свечи новые оригинальные, провода 1 год, форсунки промыты 2 месяца назад, масло elf синтетика. Легкий газ не дает эффекта первые 10 секунд, просто отпускаю педаль замедляет его, но не сразу плавно замедляет, регулирует педаль в течение 10 секунд на 2т.оборотов, потом обычно возвращается к прогреву. Поднимайтесь.

Я хочу сделать еще одну замену масла, но сейчас у меня 7 т. масла. Нужно ли промывать двигатель в течение пяти минут перед заменой масла (добавлять присадки в старое масло)?

Я считаю, что промывка нужна только для того, чтобы успокоиться при замене масла в машине, которую вы едва знаете. Если вы регулярно меняете масло, промывка не требуется.

Куда вы ставите бак? Возможно, необходимо очистить дроссельную заслонку.

Bravers, но зная директора компании (по работе), скажу, что все покупали у одного и того же в Уфе, по крайней мере он меня так заверил. Я пробовал Сароват, запах выхлопа (у меня нет катализатора), подача одинаковая. Я не заметил никакой разницы между Luxoil и Braver, они работают одинаково, возможно, Luxoil лучше, а возможно, дело в цене. Сегодня проверил масло промокательной бумагой, оно не впитывается, грязь отслаивается, масло полое, так было и в прошлый раз. Я думаю, что после этого его нужно промыть. Могу ли я полностью промыть его с помощью промывочного масла?

Quote originally posted by serg55: Вскрытие показало, что он все еще там. Он находится под краем правой задней рампы.

Круто )))) никогда не видел этого раньше ))))

Вот вопрос. Forester Turbo. Как вы контролируете давление турбины? В офисе сказали, что счетчика нет.

В качестве опции установить усилитель. Конечно, нужно платить от 15тр. для этого БОСТа, и вы знаете давление и можете его отрегулировать.

В основном для города и немного езды по выходным (но не настолько дикая спешка, чтобы постоянно тормозить 150-50. Он не предназначен для общих гонок).

Рекорд Отто Циммерманна несколько превозносится в клубе любителей клюшек (с двумя рекордами на 6к)

Я нашел Ferodo, код детали FDB 1982, по цене 3 700 за комплект, кто-нибудь использовал их?

Это своего рода серия 2500. Не раздумывайте за эти деньги. Очень хорошие подушки. Лично я с этими колодками дела не имею))) они плохо изнашиваются, поэтому я езжу на печку и покупаю колодки от Крузера на замену. Иногда они скрипят, но не слишком сильно )))) (у меня маленькие тормоза спереди).

У меня вопрос по поводу связи airberg на рулевом колесе, подходит ли она к рулю, как показано на фото WRX2006 (3 спицы, подушка выскочила) или есть универсальная связь на подушке?

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Это как серия 2500. За эти деньги не раздумывайте. Это очень хорошие подушки. Я лично не имею дела с подушками)))) Я не ношу их много, поэтому я кладу их в духовку, покупаю подушки на круизном судне и устанавливаю их. Иногда они скрипят, но не слишком сильно ))))) (мои передние тормоза маленькие)).

Я также читал, что Vryks подходит для 1500 прототипов Nissan (от 300 sx, я думаю).

Наступает зима. Не запускается с -25-30, как решить? Похоже, что люди наносят какой-то удар по датчику температуры. Кто знает, что происходит?

У меня мой всю зиму простоял в дороге, в любые морозы, и при ветре – заводился каждое утро, причем довольно часто заводился с автозапуска. Единственное, что случилось, это то, что клапан вторичного воздуха сильно заскрипел и было похоже, что двигатель отказал, но он выжил))) Аналогично, с машиной моей сестры (2005), она стоит ночью в гараже в подвале. Нет проблем с 9.00 до 19.20 на улице.

Безусловно, подготовка к зиме нужна – само масло, антифриз – я по умолчанию меняю их в машине перед зимой. Конечно, старый антифриз не замерзнет, пока блок не лопнет, но он превращается в гель, не проходит через холодильник и закипает. Из опыта эксплуатации – при первых сильных морозах есть примерно три-четыре машины с закипевшими двигателями.

Цитата из оригинального сообщения Medvedik: У меня вопрос по поводу разъема на руле: подходит ли он к WRX2006 как показано на картинке (с тремя спицами и выскочившей подушкой), или там универсальный разъем на подушке? URL = https: //izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/002105/2105001.jpg / URL

Эти ручки намного больше и очень неудобны.

Они уже давно не работают! Помню, год назад я попала в эту детскую ловушку на заправке с символическим названием “Ижмолоко”! ))))))

Да, это всегда было плохо. Теперь я даже не знаю, как это сказать. В общем, ситуация на заправке была, очевидно, очень плохой, потому что здоровье Аспека было не очень хорошим. Мне сказал человек, непосредственно связанный с топливом, чтобы я никогда не ездил на автозаправочные станции.

Имеет ли смысл менять жидкость дроссельной заслонки перед зимой? Прошлой зимой, в ледяную погоду, мне показалось, что она загудела и визжала около минуты после запуска газа. Впечатление люк, 40т.км проехал, 07г.в. И так продолжается, о чем свидетельствуют многие Импрезы.

Клапаны вторичного воздуха или другие клапаны рециркуляции. Он кричит как черт. Даже при нынешних температурах она немного повысилась.

Да, антифриз … Все. Какое масло вы используете? 0W30; у меня 5W-40, если мне не изменяет память.

Ребята, мне нужна помощь! dvsatmoej20. обороты холостого хода 400 (при нагреве могут скакать от 1500 до 1000). Куда пойти; что сломать ))))

В названии указано, что мощность 125 л.с., но я думаю, что это может привлечь внимание инспектора!

Quote originally posted by 4ResT: Но у меня есть еще один вопрос … Кто-нибудь снимал интеркулер для регистрации автомобиля?

В названии указано, что мощность 125 л.с., но я думаю, что это может привлечь внимание инспектора!

Вы можете увидеть все из них …

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Вы можете увидеть все из них …

Я имею в виду, по вашему мнению, не подойдет ли простое удаление интеркулера?

Quote: originally posted by 4ResT:.

Я имею в виду, по вашему мнению, не подойдет ли простое удаление интеркулера?

Что не происходит? Я этого не понимаю. В чем проблема; вы знаете номер двигателя и интеркулер. Если проблема в низкой мощности, это не ваша проблема, у вас есть документы на машину, у вас есть номерной агрегат, все остальное – ерунда. Инспектор будет смеяться, и это все, что вы можете сказать, что купили такой автомобиль. В городе есть 80-сильный STI, никаких проблем.

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Что не происходит? Я этого не понимаю. В чем проблема; вы знаете номер двигателя и интеркулер. Если проблема в низкой мощности, это не ваша проблема, у вас есть документы на машину, у вас есть номерной агрегат, все остальное – ерунда. Инспектор будет смеяться, и это все, что вы можете сказать, что купили такой автомобиль. В городе есть 80-сильный STI, никаких проблем.

Да, я читала много историй о том, как меня отвергли в клубе STI и мне пришлось получить справку из NAMI. Возможно, вам следует начать не открывать уши слишком часто.

В автомастерских нет сканеров, поэтому я поехал на диагностику, чтобы проверить ошибки. В общем, Иргис все проверил и приговорил меня к кислородному датчику. Я слышал, что цена около 7т.р., но кто знает, может сколхозить по дюжине? Кстати, Aspire petrol, я не хочу продавать купоны.

Я обнаружил датчик воздушного двигателя. На самом деле, можно сколхозить и от 10, но повезет ли. Существует три типа этих датчиков, с различными номерами и параметрами. Вам необходимо выбрать, какой именно из них (инстинкт или номер) подходит для вашего автомобиля. Takaya Protidura была сделана на Nissan Extrail – результат такой: машина едет лучше, нормальная динамика, ошибок нет, но заводится со второго раза. Сначала его нужно запустить на две секунды, а затем перезапустить. Это очень похоже на запуск карбюраторного двигателя.

Именно. Датчик em, похоже, тот же, что и у меня – кислородный или воздушного потока – MPW тот же. Чтобы избавить вас от лишних хлопот, я спрошу, есть ли у кого-нибудь такой.

Есть ли у кого-нибудь передние тормозные колодки для дешевых 4-поршневых суппортов? У меня через неделю будет Ferodo. И на этой неделе я должен смириться с этим, потому что мои умерли.

Может быть, кто-то заказал еще несколько мощных тормозов, а старые еще годятся? Мне нужно, чтобы его хватило на неделю.

Quote originally posted by Ilkari: хаха. Лямбда-зонд и дмрв – это совершенно разные датчики.

В любом случае, завтра я позвоню Ильгизу и спрошу его еще раз.

Каковы риски эксплуатации без каталитического нейтрализатора? Предыдущий владелец отсоединил обе турбины, когда передняя часть одной из них разрушилась, и в турбину попали обломки.

В плеяде сказали, что можно еще раз промыть мозги, а в сти-клубе – что можно поднять бампер.

Кроме того, из-за этого факта автомобиль работает в своего рода “резервном режиме” (двигатель контролируется, так как нет катализатора), и когда контроль удаляется, автомобиль работает лучше.

Он хорошо управляется, а управление включается только для экологического рекордера. Во избежание ожогов лучше отключить вторую лзону мозга.

И по этому поводу, если вам нужно отправить чек в мозг, знайте, что лучше отправить его вместо того, чтобы украсть.

Цитата posted first by maximca: Покажите подводную лодку с кошкой перед турбиной.

PS Триха.

И по этому поводу, если вам нужно отправить чек в мозг, знайте, что лучше отправить его вместо того, чтобы украсть.

За то, что я получил, за то, что я получил, за то, что я получил, за то, что я получил, за то, что я получил, за то, что я получил, за то, что я получил, за то, что я получил, за то, что я получил

На картинке показан очень хороший пример:-)

Лямбду нужно было заменить и что-то говорили про диффузор. Диффузор находится рядом с воздушным фильтром, и я перепутал его с каталитическим нейтрализатором.

Что вы можете сделать с помощью лямбды? Слышал, что они забрали 10 человек.

Цитата first posted by maximca: Всегда в районе двигателя после верхнего патрубка

http://www.xtremeukraine.net/Downloads/images/shop/1254296992.jpg

На картинке показан очень хороший пример:-)

И как эта фотография может объяснить кому-то, где находится каталитический нейтрализатор?

Т.е. между выпускным коллектором и турбиной?

Цитата first posted by IgorD: Едет нормально, чек пропадает только у экологов. Лучше всего отключить вторую зону мозга, чтобы она не загоралась.

Возможно ли это сделать в вашем городе?

Может кому-то поможет, кто ищет информацию по лямбде, сегодня нашел этот сайт, мне показалось, что все хорошо изложено: http://sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

И как эта фотография может объяснить кому-то, где находится каталитический нейтрализатор?

Цитата: Originally posted by 4ResT: Ну я нашел эту картинку в руководстве по обслуживанию

Т.е. между выпускным коллектором и турбиной?

Это атмосферный автомобиль. На турбированных автомобилях второй депрессор находится после турбины. У меня сегодня оба вышли из строя.

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Это атмосферный автомобиль. На турбированных автомобилях второй депрессор находится после турбины. У меня сегодня оба вышли из строя.

Можно ли отключить лямбда-датчик в мозгах на автозаводе?

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Это атмосферный автомобиль. На турбированных автомобилях второй депрессор находится после турбины. У меня сегодня оба вышли из строя.

Могу ли я сделать то же самое с другими автомобилями? И сколько это стоит? И желательно, чтобы перед турбиной стояла кошка. Конечно, чтобы не было ошибок? Вы можете назвать мне цену сегодня днем?

Ремень Contitech, оригинальный натяжитель, турбо колеса Forester, холодный двигатель в течение нескольких недель, появился какоито скрип (свист). Ремень Contitech, первичный натяжитель, неоригинальные цилиндры. Он может свистеть.

Цитата из оригинального сообщения Fibogroup:.

Могу ли я сделать то же самое с другими автомобилями? И сколько это стоит? И желательно, чтобы перед турбиной стояла кошка. Конечно, чтобы не было ошибок? Вы можете назвать мне цену сегодня днем?

Я также хотел бы узнать, сколько стоит кастрация овощного двигателя!

Fibogroup- Вы можете делать практически все, какая машина? Форрест – К сожалению, мы не любим затягивать. За последние два месяца я удалил пять каталитических нейтрализаторов на своей Subaru, что удивительно, но до сих пор никто не включил контроль. Сегодня один человек рассказал мне о корхозах, которые он сделал в Москве. Если они не вернут нас обратно, мы сможем повеселиться и попробовать. Завтра мы соберем машину, посмотрим на лямбду и напишем о возможных решениях. Но самый правильный вариант – это все-таки зафиксировать его в уме и при этом еще больше раздуть.

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Fibogroup – почти все можно сделать, но какой автомобиль? Форрест – К сожалению, мы не любим затягивать. За последние два месяца я извлек пять каталитических нейтрализаторов из Subaru, что удивительно, но пока ни один из них не был протестирован. Сегодня один человек рассказал мне о корхозах, которые он сделал в Москве. Если они не вернут нас обратно, мы сможем весело провести время, тестируя его. Завтра мы соберем машину, посмотрим на лямбду и напишем о возможных решениях. Но самый правильный вариант – решить в мозгах и при этом взорвать побольше.

Теперь, если будет встреча клуба, я буду присутствовать. Тогда мы могли бы обсудить это подробно.

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Fibogroup – почти все можно сделать, но какой автомобиль? Форрест – К сожалению, мы не любим затягивать. За последние два месяца я извлек пять каталитических нейтрализаторов из Subaru, что удивительно, но пока ни один из них не был протестирован. Сегодня один человек рассказал мне о корхозах, которые он сделал в Москве. Если они не вернут нас обратно, мы сможем весело провести время, тестируя его. Завтра мы соберем машину, посмотрим на лямбду и напишем о возможных решениях. Но самый правильный вариант – решить в мозгах и при этом взорвать побольше.

Forr2.0XT: 2005 sg5

Вопрос… Я заменил свечи зажигания на своей Impreza на обычные длинные свечи, и теперь они не подходят. Как вы думаете, подойдут ли они, если я их обрежу, или мне стоит сделать что-то другое, или купить готовые, если они есть?

Даже на Impreza обычные свечи зажигания не подходят, поэтому я сделал небольшой переходник от свечи зажигания к брелку, используя колхозный “Коротыш” и никакого кардана!

Извините, у меня не было времени проверить сегодняшние расходы (((( Я проверю завтра ))))

У меня свой – удалил оба катализатора, проехал 10 км, контроля нет. )))) но мне надоел быстрый разгон, и я снова обратился к Patrol )))).

Цитата first posted by Вячеслав016: Я нашел ответ на “плавающие обороты”: масло из скважины ((((

Как вы избавились от проблемы? Вы только что очистили колодцы и заменили свечи зажигания?

Я заменил ремень и ролик на своем турбированном Forester. Через несколько недель двигатель стал холодным и скрипел. Ремни Contitech, оригинальные и неоригинальные натяжители цилиндров.

Кстати. Фолиевый фильтр находится посередине и слева на пластике. Нужно ли снимать его, чтобы заменить заглушки?

Quote originally posted by Вячеслав016: Все еще жду запчасти.

На мой взгляд, если запах и есть, то он исчезает только после отжига.

Давайте зайдем и посмотрим. Посмотрите, какие ошибки присутствуют. Ошибки катализатора не вызывают ошибок системы стабилизации.

Цитата из: ΑναρτήθηκεαρχικάαπόIgorD: Посмотрите на глюк, ошибки катализатора не должны вызывать ошибки системы стабилизации

Однажды у меня даже была контрольная лампочка

Цитата first posted by IgorD: Почему вы не зашли? Вы сделали его некачественным раньше, проверьте его снова, он некачественный.

У меня есть работа, ты можешь прийти завтра?

Пс работает на ижмаше: ((((. Мы работаем над куполом в ближайшее время ))))

У меня вопрос, я использую Liquid Imoligen 5-50 в моем 98 Legacy. Это нормально или мне нужно перейти на другое масло?

Мы рекомендуем перейти на рекомендованную производителем вязкость. (5-30. что касается брендов, если только у вас не автомобиль с турбонаддувом, в этом случае вам нужна вязкость производителя, но не Zeke))

Да, что происходит?

Кирка, ты все упрощаешь, контейнер едет в Субару Сервис и покупает у заправщика, они точно не сливают, а теперь кидают 0 на 40. Мое впечатление от старого, в который я его бросил – идеально.

Я вынул замок, побрызгал на него небольшим количеством воды и протер, но ничего не изменилось (((( куда идти с этой проблемой. В машине он мигает, чтобы закрыть

Цитата: я снял замок и протер его отбеливателем там, где это возможно, но ничего не изменилось (((( куда обратиться за решением этой проблемы? В доке замок как бы мигает и выключается.

Здравствуйте, у меня возникла проблема. Верхний пластиковый контейнер охладителя протекает, и в верхней части кормушки есть трещина, почти незаметная. Его диаметр составляет, вероятно, 1/3 мм. Вопрос в том, нужно ли и где приклеивать или приваривать его. Стоит ли заменить его на новый пластик или нужно сразу брать алюминий?

Раньше рукоятка издавала жужжащий звук, но чем ниже обороты, тем громче шум. Жидкости подходят. Я спросила маму о смеси, и она сказала, что все в порядке. Я могу управлять им. Я думаю, что некоторые перепускные клапаны меня расстраивают, многие другие устройства делают это таким образом, но это не влияет на мою собственную неисправность. Теперь, черт возьми, он начинает стрекотать, когда лопасти достигают ограничителя. Насколько все плохо? Делать или не делать?

Следующий вопрос: когда я нажимаю педаль газа до 1/3, турбина как будто работает. Надавите на пол, и вы получите обычную атмосферу. В чем проблема, кто знает? Forester 2.0HT2003220 Pp Может ли кто-нибудь приехать покататься и протестировать его? Тел89124483333333333333333 Дима.

Следующий вопрос: когда я нажимаю педаль газа до 1/3, турбина как будто работает. Надавите на пол, и вы получите обычную атмосферу. В чем проблема, кто знает? Forester 2.0HT2003220 Pp Может ли кто-нибудь приехать покататься и протестировать его? Тел89124483333333333333333 Дима.

Все возможно. Диагноз. Должен быть комплексным, а не просто читать/протирать на предмет ошибок.

Раньше рукоятка издавала жужжащий звук, но чем ниже обороты, тем громче шум. Жидкости подходят. Я спросила маму о смеси, и она сказала, что все в порядке. Я могу управлять им. Я думаю, что некоторые перепускные клапаны меня расстраивают, многие другие устройства делают это таким образом, но это не влияет на мою собственную неисправность. Теперь, черт возьми, он начинает стрекотать, когда лопасти достигают ограничителя. Насколько все плохо? Делать или не делать?

Затяните ремень ручки.

… Перед особенно холодной зимой замените жидкость, предпочтительно синтетическую, чтобы предотвратить разрыв обратного трубопровода.

Следующий вопрос: когда я нажимаю педаль газа до 1/3, турбина как будто работает. Надавите на пол, и вы получите обычную атмосферу. В чем проблема, кто знает? Forester 2.0HT2003220 Pp Может ли кто-нибудь приехать покататься и протестировать его? Тел89124483333333333333333 Дима.

Выдержка: проблема возникает, когда педаль акселератора на 1/3 ощущается как турбо. При прижатии к полу он ощущается как обычная атмосфера. В чем проблема, кто знает? торрестер 2.0hp 2003g 220p может кто нибудь ездить и тестировать? Звоните 891244833333333333dima.

Являются ли демпферы электронными? -может понадобиться обучение.

Имеется документация на зимние шины R16/225 H55 и Fore Maximum R16 /215H60. Можно ли их поймать.

После мойки с бампера слезла краска (открытый скол), щеткой не счистить, много краски (((((

Резина. Я взял шинный калькулятор и рассчитал. Если диаметр колеса на 1 см меньше, то высота 225/55 не является проблемой. А что касается ширины, я не уверен. Есть также разница в сантиметрах. Короче говоря, по моему мнению, он не должен никуда попадать.

Устранена остановка на холостом ходу (теперь заменены свечи зажигания, флэш-газ и форсунки, заменены свечи зажигания) – улучшена динамика, устранено расслабление при разгоне.

Кстати, прокладки “деревянные” (заменил комплект, включая клапанные крышки).

Цитата из оригинального сообщения Vyacheslav016: Холостой ход почистил (свечи зажигания заменил, дроссель и форсунки промыл, свечи зажигания заменил) – динамика улучшилась, погружение при разгоне пропало.

Кстати, прокладки “деревянные” (заменил комплект, включая клапанные крышки).

Где вы его смыли? Сколько это стоит? После замены свечей зажигания у меня действительно нет скорости вспышки.

Кто-нибудь знает координаты тех, кто покупает отработанное масло? На днях я увидел номер на заднем стекле своей “Нивы”.

Пожалуйста, позвоните нам сегодня. Номер находится в режиме ожидания.

Я спасу! 1. при нажатии на педаль газа непрогретый двигатель сначала сбрасывает импрезу, а затем взлетает с того места, где он должен быть при нормальном прогреве. Кто-нибудь может объяснить мне, в чем дело?

2. удары костями по подвеске на скорости около 40 км/ч на “наших дорогах”, кто может выдержать такие удары?

Ребята, вопрос по стойкам: у меня передние стойки от Impreza GG22001. Подойдут ли они к Impreza GF1998?

Теоретически, сиденья подойдут, но стойки нет – мне нужно проверить, но, скорее всего, нет.

Цитата из оригинального сообщения Медведь: Еще один вопрос: подойдут ли передние сиденья от GCWRX 1999 года и задний диван от LupataWRX?

Существует ли боусер WRX для разбора? Удалось ли найти шланги для руля?

Цитата из оригинального сообщения 4ResT: Есть ли шланг запасной шины? Есть ли C.H. для этого;

Когда у меня был мой Lex, я спрашивал о шлангах. Я подумал, что лучше купить новый. Подержанные стоят дорого. В крайнем случае, перед холодной зимой нужно с энтузиазмом затянуть гайки и заменить жидкость синтетическим моющим раствором.

Quote originally posted by maximca: После понимания проблемы со шлангом gooseneck, был ryx. Я понял, что лучше купить новый. Подержанные стоят дорого. В крайнем случае, попробуйте с энтузиазмом затянуть гайки и заменить жидкость на синтетическую с промывкой перед наступлением холодных зимних месяцев.

Попробуйте использовать синтетическое масло – Dexron. Его температура замерзания составляет -50.

Воздушный фильтр следует заменить на 02Forik. Есть несколько захватов, гайки с обеих сторон, я их тоже ослабил. Только трещины открываются, боюсь сломать, подскажите что и где удалить?

Снимите фиксатор и протолкните его вдоль соединительного трубопровода к двигателю. На вершине отверстия для булавки внизу есть крючок! Конечно, как я уже говорил о IMPRESSIONZA, я не думаю, что это имеет большое значение в случае с вилками.

Если да, то смотрите ниже по ссылке http: //avtobest-part.ru/partfoto165656_2.html. Для замены фильтра необходимо удалить всю коробку.

Это не ВАЗ! Чтобы заменить свечи зажигания, необходимо очистить боковые стороны двигателя из-под капота!

Impreza – это шатающийся овощ, когда двигатель не прогрет, и когда я ускоряюсь, он замедляется, а затем набирает первоначальную скорость. Кто-нибудь может объяснить мне, в чем дело?

Теперь остальная часть автомобиля ездит нормально! При тех же условиях, но без расслабления газа! И еще такая вещь, при запуске двигателя обороты с 2000 падают обратно почти до нуля! Ну, тогда до тех пор, пока вышеуказанное не станет горячим! После своего Sportage мой отец называл его “ведро”!

Был задет разъем рулевого колеса. Могу ли я ездить на ней 3 дня, пока новая машина не уйдет, или вы предпочтете, чтобы я законсервировал машину?

Цитата из оригинального сообщения FtvkuC: Ну, другие-то ездят нормально! При тех же условиях, не ослабляя газ! Кроме того, когда вы начинаете это делать, скорость падает с 2000 до почти нуля и снова возвращается к норме. Теперь, пока вышеперечисленное не станет горячим! После своего sportage отец говорит мне, что он хоббит и даже называет его ведром!

Попробуйте почистить CCX.

Выдержка: рулевая тяга была поражена. Могу ли я ездить в течение трех дней, пока новая машина не пройдет, или я должен остановить машину?

Цитата: ну, а другие ездят нормально! В тех же условиях, без какого-либо замедления дроссельной заслонки! Также, когда вы начинаете это делать, скорость падает с 2000 до почти нуля и снова возвращается к норме.

После отсоединения аккумулятора на ночь возникла аналогичная проблема. Другими словами, кривая обучения была сброшена. Обороты были близки к нулю и останавливались, в основном при пустом дросселе. Проблема была в патроне, который я почистил, не снимая его, сняв только воздухозаборную камеру. Очиститель карбюратора + тряпка. 15 минут профилактического обслуживания.

Каковы признаки того, что вы не можете?

Вячеслав016Как вы это контролируете?

Снимите форсунку с клапанной крышки. Замените уплотнения свечей зажигания, если на них есть масло.

При движении с вывернутым колесом, в момент отпускания педали сцепления, при резком старте он попадает на прямую линию. Пришло время заменить сцепление? Или это что-то другое?

Если шум только начался, можно действовать спокойно. Затем шум следует блокировать и отбуксировать.

Нет, это не граната! Я водил машину в этом районе, удары кратковременны и их частота соответствует оборотам двигателя! И когда вы бежите, одно вращение и никаких ударов, например, на второй или третьей передаче! Я принял защиту вчера, правила, я должен все проверить!

Я заменил моторное масло и фильтр, но я не знаю, какое масло я использовал … Нужно ли мне снова менять фильтр?

Оооо!!! Меня также интересует ваш первый вопрос – у меня есть Mobil 1, но я перешел на Motul. Нужно ли мне менять фильтр?

Она может протекать!

Если вы переходите от одного производителя смазочных материалов к другому, лучше всего менять фильтр примерно через 1000 км. Утечка масла не должна превышать 200 грамм.

Цитата first posted by den23.1973: кто-нибудь знает, как расшифровать vin номер, количество колодок и т.д. для этого месяца?

Google, можно понять количество подушек по типу сиденья, там написано кстати.

Кто-нибудь знает, у Impresa Lupatika 1.5 одна или две ламбды? В программе указано 2 лямбды, но некоторые говорят, что одна – лямбда, а другая – датчик температуры. Я просто хочу отключить каталитический нейтрализатор. Если нет, то нет никаких проблем.

Цитата: вы слышите хлопающий звук, когда вы начинаете поворачивать руль, и хлопающий звук, когда вы сразу отпускаете педаль сцепления, когда вы начинаете быстро ехать! Пришло ли время заменить сцепление? Или это что-то другое?

Со мной произошло то же самое. Как вы знаете, я обнаружил, что подрамник смещается немного свободно (это глупая конструкция). Я сделал следующее: ослабил подрамник (у меня две лыжные доски), снял его с подъемника (загрузил), поднял и затянул.

Спасибо друзья, вот вопрос, как промыть систему охлаждения и нужно ли это делать? Куда идет отвод при замене старого слива антифриза, только из холодильника или еще и из двигателя? Кто что разливает и почему Subaru заливает дорогие вещи? А сколько нужно для заполнения фолликула объемом 2,5 литра?

Купите концентрат Mobil и дистиллированную воду, и будет вам счастье. Термостат находится в нижней части блока и выбрасывается при извлечении трубки. Также рекомендуется затянуть винты на корпусе термостата.

В мобильной коробке есть диаграмма, показывающая скорость кристаллизации и кипения в процентах от воды. Чем выше концентрация, тем холоднее он остается, но тем быстрее закипает. Обычно разбавляется 1:1, но зимой может быть гуще.

Первое сообщение процитировано IgorD: Возьмите концентрат Mobil и дистиллированную воду, и будет вам счастье. Термостат находится в нижней части блока, снимите шланг и все выйдет наружу. Также рекомендуется затянуть винты на корпусе термостата.

Как термостат выходит из блока, если он закрыт? Термостат снимается путем откручивания нижней трубки.

В термостате есть отверстие, чтобы его можно было вынуть, но его нужно вставить в правильном направлении, иногда приходится вставлять его неправильно.

Цитата из оригинального сообщения IgorD: В термостате есть отверстие, и вы можете вынуть его, но вы должны вставить его обратно правильным образом.

Его также можно перевернуть вверх дном: )))) Я не мог вынести его из отверстия, и он работал очень медленно.

Оценка: оригинальное сообщение от contact: consult: если я заменю ремень ГРМ, мне нужно заменить натяжитель или только шкивы? В нем есть и то, и другое!!!

Представляете, меняешь все, а через 5000 км в холодную погоду шток натяжителя закручивается. Клапаны находятся в хорошем состоянии. Стоит ли экономить деньги?

Сегодня я заглянул в холодильник и не смог найти цвет антифриза. На мобильном рынке он представлен в синем и красном цветах. В чем разница?

Цитата: подскажите, нужно ли мне заменить весь натяжитель или только шкив?

На всякий случай необходимо промыть систему водой.

По любой причине; не стоит его мыть 🙂 лучше смазывать маслом и часто заменять.

С днем рождения, cirax2004. счастья и долгих лет здоровья тебе. Пусть ваша турбина никогда не подводит вас: )))))))))))

Цитата из оригинального сообщения White-56: С днем рождения, cirax2004. Желаю вам счастья и долгих здоровых лет. Пусть ваша турбина никогда не подводит вас: )))))))))))

Да, я рад за вас и надеюсь, что турбо не подведет вас. Спасибо, я рада, что вам понравилось.

Я иногда дросселирую Форик в одиночку, понимаю, что это невозможно, педаль не электронная, а обычный тросик, но это было несколько раз.

Автомобиль определенно является Subaru. ))))))

Номерной знак имеет синий фон, звезды и надпись Impreza на задней стороне, впервые вижу такое за всю историю! )))) Я навещу вас как-нибудь!

На задней части моего 08 Outback установлены пластиковые дворники. Благодаря своей конструкции верхняя половина стекла не омывается и обладает оледитовыми свойствами. Можете ли вы предложить что-то подобное без рамы.

Ребята, что случилось на моем форуме, задняя часть упала и ударилась о заднюю стойку. Что я могу получить? Вы хотите все или только заднюю часть?

Привет друзья, как вы меняете масло во флаттере? Я делаю это старым способом – использую шприц и новый шприц.

Как вы отсоединяете и присоединяете клеммы аккумулятора “через лампу”? Я никогда не видел и не делал этого.

Зарядите проводник музыкой через лампу. Лампа подключается между кабелем переменного тока и клеммой аккумулятора, и когда свет гаснет, последний заряжается.

Quote originally posted by contact: у кого есть специальный ключ для снятия боковой крышки задней коробки передач?

Обратитесь в один из магазинов, и его отремонтируют в течение 15 минут.

Есть ли у вашего Legacy пружина?

Quote originally posted by contact:.

Есть ли у вашего Legacy пружина?

У меня есть старый фонтан в моем билте.

У меня такой – Forester 98, 2.0 AT Вопрос: какой тип заглушки нужно установить на двигатель, чтобы он надежно работал зимой и не очень дорого?

Excerpt: у меня пластиковые дворники на задней части моего 08 outback. Верхняя половина стекла не очищена и из-за своей конструкции имеет облезающие характеристики. Можете ли вы предложить бескаркасный аналог?

Нет эквивалента, нет скелета или нет скелета без скелета. Мы долго искали, но ничего не нашли. По ссылке указаны конкретные размеры. Это поможет вымыть дворники водой с мылом и высушить их дома. А когда износилась резина, то (по-моему на автобане) покупал полоски от рабочих деталей щеток стеклоочистителя и резал их по размеру и колхозил.

Были ли у кого-нибудь еще проблемы с незамерзающими окнами? И что может быть причиной, кроме засоренного салонного фильтра?

Как это связано с окном?

Отрывок.

Оригинальное сообщение FtvkuC: Автомобиль поднимают снизу!

Как это связано с окном?

См. выше. Я уже писал где-то в прошлом – мое отношение к смазочным материалам таково – все хорошие производители с рекомендованной вязкостью. Главный критерий – не расходовать масло против часовой стрелки.

См. выше. Я уже писал в другом месте – мое отношение к смазочным материалам таково: хорошие производители с рекомендованной вязкостью. Главный критерий – не попасть не в то масло. / B / QUOTE А сколько литров?

Кто получил распорки для балок, каков их эффект? И должны ли они быть предварительно нагружены, и если да, то должны ли они быть предварительно нагружены или подпружинены?

Предварительная нагрузка должна быть нулевой и желательно нерегулируемой. Эффект колонн сомнителен. С одной стороны, это усложняет задачу в одних точках, и в то же время в других точках она начинает сильнее гнуться. Самый большой недостаток распорок в том, что при распорках морда находится сбоку, при небольшой аварии можно избежать вращения или просто деформации чашки или чашек.

Аккумулятор (75A) в моем 20062.5Ldtback вышел из строя, у меня есть аккумулятор 65A от Ford – будет ли он работать в моем ауте?

Я знаю, что дуло сбоку! Помню, когда я ездил на Чилике, то поставил распорки и результат немного похож, думаю, на подводной лодке результат был бы такой же, если не такой же!

Цитата из оригинального сообщения alex-aid_86: 2006 аккумулятор 2.5L умереть (75A), используя Ford нормальный 65A аккумулятор – не будет соответствовать на внешней стороне.

Вы ошибаетесь!!! Морда сбоку не нужна! Без опоры и при таком же ударе, как и при боковом, морда развалится! Кроме того, если дуло лежит на боку, то удар по телу рассеивается, что дает вам дополнительное очко защиты!

У меня она была, машина была собрана немного больше. Я думаю, что стойки + колпачки – это обязательное условие для пригородных автомобилей.

Ах! Мне говорили, что заглушки лучше использовать в армированных трубах, но я думаю, что можно добиться хороших результатов и без них! Мне просто нужно переклеить и склеить их обратно!

Цитата из оригинального сообщения FtvkuC: Вы ошибаетесь! Вам не нужно, чтобы дуло лежало на боку! Там нет опоры, и дуло разлетится вдребезги при таком же ударе, как и боковое дуло! Кроме того, если дуло находится сбоку, это имеет положительные последствия – удар будет распространяться по всему телу, а это означает дополнительные очки щита!

Страховые компании ремонтируют 30-40 автомобилей в месяц после ДТП, поэтому у них большой опыт в том, как, что и где делать.

Я хотел бы рассказать вам о своих шинах. Я купил Кама Евро за 3250р за штуку. Судя по тому, что я прочитал в отзывах, отзывы были отличные, и магазин их хвалил. Купить до четырех шин – полная ерунда! На последнем колесе машина едет дальше, пока колесо не отвисает, и теперь колесо лежит на земле, а снега под пупсом нет. Как правило, покупает только импортные от всех пяти ведущих производителей, тем более что сейчас их можно купить в кредит.

Только на липучках, не дешевые. Около 10-12 за комплект без доставки.

Ну, я ничего не сказал! Такие места! Кстати, японская липучка очень хороша в управлении! В 100500 раз лучше, чем Кама!

У меня были японские Falken от Toyota. Очень хорошо во всех областях, но очень мягкий. Возвращаясь из Перми, я попал в лужу после Воткинска и вскоре имел большую кучу Колеса для метания.

Он провел на мосту три сезона. Все в порядке, мне очень нравится! Вы не можете руководить только на ледяном озере. И на пять баллов!

Цитата из оригинального сообщения den23.1973: Я хочу сказать кое-что о шинах. Я купил Кама Евро за 3250р.за шт. Я читала в отзывах, отзывы были отличные, и в магазине его хвалили. Я купил все четыре шины, полные мусора! На последнем колесе машина ехала дальше, пока колесо не отвисло, и теперь колесо лежит на земле, а снега под пупсом нет. Который обычно покупает только импортные от всех пяти ведущих производителей, особенно сейчас, когда их можно купить в кредит.

Возможно, причина не в шинах, а в трубчатых C? У меня есть такой на моем старом Mondeo. Он не для горения, но он прекрасно сбалансирован и по-фабричному тих.

И тормоза хорошие.

На моей Subaru стоят липучки – шины Nokian WR.

На шиномонтаже он сказал, что одна шина не хочет балансироваться, потому что у нее мало резины. Он крутился и переворачивался, 75 г навешивались с одной стороны, а 75 г – с другой. Я не знаю точно, но думаю, что их слишком много.

Я не знаю точно, но это слишком много. Я смотрел на камуфлированные евро. Я сказал своему брату: у них такой же дизайн, как у Nokia5, может, лучше купить его? Я купил Nokia5 и был счастлив (в нашей области).

Мне пришлось снять защиту, где она? Где находится сила тока?

Какова сила тока? Сколько времени требуется для извлечения турбины? Я сыт этим по горло, переезжать все равно бессмысленно, это стоит только денег.

Цитата из оригинального сообщения den23.1973: какую защиту мне нужно убрать, чтобы отключить ABS? Где он находится? Какая сила тока?

Защита написана на обратной стороне обложки. На нем написано ABS. Я думаю, это 30 ампер.

Цитата first posted by cirax2004: Сколько времени требуется, чтобы снести турбину? Мне скучно, переезжать все равно бессмысленно, это стоит только денег.

Почему; не кладите кирпич под дроссель и не увеличивайте обороты выше 2500. Таким образом, вы будете удовлетворены.

Цитата из оригинального сообщения maximca:.

Почему; не кладите кирпич под дроссель и не увеличивайте обороты выше 2500. Таким образом, вы будете удовлетворены.

Поскольку все здесь улучшают свои автомобили, устанавливают шины высокого класса и удаляют предохранители, я решил улучшить свой.

Итак, субаристы, расскажите мне, какой расход топлива у вас был в снежный день? Я подсчитал, я едва дотянул до 20.

Без второй машины в семье не обойтись, мне нужен Уазик, а он в снегу еще больше потребляет, и нет подписи крышки для безопасности, не знаете какой номер АБС?

Цитата из оригинального сообщения maximca:.

Защита написана на обратной стороне обложки. На нем написано ABS. Я думаю, это 30 ампер.

Понятия не имею!!!

Я нашел предохранитель, 50-амперный предохранитель, а стояночный тормоз все равно включен. Кстати, передний тормоз – просто зверь.

Здравствуйте. У меня проблема с одновременным миганием ламп check engine и cruise. Кто-нибудь еще сталкивался с этой проблемой? Километраж – 40 тысяч. -У меня эта проблема возникла впервые. Это связано с бензином – им заправлялись в Салабате (Васиневцы). Авто Impreza 2008, двигатель 1.5. или лучше ехать в сервис. Если вам нужны подробности, не крадите. (Ходить на работу – пустая трата драгоценного времени. Я бы предпочел разобраться с этим сам)

Цитата из оригинального сообщения Prorab *: Добрый вечер. У меня была проблема с одновременным загоранием лампочки Check Engine и мигающим круизом. Кто-нибудь еще сталкивался с этой проблемой? Километры – 40к. – Я сделал это чудо в первый раз. Это бензин – его заправляли в Салабате (Васиневцы). Авто Impreza 2008 года, двигатель 1.5. или лучше ехать в сервис. Если вам нужна дополнительная информация, не крадите. (Обращение в сервис – пустая трата драгоценного времени, я попытаюсь решить проблему самостоятельно)

Имхо, только диагностика, и как вариант можно отключить клемму на 5 минут, может это поможет.

К сожалению, код ошибки не отображается.

То, что это бензин – это точно. Мой бензин не открывает и не закрывает глаза, но это тоже не очень хорошо. Только Лукойл или Кимпром!

Я не знаю, какой у меня бензин. Когда я был в Стерлитамаке, я заливал топливо в салабат. Затем я проехал 350 миль по автостраде. Все было в порядке, не хуже, чем в жидком масле.

Я пошел на формулу и проверил – так это был бензин (Салават (Башневцы). ЙоПересат – я не езжу ни на ком другом, кроме Лукойла (не надо рекламировать Лукойл).

Я продал машину своей сестры, 5 бар. Я продал машину своей сестры, которой было 5 лет. Новый владелец купил масло и на третий день получил предупреждение о каталитическом нейтрализаторе. Заменили на ЛУКОЙЛ – снова никаких проблем.

Другой пример – клиент Tribeca заправлялся всем необходимым бензином и плохо заводился – регулярно проходил техобслуживание, менял свечи зажигания и все чистил – все работало как часы. Поехал на работу по звонку – снова заправился и на обратном пути no nem (это не lux oil) – проехал несколько миль – машина начала движение и вообще включила управление, как только доехала. Результат – удалили бензин, заменили свечи (все были разного цвета), устранили неисправность (пропуски на всех цилиндрах), почистили форсунки – левая топливная пробка, имхо, может быть оценена на 4.

Не вините салабат! Не все невиновны. Раньше люди прямо с “Воткинск-Лукойла” ехали на службу. Я всегда беру “Салаватский”, но без проблем беру и “Лукойл”!

Мне нравится “Лукойл”, но я использовал и другие марки и не имел никаких проблем. Но теперь я еще более избирателен при выборе АЗС.

Речь идет не о Salabat или Lucu Oil, а о компании и людях, работающих в ее системе внутреннего контроля.

Я почти всегда заправляюсь на глазок, в Салават заехал по ошибке, почти в ноль, первая заправка, на которую я заехал.

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Это люди, которые работают не в “Салавате” или “Лукойле”, а в компаниях и системах внутреннего контроля.

Я не подумал спросить, поэтому я ничего не скажу о коде ошибки, потому что я не подумал спросить. Но тот факт, что это произошло из-за бензина, имеет значение. Конечно, я мог бы забыть об этом и ездить с включенными фарами, но я не хочу. Не хочу обидеть бачиневцев, но это, наверное, не первый случай бензинового геморроя. Предущелье принадлежит только “Лукойлу”, и в прессе пишут, что там полно “Лукойла”. А поскольку он находится в сельской местности, и поблизости не было заправки “Лукойл”, мне пришлось заправиться в Башневцах. Сейчас я провожу тест – использую топливо “Лукойл” в течение месяца – и затем упоминаю )))).

Я могу сказать, что я не в Бачиневцах в Саравате. Если я не вру, то Башиневчи здесь с одной стороны. А в Башкирии есть “Башнефть” и Республика Башкортостан.

Я заполнил все, что мог, и сделал это 80 раз (я заблудился на рыбалке в Пермском крае). Проверки проводились каждые три года. Двигатель – ej20! Я ездил на нем всю прошлую зиму на 92 aspec! Я заливаю ацетон в бензин всю зиму!

Привет всем, Предохранитель ABS не активирует вентилятор радиатора. Я буду искать кабель, ведущий к насосу. Опубликую позже. За счет бензина – всякий раз, когда я слышу от разных людей, на разных машинах, что 92 лучше 95, напишите отзыв о том, на чем вы ездите.

С тех пор он доверяет только заправкам “ЛУКойл”. Расход в снежный день был около 16. wrx’01

Я пью Салабат 95, он намного лучше 92! Но аспидный газ действительно токсичен, и после выезда “Ижмолока” он задерживается и сокращается.

Сзади раздается легкий шум. Подозреваются балочные ноги. Кстати, какой вариант является наилучшим? Каяба Эксель – ты в порядке?

Общение – вы в порядке, ацетон ))))

Для бензина: рекомендуется атмо-95. Если вы не проверяли заправку, то это 92. турбо-95 сте-98, если вы не можете легко 95, не пытайтесь разогнаться до 200.

+1, особенно после встречи с отвращением (привет на заправке “Танко” за Александровским кладбищем), главное – бросить правильное соотношение

Где я могу их купить/заказать? Exist предлагает только эти Excel-G. А как насчет чеков? Нужно ли мне их вынимать?

Или я могу взять вас на прогулку и сказать, является ли причиной луч?

У меня есть Excel-G на спине. Он отлично летает. Он такой же уродливый, как и оригинальный ряд.

Нет необходимости удалять его. Просто покачайте его на базе, чтобы проверить, работает ли он. (Он не знает, откуда исходит удар). Сообщите нам, где можно купить слишком много.

Quote originally posted by IgorD: Нет необходимости удалять его. Просто переместитесь на базу, и вы увидите, работает ли это. Откуда берется хит – не определено )))), где вы можете его купить.

Испытание на вибрацию? Где он находится?

Quote originally posted by IgorD: Нет необходимости удалять его. Просто переместитесь на базу, и вы увидите, работает ли это. Откуда берется хит – не определено )))), где вы можете его купить.

Оказалось, что это кольцо.

Quote originally posted by IgorD: Нет необходимости удалять его. Просто переместитесь на базу, и вы увидите, работает ли это. Откуда берется хит – не определено )))), где вы можете его купить.

Но у меня есть еще один глупый вопрос – есть ли количество стоек на стойке (например, мои – 76% и 77%). Является ли степень износа или качество стоек идеальным по сравнению с ценой?

Я использую 98 в ладьях. -Я пробую aspekvosky98 – это совсем не хорошо. Когда у меня нет времени идти на почту с 98, я заправляю 95 для Люка или Салабата – Нико не загорается. При езде на субъективино сырой – забирая его нажатием первой трубки запускается позже. Второй также начинается с 5300, а не с 4500. Есть лямбда и кошка. Категория Eco найдена 2. Это причина?

При езде по шоссе иногда приходится заливать 92-й – я смешиваю его с ацетоном.

Вот вопрос. Я решил добавить охлаждающую жидкость в систему охлаждения (Subaru Impreza 2008). Офицер не хочет брать меньше 200 граммов, так как хочет, чтобы наполнение было чуть меньше 200 граммов. (Вы можете сами снять крышку и капнуть.) Посмотрите в сети – мнения разные, некоторые говорят, что нельзя просто смешивать антифриз марки Subaru. Другие говорят, что можно смешивать основные марки G11. Хотелось бы услышать ваше мнение здесь – я понимаю, что если я залью тот же антифриз Luxoil, то ничего страшного не произойдет.

Зеленый антифриз разбрызгивается во все стороны. Я пошел и пополнил его зеленым российским антифризом “Феликс”. Была весна. Визуально ни цвет, ни свойства жидкости не изменились. Температура двигателя нисколько не изменила работу. Пока полет проходит нормально.

Таким образом, это либо зеленый, либо синий. Я пытаюсь понять, подавать его или нет: )))) (я не думаю, что есть какая-то разница между Luxoil и Felix).

Quote originally posted by Prorab*: мой вопрос заключается в следующем. Решил долить охлаждающую жидкость в систему охлаждения (Subaru Impreza 2008 г.в.).Кофициалы не хотят ехать, так как хотят, чтобы было залито чуть меньше 200гр. (Вы можете снять крышку и подлить его самостоятельно.) Посмотрите в сети – некоторые утверждают, что нельзя просто смешивать фирменный антифриз Subaru. Другие говорят, что можно смешивать основные марки G11. Хотелось бы узнать ваше мнение – как я понимаю, ничего страшного не произойдет, если я добавлю тот же антифриз Luxoil.

Хм, Мобиловский концентрат вам поможет: ))))

Нет! Лучше всего использовать Моттул по этому принципу! А мобильный телефон, как уже писалось, рекомендован производителем! (там же).

Сегодня – 26, не завелась, не заводится, все больше старых владельцев со свечами зажигания меняю. С простым штекером Subaru за 350р.штука, это на самом деле не так дорого и можно покупать раз в год. Потом я пошел к брату, и он получил 320руб NGC по клубной карте. В целом, я считаю и говорю, что Япония только что изменилась и началась. Первый вопрос – может ли стоимость штекера из Японии составлять 320руб? -4 штуки? Вопрос второй – не могут ли японцы просто запрограммировать распыление так, чтобы свечи зажигания не заливало?

Моя машина похожа. Я использую синий антифриз. Я купил цветочный горшок такого же цвета. Я езжу на нем уже 3 месяца, и пока все хорошо.

Цитата: сегодня -26, я не заводил, свечи зажигания не менял, а старые хозяева еще меньше. Простая заглушка Subaru за 350р.штука на самом деле не такая уж и дорогая и может быть куплена раз в год. Потом я пошел к брату, и он получил 320руб NGC по клубной карте. В целом, я считаю и говорю, что Япония только что изменилась и началась. Первый вопрос – может ли стоимость штекера из Японии составлять 320руб? -4 штуки? Вопрос второй – не запрограммированы ли японцы на впрыск в свечи зажигания, чтобы не заливать их?

Я хотел поменять свечи зажигания перед зимой. Взять тот же, что рекомендован в инструкции, т.е. DENSO FK20HR11, будет около 1 т.р. за штуку. Я изменил свою идею, чтобы изменить их. Комплект свечей зажигания за 320 рублей несколько настораживает. )))))

1000 рублей – иридий. Сегодня в сервисе “Субару Сервис” иридий – 1000руб. 350 – это нормально и, конечно, все оригинальное. Говорят, что радужные работают лучше, но стоит им получить плохой бензин, и эта свеча зажигания тускнеет, то есть она должна работать нормально, но она уже не радужная.

Сегодня холодно, и опять та же фигня. Ночью становится холодно, а утром приходится пускать двигатель вперед и слушать, как он яростно кричит, пока не прогреется под капотом (звучит как гидравлическая система, что, вероятно, так и есть). Звук становится громче, когда вы “рулите” рулевым колесом. Пойдем к Игорю? Вы хотите его отремонтировать? Или это нормально?

Нормальный. Я тоже кричу, но не так сильно. ))) Я заведу его завтра вечером, когда будет жарко. Я взял батарею домой и на всякий случай прогрел ее. ))

Если у вас много плохого бензина, то все просто – спасибо, я не знал. У меня все еще есть оригиналы. Я вытащил их, они немного красноватые. Я использую Luxoil 92.

Бабушка, не волнуйся, это нормально. Осенью я поменял жидкость дроссельной заслонки. Он стал тише, чем в прошлом году. Но перед прогревом она все еще присутствует. -снизу 15.

Quote originally posted by Berkutov: При достаточном количестве сгоревшего бензина эта пробка простая – спасибо, я не знал.

Я думаю, что это полная чушь. Почему иридиевые свечи зажигания вдруг стали “трудноудаляемыми” и простыми? У меня он был в моей Mazda. Теперь он находится в моем переднем отделе. Согласно сервисной книжке, срок замены свечей зажигания составляет 100 км. Обе машины были полны повольжья. На первых 67 000 км свеча пропала, но если бы у меня не было “уха”, она все еще была бы там. Это приходит с практикой. А из теории: объясните мне физику процесса. Как это происходит?

Quote originally posted by den23.1973: за 1000 рублей стоит иридий. Сегодня я позвонил в Subaru Service и получил 1000руб иридия. А обычная 350руб. говорят иридиевые лучше работают, но их надо один раз сжечь, а эта свеча зажигания должна быть простой свечой.

(Не так.) Иридиевые наконечники нужны только для более длинных свечей зажигания. Если автомобиль не заводится с простой свечой зажигания, иридиевая свеча зажигания не поможет. ПыСы: в этой области есть дистрибьютор – АнтаресТрейд. не покупайте штепсельные вилки в местах, отличных от штепсельных вилок, или в официальных магазинах. Чиновники не в счет, конечно, у них есть оригиналы.

Хммм. Еще раз об антифризе. Я пошел и посмотрел, увидел то-то и то-то, развернул руку и прочитал инструкцию. Вывод: марки G12 и G12+ остановился на G 11 светло-зеленый или синий (Luxoil), боюсь заливать, что цвета разные (не уверен в цветах, но в проекторе)))) было не очень понятно. Все проконсультированные и протестированные антифризы в основном основаны на сырье BASF. Так что я пока не вижу разницы. Я провожу собственные эксперименты – если вы измените концентрацию или увидите осадок, напишите на )))). В основном это европейцы, американцы и японцы.

Цитата из оригинального сообщения Prorab *: хммм. Снова антифриз. Я подошел и посмотрел на него, повертел в руках и прочитал инструкцию. Вывод: марки G12 и G12+, которые боюсь заливать, что цвета разные, остановился на G 11 светло-зеленом или синем (Luxoil) (не уверен насчет дальтонизма, но не очень понятно в проекторе )))) ) консалтинг и все проверенные Антифриз в основном производится на основе сырья BASF. Так что я пока не вижу разницы. Я экспериментирую на себе – если меняю концентрацию или вижу осадок, пишу на )))). В основном европейские, американские и японские.

Мне сказали, что можно смешивать антифриз других цветов, кроме красного.

Только красный.

Цитата posted first by GRam: Сегодня было холодно, и красная штука вернулась. Утром я ставлю двигатель вперед, и когда он нагревается, под капотом слышен яростный визг (похоже на гидравлическую систему, я думаю). Звук становится громче, когда вы “рулите” рулевым колесом. Пойдем к Игорю? Вы хотите его отремонтировать? Или это нормально?

Ха, я сегодня поел, – пожаловался я. (Игорь говорит, что не очень).

Говорят, что это приток воздуха, нужно поставить еще один хомут на трубу. Если резервуар со свинарником отделен от насоса.

Вау. Сколько воздуха должно быть поглощено? Да, и, вероятно, нефть. Нет

quote originally posted by impreza182: Мне тоже меньше 22 и я кричу. Говорят, что это воздухозаборник, на трубу нужно надеть еще один хомут. Если канавка отделена от насоса.

Забудьте этот звук. Не нажимайте на удачу и не поворачивайте руль, как только вы начали.

Мы изменим его, но пока не знаем, что в него положить. Motuel Dexron 3 имеет немного меньшую вязкость, чем Subaru ATF, поэтому Motuel лучше зимой, не уверен насчет лета.

Цитата из оригинального сообщения impreza182: Если он кричит, посмотрите на бак гу. Вы увидите капельки воздуха.

)))) В физике существует понятие, называемое кавитацией.

Если глубоко заглянуть в класс, то зловоние исходит из бездны. Если вы берете ультразвуковой спид, то зловоние возникает из ниоткуда. Это не имеет ничего общего с кавитацией).

Деннис – Я даже не знаю, что тебе сказать. Приступая к работе, необходимо учитывать особенности смешивания. Если вы заинтересованы, пожалуйста, позвоните нам. Решите, как вы хотите отправиться в отпуск.

Вибрации появлялись в ледяную погоду. Он приходит откуда-то сзади. На колеса не попадает ни снег, ни грязь. Подшипники не расшатаны, и большинство движений практически отсутствует. ?

По-видимому, существует мнение, что если вы завелись в ледяную погоду, включили ключ и сразу же завелись (не делайте паузу между зажиганием и запуском), насос не подает бензин к форсункам и свечи зажигания не заливаются. У кого есть правильный руль?

Господа, от ужасных шумов, скрежета и дребезжания двигателя радиатора праворульного Generation 99 может спасти только замена. Где я могу увидеть его сегодня?

Subaru Impreza EJ15. левый задний стоп-сигнал всегда загорается при включении света или ближнего/дальнего света, но не раньше. В чем проблема? Кроме того, аккумулятор вроде нормальный, при морозе (от -20) сильно затягивает, а если включить нагрузку (радиатор, задний радиатор или компрессор прикуривателя), то проектор тускнеет, снижает скорость, потом многократно ускоряется, после чего замедляется. Свет нормальный. Возможно, короткое замыкание или низкий заряд батареи. Мой расход лития составляет 17-20 литров вместо 12-13 литров на 100 км.

Цитата first posted by SnowDancer: господа, на правом приводе моего 99 есть дребезжащий шум от мотора печки. Где я могу прийти и увидеть его сегодня?

Нигде. Ищите подержанную 99,9% замену, спросите Медведя!

Quote originally posted by basdima: Subaru Impreza EJ15. левый задний стоп-сигнал всегда загорается при включенном свете или ближнем/дальнем свете, но не раньше. В чем проблема? Кроме того, аккумулятор вроде нормальный, при морозе (от -20) сильно затягивается, а при включении нагрузки (радиатор, задний радиатор или компрессор прикуривателя) проектор тускнеет, снижает скорость, а потом много раз поднимается, что замедляет работу. Свет в норме. Это может быть короткое замыкание или низкий заряд батареи. Мой автомобиль также потребляет 17-20 литров вместо 12-13 литров на 100 км.

Поскольку так много всего происходит одновременно, я предлагаю вам рассмотреть (в шутку) замену фланца между бамперами на левом заднем фонаре. Неправильная установка может привести к таким последствиям Проверьте заряд батареи и плотность электролита. А проблема, скорее всего, в генераторе, проверьте напряжение с него, если оно слабое, замените регулятор напряжения. https://izhevsk.ru/forummessage/134/1239076.htmlを読む必要があります. Чтобы вас не закидали помидорами, не ссылайтесь на форум Droma.

Цитата: вы можете подумать о замене прокладки, поскольку она делает так много всего сразу. Между бампером левого заднего стоп-сигнала находится (в шутку) двухконтактная лампа. Неправильная установка может привести к таким последствиям. Проверьте заряд батареи и плотность электролита. А проблема, скорее всего, в генераторе, проверьте напряжение с него, если оно слабое, замените регулятор напряжения. О потреблении читайте https: //izhevsk.ru/forummessage/134/1239076.html. Я не буду давать ссылку на форум Drom, чтобы вы не забрасывали свои помидоры.

У меня машина уже много лет, и я знаю, сколько она ест и в каких погодных условиях. Мой стиль вождения не агрессивный, и мой расход составляет 10-11 летом и 12-13 зимой. Я заметил, что при полном баке мой расход близок к норме. Также существует проблема с четвертой передачей, которая не запаздывает. Я езжу на третьей передаче, потому что обороты на четвертой передаче низкие и задержки вообще нет; на третьей передаче нормальная задержка и нет задержки; на третьей передаче нормальная задержка и нет задержки.

IgorD для NGK тоже есть официальный RPart и цена установлена по моему вкусу))). Для EJ15 я купил Iridium для F2 (2 машины) по той же цене 300 р/шт.

Дамы и господа, на правом приводе моего 99-го есть дребезжащий шум от мотора радиатора, можно ли его спасти, просто поменяв его? Где я могу прийти и увидеть его сегодня?

Он подходит как обычный двигатель на ВАЗ2110, но у меня он был всего год.

Цитата из оригинального сообщения White-56: У IGK’s IgorD тоже есть официальный RPart и цена мне по душе )))) Я сам получил иридий в EJ15 300р/шт для FF2 (2 машины).

Я не рекламировал их напрямую из-за правила марки )))). Если вы думаете, что я о них не знаю, то позвольте вас разочаровать – я работаю с Сапожниковым уже 7 лет )))) и покупать свечи там лучше )))) по крайней мере, мы получаем много свечей.

Денис, а я иногда пишу )))) Я с тобой уже раз 10 разговаривал – позвони мне и я скажу куда идти и что делать, чтобы получить цену))) Почему? Потому что на последней встрече Деннис произвел на многих очень благоприятное впечатление.

Почему? Потому что на последней встрече Деннис произвел на многих очень благоприятное впечатление.

+1000 Не стесняйтесь звонить Игорю, если Игорь занят, я дам вам хорошую скидку ))))))))))))

Цитата: если вы думаете, что я о них не знаю, то я разочарован – я работаю с Сапожниковым уже 7 лет )))) Я покупаю там свечи лучше )))) По крайней мере мы покупаем много свечей Варпарт.

Конечно, я знаю, почему, и был удивлен, когда Антарес позвонил на ))))))))))))).

(Quote originally posted by IgorD: Конечно приедут, но мы будем работать с 5 дня 10)) разбираться с боевыми действиями.

Почему вы сказали это по телефону с сегодняшнего дня? ps / цитата по телефону… У нас мало времени, мы готовимся к гонке”.

Me Exist обещает, что амортизаторы с пружинами будут доставлены 29 декабря. Можно ли их установить до Нового года?

Цитата:Exist обещает 29 декабря наконец-то доставить мне амортизаторы и пружины с рессорами. Сможете ли вы установить их до Нового года?

Всех с Новым годом! Проблема. Машина направляется вправо. Я хотел поехать в Ижевск на машине, но боялся, что потеряю что-нибудь в дороге. Я хотел бы услышать возможные причины такого поведения.

Я даже снял колеса и удалил с них весь лед и снег.

После хорошей лужи я снова испытал то же самое. Видимых повреждений нет, я сделал s-r и все прошло. Внимательно осмотрите шасси.

Спасибо за совет, я тоже посмотрел. Я поскребла лед на всех ингредиентах. Я посмотрю на это после праздников.

————————————————– —————————— Возникла проблема с вибрацией. Вопрос в том, нужно ли менять весь кардан или крестовину? У подруги Нивы была такая же история. Крест не помог. Необходимо было заменить весь кардан.

Привет всем! У меня есть вопрос. Возможно, это уже объяснялось здесь, но я пока не нашел. (Пожалуйста, не пинайте меня))) Кого волновал датчик срабатывания? Была ли она когда-нибудь сломана? Было ли это вызвано ударом поршня четырех цилиндров на холоде? Или он умер от плохого газа? Прочитал еще раз все форумы, ну, почти все, никто не говорит, что это может быть вызвано ходом поршня, а этот недуг типичен для Subaru.

Где можно вырезать стекло для боковых зеркал? Или у кого-то может быть лишний, я бы купил его.

Цитата posted first by 4ResT: Где можно приобрести стекло для зеркала заднего вида?

QUOTEOriginally posted by 4ResT: Где можно приобрести стекло для боковых зеркал заднего вида? Или, может быть, у кого-то есть лишние – я куплю их. /QUOTE Я недавно делал один в затопленной зоне фестиваля, и было два случая, когда я не смог сделать первый, а второй был в течение 10 минут. Я купил стекло 10 унций, они его разрезали, но они делают и обычное стекло, но оно не сферическое.

QUOTE: Оригинальное сообщение IVS:QUOTEОригинальное сообщение 4ResT:b Где я могу найти стекло для боковых зеркал? Или у кого-нибудь есть какие-нибудь дополнения, которые я могу купить? /QUOTE Я недавно делал один в затопленном районе фестиваля и было два, первый я не смог сделать, второй был на 10 минут. Мы купили 10-гранное стекло и разрезали его. Однако они производят и обычное стекло.

Спасибо за информацию. Я нашел его в паддоке.

Цитата из оригинального сообщения Kulich: Привет всем! У меня есть вопрос. Возможно, это уже объяснялось здесь, но я пока не нашел. (Пожалуйста, не пинайте его слишком сильно))) Кто контактировал с датчиком включения? Была ли она когда-нибудь сломана? Было ли это вызвано ударом поршня 4-го цилиндра на холодную? Или он умер от плохого газа? Прочитайте еще раз все форумы, ну, почти все, никто не говорит, что это может быть вызвано ходом поршня, но этот недуг типичен для Subaru.

В чем именно заключается проблема? Датчик Taz может быть без проблем встроен с некоторыми модификациями.

Кто-нибудь менял сайлентблоки с обеих сторон задней трансмиссии Impreza? Нужен ли мне специальный экстрактор или можно обойтись без него?

Автоматическая система сейчас находится в аварийном режиме. Ford turbo 2.0L. до сих пор не знаю, что является причиной. Кто-нибудь знает, чем это вызвано? Кроме того, сразу же загорается контрольная лампа масла в двигателе. Есть ли у кого-нибудь совет по этому поводу?

Quote first posted by serg-13: Автоматическая коробка передач находится в режиме остановки. Для 2,0 л турбо. Пока не знаю почему. Присутствуют ли какие-либо из них? Также почти мгновенно загорается контрольная лампа двигателя. Есть ли у кого-нибудь совет?

На кухне взорвался соленоид, и замигал ток. Есть ли проблема с коробкой передач? Я хотел бы прочитать об ошибках.

Спасибо, Игорь, кажется, я нашел его. Соленоид заблокирован или отсоединена проводка. Qirah2004 обещал помочь с диагностикой завтра. Я дам вам знать, что произойдет.

ИМХО соленоид давления в магистрали открыт. Код проблемы – 75. Он будет выставлен завтра.

Привет всем. Вчера в сервисе Subaru появилось новшество. Посещение ремонтной зоны теперь невозможно. Я знаю, что это правда, но сейчас мне приходится сидеть перед телевизором на заднем плане, как идиоту, потому что так интересно поговорить с инженерами и электриками и посмотреть, как они готовятся к будущему.

Subaru Impreza 4×4, JF1GH3LS58G030025, двигатель EL15 D392912, 2008.

И можете ли вы вообще обеспечить масло в автоматической коробке передач? Это требуется от счетчиков.

5.1 и 2 комплекта – понижающая передача или зимний режим, 3 – прямая передача или городской режим, D – повышающая передача или шоссе, и задняя передача.

Я бы предпочла сидеть с Настей )))))

Предложение: 29004L Reg ATF5AT (4L) Subaru Наличные 3600 любые 23-03-55Запчасти в наличии.

Я нашел эту компанию, но не намного больше и не то, что мне нужно!

Определенно на eBay, но доставка занимает много времени, и не все продавцы отправляют нам!

Originally posted den23.1973:.

Цитата из оригинального сообщения den23.1973: сервис Subaru является инновационным, и гостям больше не разрешается входить в ремонтную зону

Конечно, в целом, почти все официальные службы запрещены в зоне ремонта. Мой друг работает в компании Toyota. Там все строго. Но у них есть место, чтобы сесть. Вы можете пройтись, осмотреть все и провести тест-драйв.

Он находится здесь в течение трех дней с автоматическим запуском. Загорается индикатор домкрата. И круиз мигает. Я знаю, что должна пойти на операцию. Но есть ли у вас какие-нибудь идеи? Какова стоимость ;

Здравствуйте, коллеги по клубу, у меня вопрос. Из под капота со стороны турбины идет дым, как будто масло капает в глушитель, уровень не падает и дым появляется после езды на высоких оборотах Скорость. Его ницше было похоже на его ницше.

Quote originally posted by GRam: 3 дня автоматического запуска и работы. Загорается индикатор домкрата. И круиз мигает.

Я был в Viruss13 в Модуге. Я приветствую вас! Это хорошее место для разговора о двигателях. Они нашли проблему, отключили его, переобучили и удалили журналы. И это потрясающе! Это охренительно круто! Теперь я боюсь нажимать на педаль газа, и даже с 2-литровым двигателем с естественным всасыванием. В частности, это был 2441. Где-то бензин и мой мозг дали задний ход, угол зажигания сильно затянулся и так и не восстановился. Щелк, щелк, готово! Выслушайте меня!

Я нашел в интернете способ победить наш климат-контроль, у меня forike2002g. Возьмите это и послушайте, как “автоматический” вентилятор работает на четырех скоростях. В кондоминиуме нажмите кнопку “выкл.” и удерживайте ее в течение нескольких секунд. Все, возможно, не в первый раз, кондей не включается при такой температуре. Попробуйте больше.

Каковы мои шансы победить климат Impreze? Мне надоело включать кондиционер, когда воздух идет от отопителя на лобовое стекло!

Все то же самое – воздух в лобовом стекле включается, потому что оно размыто, считается срочно нужно уехать!

Компрессор должен запускаться при минус 15. Если охлаждающей жидкости недостаточно или она низкого качества, компрессор не включится, если давление в системе низкое (менее 2 атм)…

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Кондиционер используется не только для охлаждения, но и для снижения влажности в салоне.

Да, но нам это не нужно ни зимой, ни летом. Мы хотим его, когда он нам нужен! И есть такая инициатива! Я знаю, что эта функция отключена в Kia, поэтому я предполагаю, что это возможно в Subas!

Можем ли мы получить двигатель 2.0 в Impreza 2008 года вместо 1.5? И какие изменения это внесет в дизайн автомобиля? Ваши взгляды созвучны.

Двигатель встанет без особых доработок, проводка и сердце автомобиля останутся старыми … Большой вопрос – проверка трафика, это уже считается конверсией – вам нужно найти трафик, пойдете ли вы на это? Вам нужно искать варианты…

Выдержит ли она без шаманства, или это вопрос коробки передач и есть ли у коробки запас прочности? В противном случае необходимо заменять его как стабилизатор каждые 15 км. ))))))

Вы также можете просмотреть информацию о последних проблемах и дорожных условиях. Я полагаю, что двигатель зарегистрирован для замены (главное – оформить все документы).

Я бы рассмотрел все варианты. А 1,5 – это дешево.

Для атмосферы наследия нужны реквизиты – BOGE, KAYABA, SACHS и немного BJS за очень интересные деньги. Определенно есть возможность получить Bilts 6 желтый (не новый за 18тыс.руб) и KayabanewSR-синий. Однако все это довольно сложно и не дешево. Первые три варианта – как?

Доброе утро! Вопрос. Мой автомобиль постепенно начинает замедляться и его расход в городе достиг 20 литров (1,5 литра пара, ПП, АКПП). До этого у меня на работе был очиститель дроссельной заслонки, и сразу же перед заслонкой была собрана неудобная коробка, и от вакуума, всасываемого из-под капота, эта коробка была вся в пыли, ее мыли, собирали и ставили обратно. Я ездил так в течение двух или трех месяцев. Я дважды обращался в субсервис для диагностики. Все в порядке, проблема только с лямбдой. Я заменил лямбду, дмрв, свечи зажигания и почистил форсунки. Как обычно, это было случайно исправлено, потом я подумал, а что может не понравиться? Тянет акселератор как веник, все трубки проверены, фильтр снят, дроссель тянет, но фильтр не сосет, вот я и начал выяснять – почему.

Вопрос. Вы, вероятно, находитесь в заключении: что самое худшее может произойти и что нужно сделать, чтобы избавиться от этого?

Если он ориентирован на семью, то все в порядке. Конечно, если вы участвуете в гонках, это немного сложнее, но на низких оборотах это немного сложнее. Но на автостраде, где он лучше всего подходит для обгона, он немного более громоздкий. С начальной скорости 70+ он разгоняется за 3-4 секунды и более охотно, чем грузовик. На Peugeot stick я вышел из привычки, обгонял около восьми секунд, прыгнул и выругался. Маневрирование. Однако коробка передач в целом привлекательна – 1,5, расход по городу 10, по трассе 6, а при правильном удалении каталитического нейтрализатора – 1-1,5 литра. Расход уменьшается, а динамика увеличивается (не намного, заметьте, очень умно, но c#! Ка датчик или какая-то неисправность, если не совсем мертвая, сносит крышу в машине, у водителя слишком много контроля, никаких лампочек, никаких ошибок, а машина даже не едет). Вышеперечисленные автомобили, конечно же, являются переднеприводными. Полный привод 1.5 совершенно скучный и не едет вообще.

Эта проблема была утеряна из подписки. Еще раз спасибо, я скоро вернусь. Этот дурацкий клапан. EGR или что-то в этом роде. Он по-прежнему засорен, и снова загорелся чек. Покажите пальцы, чтобы разобрать, их два. По теме: слабый сигнал от Mafa, может ли он мигать? И с чем?

Quote originally posted by GRam: тема ушла из подписки. Еще раз спасибо, я скоро приеду снова. Этот клапан глупый. EGR. по-прежнему подключен, и снова загорелся чек. Покажите пальцы и разберите его, их два. Кстати, я получаю слабый сигнал от MAF, не хотите ли вы его промыть?

Серега поехал во Владик, а я промыл MAF спиртом.

(Басдима – не надо так называть))) дышать воздухом не очень хорошо, но не смертельно, зимой нет жесткой пыли, хорошо, что вы заметили. К расходу нужно просто привыкнуть, ведь все так делают, и лучше в машинах, которые обычно берут 2 литра. Для наших страдальцев замена масла и расходных материалов.

Грамм – очистите оба клапана. Эту процедуру лучше всего проводить профилактически, примерно раз в 20-30 лет. Не стирайте грязь сразу. Лучше сначала их замочить. Если MAF можно очистить с помощью спирта и вазелина, то для очистки карбюратора лучше использовать очиститель тормозов. Оба хорошо удаляют масляную пленку.

Вчера друг рассказал мне, что Toyota прекратила подписывать контракты на зарезервированные автомобили. Везде говорят, что растения находятся в состоянии покоя, но как насчет Subaru? Завод определенно закрывается. Вопрос в том, как долго, особенно после того, как взрыв на Фукусиме сегодня ночью разрушил оболочку реактора. Это все печально (

Цитата: нужно привыкнуть к потреблению, все животные пожирают, и обычно нужно брать 2 литра.

Правильная сборка коробки приведет к перезагрузке компьютера и запуску автомобиля, но он заведется не сразу. При сжигании полного бака показывает расход и появляется минимум на 50 км вперед, стрелка не отклоняется от точки, а показывает бак переполненным (летом 10-10 после выбросов из катализатора, было 5 л/100 км). Однако на автостраде мне пришлось добавить эльфа вместо ракушки, поэтому мне срочно нужно заменить масло. Ижевск.

А двигатели, которые хотят получить 2 литра, обязательно используют нагнетатель, чтобы получить мозг и задние суппорты одновременно, но пока нужен обычный 2-литровый атмосферник.

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Мне сказал мой друг, что Toyota вчера начала прекращать выполнение контрактов на зарезервированные автомобили. Везде я слышу, что завод простаивает, что же такого интересного в Subaru? Завод определенно закрывается. Вопрос в том, как долго, особенно после того, как взрыв на Фукусиме сегодня ночью разрушил оболочку реактора. Грустно от всего этого (

См. раздел “Общение с персоналом SUBARU”.

Цитата из оригинального сообщения SUBARU – СЕРВИС:.

См. раздел “Общение с персоналом SUBARU”.

С 22 февраля ничего не найдено, кроме “Оды Мотулу и Дифирамбу”, исполненной первыми голосами хора “Братский”.

Черт!!! Мы потеряли нефть! Дерьмо, дерьмо, дерьмо! Лампочка “Давление” не загорелась. Нанесите масло на конец 1,1-дюймового калибра. 2. налейте 500 грамм масла в конец 2,1-дюймового манометра. 3. старт-стоп-стоп-стоп: масло между “минимумом” и “максимумом”. 4. вытерли измерительный индикатор – положили – вынули: 1 см масла на конце измерительного индикатора: O_o. ##%&^ $%$^$. 5.Я думал, что это может быть слишком много. Если бы я положил слишком много, он бы разлетелся. 6.Я не знал, что делать, поэтому спокойно пошел домой, установил его, сел и написал. Вопросы: 1. почему такой уровень непонимания? 2.Какими проблемами я занимаюсь? 3. чем вы занимаетесь? 4.Как проверить, в порядке ли двигатель? Нужно ли мне проверить компрессию?

quote originally posted by GRam: Черт! Пропустил масло! Черт!!! Лампочка “давление” не загорелась. Налейте масло на конец манометра диаметром 1,1 дюйма. 2. налейте 500 грамм масла в конец 2,1-дюймового кувшина. 3. старт-стоп-стоп-стоп: масло между “минимумом” и “максимумом”. 4. вытерли измерительный индикатор – положили – вынули: 1 см масла на конце измерительного индикатора: O_o. ##%&^ $%$^$. 5.Я думал, что это может быть слишком много. Не знаю, много ли я положил, но он раздувает дерьмо. 6.Я не знал, что делать, поэтому спокойно пошел домой, установил его, сел и написал. Вопросы: 1. почему такой уровень непонимания? 2.Какими проблемами я занимаюсь? 3. чем вы занимаетесь? 4.Как проверить, в порядке ли двигатель? Нужно ли мне проверить компрессию?

Масло для манометров в норме, если оно высохнет, это будет плохо. Между минимальным и максимальным значением находится 1 литр. Если он холодный, проверьте и долейте. Никаких хлопот, никаких проблем, вы можете проверить и заправить его в холодных условиях.

quote originally posted by GRam: Черт! Мне не хватало масла! Черт!!! Лампочка “давление” не загорелась. Нанесите масло на конец манометра диаметром 1,1 дюйма. 2. налейте 500 грамм масла в конец 2,1-дюймового манометра. 3. старт-стоп-стоп-стоп: масло между “минимумом” и “максимумом”. 4. вытерли измерительный индикатор – положили – вынули: 1 см масла на конце измерительного индикатора: O_o. ##%&^ $%$^$. 5.Я думал, что это может быть слишком много. Не знаю, много ли я положил, но он раздувает дерьмо. 6.Я не знал, что делать, поэтому спокойно пошел домой, установил его, сел и написал. Вопросы: 1. почему такой уровень непонимания? 2.Какими проблемами я занимаюсь? 3. чем вы занимаетесь? 4.Как проверить, в порядке ли двигатель? Измеряете ли вы компрессию?

Если нет шума и т.д. (- Забудьте об этом, наслаждайтесь своим автомобилем.)

+ Старайтесь делать это на ровной поверхности

Кувшин Subaru входит в масляный бак под острым углом, поэтому лучше всего проверить следующее Прогрейте машину или доедьте до работы (я так и делаю), выключите ее, через 15 минут достаньте и протрите. Установите его на место, выньте и осмотрите. В следующий раз, когда вы попробуете это сделать, все будет не так хорошо, поскольку масло окажется в индикаторной трубке.

Вчера я сделала то, что ты мне сказал. Я проверил его, когда он был холодным. Масло находится между минимумом и максимумом. Я бросил 200 грамм. В каждом случае больше, и пока все хорошо. Большое спасибо за ваше участие. Еще один вопрос. На крышке топливного бака написано: “Проверяйте уровень масла каждый раз, когда заправляете свой автомобиль. Проверьте его, когда он остынет. Поэтому вы можете проверить его в холодном состоянии, но также можете проверить его в горячем состоянии и подождать, пока масло стечет в масляный бак. Правильно

Мой отец сказал мне, что перед тем, как завести машину, необходимо проверить масло в целях безопасности. А под капотом в углу указателя уровня топлива всегда лежала тряпка. Я не думаю, что кто-то проверяет масло каждый день.

Не только на индикаторе бензина, но и в руководстве. Надпись очень важна – они выигрывают суд в два раза. )))) Когда пришли манекены всех мастей и сказали, что сделали 60 перед 7 тоннами, они уехали из города, а машина загрохотала. ))))

Цитата posted first by GRam: Я сделал то, что вы сказали вчера. Я проверял, когда было холодно. Нефть находилась между минимумом и максимумом. Я сбросил еще 200 грамм, чтобы быть уверенным, но он по-прежнему выглядит великолепно и круто. Большое спасибо за ваше участие. Еще один вопрос. На лючке топливного бака написано: “Проверяйте уровень масла каждый раз, когда заливаете топливо в автомобиль. Проверьте его, когда он остынет. Поэтому вы можете проверить его на холодную, но также можете проверить его на горячую и подождать, пока масло стечет в масляный бак. Как таковой

Мера имеет метку (насечку), подтверждающую достижение высокой температуры.

Несколько слов о расходе топлива. Воздушный фильтр (который не засорен) и свечи зажигания были заменены. Потребление снизилось с 14 литров до 10-11 литров. Теперь я представляю, как долго это продлится? )))))

Привет всем, мне просто интересно, есть ли у кого-нибудь предложения о том, как я могу улучшить расход топлива моего автомобиля. Кстати, Chevrolet Cruze 1.6 моего друга имеет 12 литров. Другой – Ford 1.4l. Я беру 10, я беру 2,5 литра. Я получаю 15, что, как мне кажется, больше, чем обычно для этого двигателя.

Цилиндр (проверенный сервис Subaru) двигатель EJ 18 Impreza 99г автомат советует где и сколько менять грм и также советует сколько менять подачу. Заранее.

Посмотрите на тему (партнеры и скидки), есть еще старый сервис Субару в районе Юнион, гараж и 30 автовокзал, дети доказали, какая тема была их точным адресом

Цитата из оригинального сообщения den23.1973: посмотрите тему (партнеры и скидки), есть еще старый сервис Субару на Союзной в гараже возле конечной 30-го автобуса, дети доказали в какой теме был их точный адрес

Область автомобильного кооператива “Старт”. Вход со стороны кафе “Чайнер”.

Место подключения датчика наддува к турбокомпрессору Fora. Сразу после турбо, соединенный небольшой трубой перед дроссельной заслонкой. Правильно; нет признаков давления на холостом ходу. Только 0,4 бар. Не

Давление следует измерять непосредственно на коллекторе, а не на контрольной трубке. Он может не продуваться, потому что вы не знаете, где он подключен.

Цитата: оригинальное сообщение cirax2004: quote: оригинальное сообщение den23.1973: посмотрите на проблему (партнеры и скидки). Профсоюзная, гараж, рядом автобусная остановка, также старый сервис Subaru, о чем свидетельствуют дети. Нитка была их точным адресом.

Самокоординируемая “стартовая” зона. Вход со стороны кафе “Чайнер”.

Задние ножницы были заменены в автомастерской. Я купил каябу в r-parts. Первые 10 км проехали нормально, но потом я услышал дикий скрип сзади. Перед тем как моя жена забрала машину из сервиса, она сказала, что датчик положения корпуса штока был поцарапан (да). Он кончил и завизжал, … Я пытался смазать его – не помогло. У кого была такая проблема с вилкой?

Где вы разрезали датчик? Можете ли вы загрузить сюда фотографию? Датчик находится в трубе, ведущей к соленоиду на западных воротах.

После дроссельной заслонки в коллекторе находится металлическая форсунка с трубкой диаметром 10 мм. Снято.

Я уже писал, что можно вылечить преждевременное включение кондея, надолго это не поможет, а сегодня я понял, что если у вас в кондее есть лампочка, то это не значит, что она будет постоянно включаться на пять секунд, отдыхать около минуты, а потом снова дуть и ехать Я пойду. Так что, пожалуйста, не обижайтесь на моего друга, наш климат регулируется.

Цитата из оригинального сообщения A’LEXi:.

Где вы разрезали датчик? Можете ли вы загрузить сюда фотографию? Датчик находится в трубе, ведущей к соленоиду на западных воротах.

Где смеющаяся улыбка )))) Игорь, вы допустили ошибку в представлении лишнего.

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Где смеющаяся улыбка )))) Игорь, вы допустили ошибку в представлении лишнего.

Я смеялся над пиком – 1.3. (О_О Тут я заподозрил неладное.) Много советов – сначала я увлекся этим. Выходные будут переделаны, но пока на “перекормленной” поездке )))) понимаю, что здесь нужно вмешаться:.

Доброе утро всем, я хотел бы сказать всем вам доброе утро. На днях, попав левым передним колесом в лужу, я услышал скрип при разгоне, с каждым разом все громче, что напугало подвеску. Пожалуйста, сообщите мне, в чем причина проблемы. Заранее спасибо. Или сообщите, где они могут помочь.

Цитата из оригинального сообщения DemaseG: Добрый день всем. На днях я попал в яму передним правым колесом и услышал скоростной скрип, который с каждым разом становился все громче и громче, подвеска испугалась. Пожалуйста, сообщите мне, в чем проблема. Заранее спасибо. Или сообщите, где они могут помочь.

Цитата из оригинального сообщения IVS: немного о расходе топлива. Он поменял воздушный фильтр (который был не слишком засорен) и свечи зажигания, и о “чудо”. Потребление снизилось с 14 литров до 10-11 литров. Как вы думаете, как долго он продержится? )))))

Также необходимо очистить сетку топливного насоса в баке. После очистки и замены фильтра расход топлива составил 5 литров. Я не смог найти в каталоге ничего подходящего, поэтому я очистил его обычным очистителем углерода и с помощью компрессора довел давление до 3 бар.

Сегодня я поехал в “Автостар”. Они сказали, что подшипник главной шестерни в коробке передач умер. Я не пойду на встречу на ((((27. ((((

Цитата из оригинального сообщения Demaseg: Сегодня я был в AutoStar. Коренной подшипник в коробке передач был мертв. Я не пойду на встречу на ((((27. ((((

Времени для устранения этого дефекта достаточно до 27 числа того же месяца. ) Запишите меня, пожалуйста.

‘Свалка запчастей для тяжелой техники (да) находится в Ижевске, так что берегитесь! Номер – KOYOHR30208J.

Я уже в курсе дела и еще не выполнил работу, но предупредил, что машина нужна срочно. Я отвечу вечером, чтобы сделать ремонт во второй половине дня.

Ну, тогда, решает Ирек, у него там есть несколько подержанных коробок!

Стоит ли заказывать запасные части в Exist? Они говорят, что могут привезти вам то, что нельзя установить ни на один автомобиль. Правда.

Цитата из оригинального сообщения Ded Moroz: Нужно ли мне заказывать в Exist? Мне сказали, что они могут поставить их на любой автомобиль, на который они не могут их установить. Пер ;

Рискните, деньги ваши!

Рекламы здесь нет, делитесь опытом )))) для партнеров, если нужно, я не помню, есть вы там или нет, так вот, рекламируется ли в следующем посте, считается предоставленным частным лицом, но лучше за этим обращаться в тему запчастей IgorD Было бы лучше.

Кстати, по этому случаю мы можем предложить EJ18-EJ20 комплект ремень ГРМ + 4 ролика + натяжитель – 4850,00-5% = 4610,00 комплект масляный фильтр + fos + топливный – 710, 00-5%. = 675.00 Проверенные производители на всех деталях также думают за себя. Эта скидка 5% действительна для участников Subaru Club! Искренне.

Цитата из оригинального сообщения Ded Moroz: Нужно ли мне заказывать в Exist? Мне сказали, что они могут поставить их на любой автомобиль, на который они не могут их установить. Пер ;

Нет, я не мог. Внутренний диаметр подойдет, а внешний диаметр будет на 1-1,5 мм больше.

Цитата из оригинального сообщения IVS:.

Нет, я не мог. Внутренний диаметр подойдет, а внешний диаметр будет на 1-1,5 мм больше.

Не забывайте, что возможности применения присутствия очень актуальны. Всегда есть риск упустить их в море.

У кого-то может быть не то маслосъемное кольцо, кому-то оно нужно, кому-то нужна прокладка, возможно, мы сможем помочь друг другу.

У меня есть пара уплотнений распредвала, я думаю, что они открыты. Я взял их в руки, почесал голову, понял, что заказал не те, и положил их в темный угол.

Каждый сам выберет, оригинальный вы или нет, просто не берите самый дешевый. У меня japanparts, обычные колодки! И, кстати, вы можете иметь три запасные части!

Зачем вам нужен электрик? Каков перечень нестандартного автомобильного оборудования? Батарея точно в норме?

Quote originally posted by izhevsk-romeo: Кто подскажет, кто использовал неоригинальные тормозные колодки? Имеет смысл сохранить их и заказать что-нибудь ex-ta! (или купить оригиналы за 6 тысяч)?

До 3+–тр можно дешевле, на этих колодках можно нормально неспешно ездить, но если сильно и долго тормозить на высоких скоростях, то они перегреваются (например местами на шоссе) и как минимум якорь невырабатывают)))В общем выбор подушки зависит от вашего стиля вождения

Автоматическая коробка передач включается без ошибок. Кто полностью меняет масло в автоматической коробке передач, снимая поддон и очищая соленоид? И сколько это стоит?

Quote first posted by ezziki: Да, автомобиль снят с гарантии. Автомобиль был куплен подержанным, а это ерунда.

. Игорян, сколько это стоит? Полное обслуживание, масло для двигателей внутреннего сгорания и масло для автоматических коробок передач. Я нашел в интернете способ превратить его в раковину, но я не хочу лазить туда в одиночку. Если вы что-то сломаете, вы застрянете. Это перегрев коробки передач? Я застрял на застрявшей машине зимой, коробка передач перегрелась, и я даже не мог застрять некоторое время, пока она не остыла.

PS: Я с вами не связывалась, у меня порвана защита савана, грязная, кричит и сопит, но клетка не сломалась, шарик на месте, я вовремя встала и дальше не пошла.#!#Я поменял (с небольшой помощью), теперь я немного езжу, диски выглядят подержанными, новые очень дорогие, а для 1500 фебеста они вызывают кризис сразу, расстояние не правильное.

У меня было радио с Bluetooth, которое также было немного ужасным. Отсоедините насадку от стереосистемы. Или же батарея уже разряжена. Это нормальное поведение разряженной батареи. Все началось с аллигатора. Я ходил на работу, ходил на работу, ходил на работу, ходил на работу, ходил на работу, но не пошел на работу.

У меня такая проблема. Сегодня утром я вхожу в быстрый поворот. Автомобиль остановился и запустился без проблем. Что; в баке 8-10 литров бензина. Вышел ли он из бака, а воздух попал во впуск?

Цитата: У меня такая же проблема. Сегодня утром я входил в поворот на большой скорости. После остановки автомобиль остановился и завелся без проблем. Что; у меня в баке 8-10 литров бензина. Может быть, инерция осталась от бензина и небольшое количество воздуха попало в топливозаборник?

Другими словами, не хватает бензина, обычно 10 литров, сетка буквально поднимается над уровнем бензина, и машина начинает подпрыгивать. Если скорость высокая в поворотах, и даже блестит во всех.

Батарея уже была заменена. Все банки едины. Утечка энергии 500 мА при выключенном автомобиле. При выдергивании “резервного” предохранителя утечка в норме (20 мА). Что отвечает за эту безопасность?

Quote originally posted by basdima:.

. Игорь, сколько это стоит? Полный комплект масла для двигателя внутреннего сгорания и масла для автоматической трансмиссии.

Дима – не сомневайся – автоматический – в acp. Я не хочу связываться с автоматикой, потому что ничего о ней не знаю. Всех клиентов, которым нужны работы по автоматам – я отправляю в Barmin (сервис по автоматам). Я считаю, что они предлагают лучшее обслуживание автоматов в нашем регионе.

impreza182 – Езда с пустым баком вредна для бензонасоса и дорога.

ezziki – если предположить, что батарея в норме и нет других необычных элементов в стандартной проводке – очень вероятно, что магнитное поле потребляет энергию. Выезжает ли автомобиль при выдергивании предохранителя?

Я не знаю, как слить все масло из автоматической коробки передач. 1-1,5 масла. Я варю так – сливаю, обычно до 4-5 литров. Я заливаю свежее топливо, проезжаю 300-500 км, сливаю и доливаю. Я купил обычный вал за 1150 рублей. Если вам интересно, я могу сказать, где вы находитесь.

У меня вопрос по поводу двигателя. Мы видим масло в области масляного фильтра. Мы подняли его и посмотрели – течь идет не из фильтра, а немного вверх (2-3 см). Вердикт – необходимо заменить уплотнительное кольцо в “теплообменнике” (куда вкручивается масляный фильтр). Так, посетив магазин автозапчастей, никто не может найти этот аксессуар в каталоге. Как и где можно заказать этот материал и где его можно заменить (слив антифриза при замене)?

В 2002 году америкосы2,5атмо.

Quote originally posted by z0-z0: Полезный вопрос о двигателе. У меня есть давление масла в районе масляного фильтра. Я проверил, из фильтра не текло, текло чуть выше (2-3 см). Вердикт – необходимо заменить уплотнительное кольцо в “теплообменнике” (куда вкручивается масляный фильтр). Поэтому я посетил магазин автозапчастей, и никто не может найти этот аксессуар в каталоге. Как и где можно заказать этот материал и где его можно заменить (слив антифриза при замене)?

В 2002 году америкосы2,5атмо.

Имхо, это дело славы, что @gti находит то, что не может найти никто другой.

Quote originally posted by goof:.

Имхо, это дело славы, что @gti находит то, что не может найти никто другой.

А кто бы не смог! Никто не задавал этот вопрос!

Добрый вечер всем! Можете ли вы рассказать мне более или менее подробно о грунтовых шинах? На автомагистралях даже полный привод не очень помогает (

Quote originally posted by goof:.

Имхо, это дело славы, что @gti находит то, что не может найти никто другой.

Нет необходимости искать его, кольцо масляного фильтра поместится там.

Кто знает, будет ли работать Multitronics SL-50V? Они имеют протокол OBDII и протокол Subaru. ECUExplorer не работает на моем автомобиле. Только Формула обслуживания может выполнить диагностику. Subaru Impreza Wagon EJ15GG22001.

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Нет необходимости искать его, кольцо масляного фильтра поместится там.

Сколько это будет стоить по деньгам и времени? Сказали ли в одной из мастерских, что во время этой работы будет сливаться охлаждающая жидкость? Правда.

Кто знает, будет ли работать Multitronics SL-50V? Они имеют протокол OBDII и протокол Subaru. ECUExplorer не работает на моем автомобиле. Только Формула обслуживания может выполнять диагностику. Subaru Impreza Wagon EJ15GG22001.

Я видел в Интернете людей, которые купили и не установили встроенный компьютер.

Хотите ли вы включить в них трансивер?

Я купил подержанную (почти новую) рацию здесь на форуме 3500 с антенной. Все круто, кроме раздражения, не в порядке, езжайте в Москву. Даже в городе все советы помогают. Антенна принимает магнитные 1,2-1,5 м

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Нет необходимости искать его, кольцо масляного фильтра поместится там.

Союзные типы – это обычные прокладки, так как они должны быть тоньше, чем масляный фильтр. Kapets, пытался заказать в Субару Сервис – 2yd день обещает хотя бы показать свое имя и сказать )))) lol) или вы имеете дело с автомобилем более-менее на гарантии?

Цитата first posted by basdima: Кто знает, подойдет ли мне Multitronics SL-50V? Они имеют протокол OBDII и протокол Subaru. ECUExplorer не работает на моем автомобиле. Только Формула обслуживания может выполнять диагностику. Subaru Impreza Wagon EJ15GG22001.

Как вы пытались подключиться? Какой кабель? Пробовали ли вы протестировать с помощью Ecu Edit? Explorer должен быть в состоянии достать вашу Impreza.

Это данные с предварительно прогретого неработающего двигателя. Пожалуйста, скажите нам, что все признаки в норме. Фаза впрыска – 2,56Коррекция фазы впрыска – 16,0 Положение шагового двигателя – 29 Положение дроссельной заслонки – 11% Несколько давлений на входе – 31kP Напряжение датчика кислорода – (1 датчик) 0,99 и (2 датчика) 0,09

Двигатель EJ153 с 2001 года и позже.

И может ли кто-нибудь сказать мне, почему холодный двигатель потребляет так много бензина? Есть ли у кого-нибудь такое, нормально ли это? Вчера расход составил 9,5 л/100 км, и мы начали измерения с прогретым двигателем, но с сегодняшнего утра средний расход после прогрева подскочил до 13 л/100 км. Параметры будут предоставлены во время завтрашнего холодного запуска. И еще один миф был развеян, что ограничение третьей передачи сжигает меньше топлива, нет! Он потребляет больше!

Цитата из исходного сообщения basdima: это данные с предварительно прогретого неработающего двигателя. Пожалуйста, скажите мне, что все данные в норме. момент впрыска – 2,56 коррекция момента впрыска – 16,0 положение шагового двигателя – 29 положение дроссельной заслонки – 11% многократное давление на входе – 31кП напряжение датчика кислорода – (1 датчик) 0,99 и (2 датчика) 0,09

Двигатель EJ153 с 2001 года и позже.

И может ли кто-нибудь сказать мне, почему холодный двигатель потребляет так много бензина? Есть ли у кого-нибудь такое, нормально ли это? Вчера расход составил 9,5 л/100 км, и мы начали измерения с прогретым двигателем, но с сегодняшнего утра средний расход после прогрева подскочил до 13 л/100 км. Параметры будут предоставлены во время завтрашнего холодного запуска. И еще один миф был развеян, что ограничение третьей передачи сжигает меньше топлива, нет! Он потребляет больше!

Простите меня за грубость, но данные, которые вы здесь разместили, иначе как бредом не назовешь. Загрузите обычный файл журнала на любой обменник и оставьте здесь ссылку. Коррекция STP = коррекция хода?

Цитата: пожалуйста, извините меня за грубость. Размещенные здесь данные можно объяснить не более чем чушью. Опубликуйте свои обычные журналы в своп-чейнджере и опубликуйте ссылку здесь. Коррекция ZZZ = коррекция хода?

Говорят, что бревна можно вынуть! Вопрос в том, сколько? И где; это данные со встроенного компьютера, который не пишет журналы.

Цитата из оригинального сообщения z0-z0:.

Союзные типы – это обычные прокладки, так как они должны быть тоньше, чем масляный фильтр. Kapets, пытался заказать в Субару Сервис – 2yd день обещает хотя бы показать свое имя и сказать )))) lol) или вы имеете дело с автомобилем более-менее на гарантии?

Существует точно такая же прокладка.

Скажите, пожалуйста, могу ли я увеличить подачу топлива в цилиндры, увеличив производительность бензонасоса или повысив давление в системе.

Скажите, пожалуйста, могу ли я сэкономить деньги, отполировав это стекло, или его можно сразу заменить. Если его можно спасти, то куда идти? Если я заменю его, нужно ли менять весь проектор или можно разумно переставить только стекло?

Цитата из оригинального сообщения IVS: Подскажите, можно ли увеличить подачу бензина в цилиндр, либо за счет увеличения мощности (объема) бензонасоса, либо за счет увеличения давления в системе?

Форсунки рассчитаны на определенное давление для правильного распыления. Повышенное давление приводит к образованию более крупных капель, которые не смешиваются с воздухом. В результате топливная смесь сгорает не полностью.

Цитата из оригинального сообщения IVS: Подскажите, можно ли увеличить подачу бензина в цилиндр, либо за счет увеличения мощности (объема) бензонасоса, либо за счет увеличения давления в системе?

Регулятор давления топлива не может отбросить правильный алгоритм работы, заданный конструктором.

Вот опять. У меня есть фолликулы. Гидравлическая система, блядь, кричит. Они говорят мне, что это не имеет значения, что она так ездит, но меня это реально заебало. Он кричит, как карибу. Я больше не могу. Я поехал в сервис, посмотрел масло. Имеет слегка желтовато-коричневый цвет. На крышке и в руководстве написано Dextron III. В природе Dextron III имеет не желтый, а слегка красный цвет. Три вопроса: 1. Кто-нибудь знает, как эта гадость попала в аквариум? Что это такое; автомобиль обслуживался в NN и масло менялось при правильном пробеге. 2. был приобретен, опустошен и заполнен контейнер Castrol Red Dectron III. Конечно, он смешался с остальными. Однако, похоже, он пока не очень кричал. Каковы риски смешивания? 3. как полностью слить старую смазку и выбросить нормальную?

quote: Подскажите, пожалуйста, – такое стекло фары можно спасти какой-нибудь шлифовкой\полировкой, или сразу под замену? Если можно спасти, то куда обращаться? Если под замену – надо менять фару целиком, или только стекло можно каким-нибудь хитрым образом перекинуть?

Журнал лечения.

Сначала попробуйте удалить лак. Хуже не будет, и его всегда можно выбросить. Полировка фар. Чаще всего это делается на автомойках, в покрасочных компаниях и малярных мастерских.

Очень интересно, как сформировалось это неприятие в фарах?

Цитата. У меня есть фолликулы. У меня кричащие газы. Они говорят, что это не проблема, ездите так, но меня это очень беспокоит. Он кричит, как карибу, и я больше не могу этого выносить. Я поехал в сервис, посмотрел масло. Имеет слегка желтовато-коричневый цвет. На крышке и в руководстве написано Dextron III. В природе Dextron III имеет слегка красный, а не желтый цвет. Три вопроса: 1. Кто-нибудь знает, как эта гадость попала в аквариум? Что это такое; автомобиль обслуживался в NN и масло менялось при правильном пробеге. 2. был приобретен, опустошен и заполнен контейнер Castrol Red Dectron III. Конечно, он смешался с остальными. Однако, похоже, он пока не очень кричал. Каковы риски смешивания? 3. как мне полностью слить старую охлаждающую жидкость и добавить обычную?

Рекомендуется использовать оригинальную смазку (Subaru Power ATF, если я правильно помню). Внесите следующие изменения. Слейте масло из возвратной трубы. Один человек поворачивает колесо из стороны в сторону (медленно), другой сливает масло из обратной трубки в бак и заполняет бак свежим маслом в зависимости от уровня Очень важно, чтобы ТС не было голодным, иначе масло будет потеряно. На весь процесс уходит около 1 литра.

Если он ведет себя плохо, возможно, он голоден! Выньте обратку, поднесите ее к нему на несколько секунд, и почти целый литр выльется! Затем нужно снять колесо или как-то облегчить его использование (можно встать на дерьмо) и медленно поворачивать ручку вперед-назад. Затем, не вставляя возврат, влейте новую жидкость, перезапустите на несколько секунд, и любые остатки старой жидкости должны выпасть и стать свеже-красными! Установите возвратную трубку, залейте топливо до необходимого уровня, запустите двигатель и проверьте! Если небольшое количество жидкости начинает пузыриться, подождите, пока воздух не выйдет и все будет чисто. Вот так! )

Придумав очень остроумное решение, он взялся за дело. В деревнях это, вероятно, хорошая идея – делать это рядом с животноводческой фермой.

White-56, FtvkuC, вы нашли его! И снова я грызу сердца служивых людей. Я научу их, как и что. Но я буду продолжать использовать dextron3. Это написано на крышке.

Приезжайте ко мне домой – у меня есть оригинальная желтая жидкость Subaru. Чуть больше – поменяй и забудь о нем на следующие 30 км))).

Говорят, что его можно использовать как праймер, но не как замену. Они говорят, что вы можете заполнить его, но не можете заменить. Я написал на линейке Dextran II, но японцы используют Dextran с другими спецификациями, поэтому я не могу ничего с ним сделать. Viruss13 пишет правильно – желтый жир, а DIII – красный жир.

Quote originally posted by viruss13: Приезжайте ко мне – я залил в кран оригинальное желтое масло Subar. Осталось немного —- поменяйте его и забудьте на следующие 30 т.км.)))

Сереж, оставь 5 литров для меня.

Я использовал MotulDextronIII, он иногда издает жужжащий звук, но не кричит, все работает отлично! И он налил холодную темно-коричневую жидкость!

Цитата first posted by z18ru: Вы можете сказать мне? -Возможно ли сохранить такую стеклянную фару или заменить ее? Если их можно сохранить, где я могу их найти?

Мои фары недавно (и внезапно) были отполированы. Стекло выходит из основы (у вас ведь Ford, верно?!). Отполирован на работе (у Игоря есть плотники).

Цитата из оригинального сообщения Grinch-80: Недавно я отполировал свои фары (ни с того ни с сего). Стакан в основном вынимается (есть вилка, верно?!). Я поляризовал его на работе (у Игоря там родинка).

Да, у меня Форд. Какова приблизительная цена этой операции? (Он боится зайти, подойти куда-либо, снять, отполировать и поставить на свое место))

Цитата из оригинального сообщения z18ru: Вы можете рассказать нам? Можно ли спасти стеклянный проектор путем шлифовки/полировки или его можно сразу заменить? Если их можно спасти, то куда их применить? Нужно ли менять весь проектор, или можно хитростью переставить только стекло?

Один знакомый недавно ждал какую-то плохо скрываемую секретную американскую химию! После этого не нужно шлифовать! Я напишу, когда вы приедете проверить!

Quote originally posted by contact:.

Один знакомый недавно ждал какую-то плохо скрываемую секретную американскую химию! После этого не нужно шлифовать! Я напишу, когда вы приедете проверить!

Я пережил такие вещи, чудес не бывает. Он устраняет грязь, но в любом случае не спасет вас от раны.

Да, я застрял. Почему их нужно разбирать?

Цитата из первого сообщения Tuanor: Не могли бы вы подключить усилитель к магнитоле Subaru GRB?

Подключите все возможное. Если это произошло, выбросьте магнитолу, если два линейных выхода стоят 300-500 рэ и имеют хорошее качество. Я пришел сюда.

В каком бы направлении ни двигался хруст, он кружит вправо и влево. Это мертво. Но если она действительно мертва, то будет рушиться направо и налево.

Может ли кто-нибудь дать совет/опыт? Impreza GG3, 2000, 1.5L. проблема – машина тусклая, звук двигателя легкий, заметная вибрация в руле, педали, панели начинают дребезжать, расход увеличивается (13 литров). Впервые она появилась два года назад, после нескольких лет неудачных заездов (ВВ провода, свечи зажигания, промывка инжектора, замена катализатора) проблема исчезла! После удаления катализатора, а скорее просто совпадение. Он был счастлив всего один год. Опять то же самое. Еще одна диагностика в сервисе Subaru привела к очередной замене свечей зажигания, но реальных проблем не возникло. Затем сканер показал ошибку датчика зажигания. Но все было так же, как и год назад. Он не изменил его. Что вы думаете по этому поводу; есть ли способ проверить датчик на аналогичном автомобиле?

Привет всем. Я могу подтвердить, кто остановил люк на GG, так как даже кнопка с подсветкой не работает. Предохранители, которые я проверил, вроде бы в порядке.

Привет всем, у меня двигатель Foriqueturbo.2001g. Проблема заключается в следующем. Когда акселератор опускается, он со 100-процентной повторяемостью переходит на 5-ю передачу. При ускорении до 5-й передачи рычаг перемещается назад примерно на 5 дюймов. При отпускании дроссельной заслонки рычаг не захватывается рукой и может вернуться в исходное положение.

Снимите диван, ослабьте крышку бутылки, ослабьте и снимите бензонасос, предварительно отсоединив его от всего. На нем должны быть все необходимые элементы.

Тот, что под капотом, проще: выньте две трубки, повесьте все клипсы, замените фильтр, закрепите клипсы и вставьте трубку (не перепутайте переднюю с задней).

Внутри есть немного бензина. Немного выйдет из трубки, но остальное останется в фильтре, если вы не перевернете его вверх дном.

Заменить моечный контейнер легче, если сначала его вынуть.

Под капотом находится топливный фильтр, который может использоваться в автомобилях для рынка США. Для европейцев это не так. Маленькая черная штучка, выгравированная на топливопроводе, – это просто клапан. Когда мы меняли фильтр в Auta, мы были неприятно удивлены, обнаружив, что фильтр предварительной очистки не поставляется отдельно, только в сборе с топливным насосом. В резервуаре находится пластиковая чашка, в которую помещается весь материал. А также насос, фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки и поплавковый датчик уровня.

Черная вилка – нужно открыть, проблемы со сцеплением.

Нет, не 4ResT. Мы говорим об одном и том же фильтре, я не видел ничего другого. Он единственный и находится в баке рядом с насосом!

Кстати, будьте очень осторожны при его замене. После сборки машина плохо заводилась. После длительного перерыва (более часа) стартер запустил двигатель примерно на пять секунд, прежде чем он заработал. Герметичность была потеряна где-то во время сборки. На устранение проблемы ушло много времени, но в конце концов оно было завершено. И не забудьте слить бензин перед снятием крышки люка.

Сверху вниз: фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки с насосом. Цены на замену фильтров на насосы варьируются от 5200 до 8500.

Здравствуйте. Я приобрел автомойку высокого давления. Я хочу помыть двигатель. Я сам мыл его тряпками и водкой. Она защищена от влаги. Какие ремонтные работы можно выполнить после стирки? Ну, смелые души могут приехать на мойку двигателя в выходные – не все вместе!

Я стираю свою машину два раза в год. Автомойка. Главно не стирать сразу в горячей машине, дайте отстирать 10-15 минут. Терминус не появляется, промыть в любом месте, снять решетку радиатора и промыть радиатор (промывать на расстоянии не менее 0,5-0,7 м). Во время мытья автомобиля двигатель сохнет естественным образом, я даже не продуваю его.

У меня уже есть вторая машина, на которой я покупаю масло Formula, и на холодную я слышу звук клапанов, потому что там ноль жидкости, не могли бы вы мне сказать, почему это так плохо? И еще вопрос, я в основном хочу поехать на Motul, подскажите пожалуйста где можно купить подарок.

У меня есть официальный дистрибьютор здесь, в Блазке. Но поскольку дело с Motul оказывается нереально сложным (спасибо братьям-учителям), вязкость (например, 5-30) – это некая вариация типа масла. В целом, вы не можете обнаружить мотыльков только по вязкости.

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Официальным дистрибьютором является компания Blazk. Однако, нафталиновая штука нереально сложная (спасибо учебнику Blazk) и существует множество вариаций типов масел по вязкости (например, 5-30). В целом, нельзя выбирать смазочный материал для двигателя только на основе вязкости.

Не могли бы вы рассказать нам подробнее о начале процесса отбора? Мой продавец в Бротыском раздражал меня, когда у него было три товара по 5-30 в конце.

Он искал рекомендации на сайте Молли, и я получил “Чистую энергию”, но точно не помню. Основана ли она на километрах или нет?

Невозможно сделать это с цветными рамками! )))И мне кажется, что с ксеноном совместимы только автофокусные объективы, точно не могу сказать! )))))

Существенными особенностями обычных ксеноновых ламп являются автоматический компенсатор и омыватель фар. Последнее легко обнаружить визуально.

Я не читал закон в точности, но думаю, что суть такова. Если у вас есть газовые фонари, сначала посмотрите на шайбу, если нет, посмотрите на маркировку проектора. Я не верю, что они дадут вам правильную лампу без шайбы.

Ниже приведено описание и письмо ФГУП Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования.

Цитата first posted by Citroën: Кто занимается ремонтом стартеров в Ижевске, можете посоветовать про 2LAtmo 2000 г.в.

А не пробовали найти новый или подержанный? Намного надежнее и проще!

Что касается ксенона, то он определенно улучшает ситуацию, когда вы спрашиваете, почему в сырую погоду ничего не видно. Ни шайб, ни компенсаторов, ни маркировки.

Мы не знаем, у кого на подставке лежит отвертка. Я собираю информацию и размещаюсь сам. Кто может качественно выполнить эту работу, потому что вдруг я сам не смогу

Цитата first posted by pensioner11: Где можно найти втулку для увеличения минимального дорожного просвета? И сколько это стоит?

Цитата: кто ставит кольцо на селектор коробки передач? Поставьте себя на место и соберите информацию. Кто может качественно выполнить эту работу, а то вдруг я сам не справлюсь!

Он делает много ударов. Ничего сложного, вам просто нужно время. Снимите решетку, удалите пружины и поверните решетку. Внизу есть гайка, открутите ее (скорее всего, вы не открутите ее, а повернете вместе со стержнем, а затем сделайте надрез в середине стержня. Получите крючок для прямой отвертки. (Это делается с помощью турбины с тонким диском). Амортизатор должен быть извлечен из чашки. Вымойте и очистите все эти предметы. Смойте старый жир с чаши. В верхней части чашки (внутри, конечно) есть два скользящих кольца, которые нужно разрезать между ними. Просверлите отверстие, нарежьте резьбу и вкрутите волжский метчик (используя фиксатор резьбы, вкрутите метчик 648 Loctite. (Не откручивайте). Снова очистите стекло. Соберите весь задний узел. Возьмите шприц, наполните его синей подвижной смазкой и накачайте на полку. Как только объем заполняется мукой из кустов, откачка становится затруднительной, и дальше откачивать не нужно. Положите его в машину и продолжайте. Примерно через 5 месяцев снова продолжите накачивание и продолжайте бегать.

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Он делает много ударов. Ничего сложного, вам просто нужно время. Снимите решетку, удалите пружины и поверните решетку. Внизу есть гайка, открутите ее (скорее всего, вы не открутите ее, а повернете вместе со стержнем, а затем сделайте надрез в середине стержня. Получите крючок для прямой отвертки. (Это делается с помощью турбины с тонким диском). Амортизатор должен быть извлечен из чашки. Вымойте и очистите все эти предметы. Смойте старый жир с чаши. В верхней части чашки (внутри, конечно) есть два скользящих кольца, которые нужно разрезать между ними. Просверлите отверстие, нарежьте резьбу и вкрутите волжский метчик (используя фиксатор резьбы, вкрутите метчик 648 Loctite. (Не откручивайте). Снова очистите стекло. Соберите весь задний узел. Возьмите шприц, наполните его синей подвижной смазкой и накачайте на полку. Как только объем заполняется мукой из кустов, откачка становится затруднительной, и дальше откачивать не нужно. Положите его в машину и продолжайте. Примерно через 5 месяцев снова продолжите накачивание и продолжайте бегать.

Имеет ли смысл устанавливать его только на заднюю балку заднего хода? И в более общем смысле, разбирается ли запас или нет?

И вот вопрос о прокачке: понимаете ли вы, что когда стойка сжата, т.е. в вертикальном автомобиле, смазку нужно прокачивать?

Если колонны начнут перевертываться, можно закачать в них смазку. На самом деле, нет никаких проблем со стуком, кроме неприятных акустических эффектов. В кольцевом амортизаторе должен быть тепловой вакуум, поэтому койловер должен конструктивно ударить по нему. Новый амортизатор наполнен смазкой и не будет стучать, так как смазка действует как смазочный клин для выбора зазоров. Поскольку прокладка отсутствует, та же смазка медленно удаляется из корпуса амортизатора в процессе эксплуатации. Поскольку масляный клин отсутствует и амортизатор немного смещается в корпусе, при недостатке смазки раздается стук.

Корпус амортизатора не отходит от нижней втулки при полном сбросе, поэтому его можно заряжать в любом положении.

Передние амортизаторы менее ударопрочны, чем задние, поскольку выполняют функцию подшипника в паре рычаг-стойка->колесо, когда заднее колесо уже само закреплено на дороге за счет свай продольных и поперечных рычагов, стойка амортизирует только один элемент. С другой стороны, передний амортизатор постоянно согнут, поэтому амортизатор скользит, по сути, по одному и тому же кольцу.

И еще один вопрос: вы говорите, что можете сделать ничью в любой позиции. Во-вторых, можете ли вы просверлить отверстие под чашкой балки? Было бы проще закачать его. Затем сделайте отверстие лицом вперед или назад, а не вбок, чтобы не мешать колесу.

Конечно, это не сработает, но керамика не прослужит долго, если вы поцарапаете хромированные цилиндры. Если вы восстанавливаете стойку на маршруте хотя бы в 50 ткм, то элита есть, но не на много.

Петля находится чуть ниже пружины. Он находится на приличном расстоянии от колеса, вы можете повернуть его наружу. Чтобы заправить его, необходимо снять колесо.

(Черт, я бы поставил Ultra обратно, но гуру говорит, что еще не все потеряно, так что я попробую отрезать)))

(Source: originally posted by A’lexi: Я снова поставлю ультра плоский, но гуру все еще говорит, что не все потеряно, поэтому я попробую обрезать его: ))))

Я уже говорил вам, что удары не являются проблемой и могут быть легко решены.

Originally posted by pensioner11: Где находятся кольца для увеличения расстояния от земли? И сколько они стоят? http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Subaru_prost/

Quote originally posted by pensioner11: Привет всем! Точнее, где найти кольца для увеличения расстояния от земли. Если кто-то видел или читал об этом, пожалуйста, дайте мне ссылку. Заранее спасибо, буду признателен.

Пирин, о каких кольцах идет речь? Если вы хотите поднять дорогу без изменения кинематики подвески, используйте проставки под опоры пшк между подвеской и кузовом. Но есть и другие – что делать с записью? При больших отскоках возникают некоторые проблемы: длина диска – который может начать тянуться за коробкой передач, и угол изгиба соединения диск-шарнир (внутренний и внешний задний) опять же под некоторые варианты коробки передач.

Другой вариант – сжать пружину с помощью проставки, как в Rugleby. Но даже здесь мы не знаем, слишком много вопросов о том, где искать такие источники. Если вы говорите о хэтче Legacy или Impreza, то проставки от 2110 достаточно для задних пружин и (если говорить об Impreza) зад увеличивается на 5-7 мм.

Не так много, зачем беспокоиться об этом? Или можно положить в багажник много картошки, как в Passat 9! )))))

И как высоко вы хотите подняться? С прокладками под стойками вы можете поднять его на 10-15 мм, возможно, на 20 мм, в этом случае вам нужно измерить свободу движения и, возможно, подложить шайбы под внешние шарниры. Возникает еще один момент. Некоторые конструкции работают под запредельным углом, когда рычаг переднего колеса отскакивает.

Это еще одна выгодная сделка на 20 мм! Я сам время от времени подвергаюсь пыткам, начиная со 155 года! Но почему-то непреодолимое желание получить 230 снова появилось! Мне очень жаль! )))))

Привет всем! Поправка к моему предыдущему сообщению, спасибо IgorD! Кстати, проставки находятся в Новосибе и будут установлены в ближайшее время.

Это часто происходит после того, как вы пропылесосите машину или бросите большую бутылку под сиденье. Разъем преднатяжителя работает с автомобилем.

Привет всем! Пожалуйста, прочитайте Drome и убедитесь, что существует возможность откл.обратного движения колес и спокойной езды. В книге написано dokatke.Zhazhu ниже 50 км, но ваш комментарий.

Вы можете )))) – вытащить центральный дифференциал и снять задний кардан. Subaru с самого начала является заднеприводным автомобилем и имеет отбор мощности на передней оси через дифференциал и каретку. Когда центральная часть удаляется, автомобиль становится заднеприводным.

И еще один момент: расстояние увеличивается на 30 мм, как проставки на XV, или это делается по-другому?

Установите легаси на расстоянии 20 мм спереди и 30 мм сзади. Весна уже устала. приобретенный в Новосибе. Все стоячие – складные. Развал-схождение отличное. Клиренс был примерно 160 спереди 165.

Доброе утро всем. Предлагаются сменные комплекты сцепления Forrester 2,0 и 2,5 л. 2000 бар и был бы очень признателен.

У меня сломалась балка переднего стабилизатора (GG2 2001 EJ15)! Рассчитан ли автомобиль на то, чтобы стоять или ездить аккуратно?

Также он просто взорвался одновременно, я проехал около 70 км до ремонта. Поворачивать руль много раз не было проблемой, только мелочи касались ручки бара.

Экстракт: Сломана балка переднего стабилизатора (GG2 2001 EJ15)! Должен ли автомобиль стоять неподвижно или ехать осторожно?

Просто давите ниже 70-90 по прямой. Движение по кюветам на высокой скорости таит в себе множество опасностей и становится в три раза опаснее при наличии поворотов и разной высоты дороги. Он будет раскачиваться как ублюдок.

Почему ты всегда пугаешь Диму ))))? Вам не обязательно постоянно ездить на нем, но вы можете без проблем продолжить предполагаемый ремонт.

Я действительно ездил так в течение двух недель )))) заметил это только при смене колес. Я думал, что попал в него на повороте. В этом их слабость. Стоимость 600 пенсов, доступных в городе.

Ребята, кто-нибудь менял сцепление на своих Врыксах? Я хочу поставить Exedy, но на него есть семь статей. Я не знаю, какой из них приобрести.

Посоветуйте, пожалуйста, какой из них мне лучше приобрести. Диапазон цен на корзины для подносов составляет от 13,5 до 18,5 (есть также вариант за 9).

Цитата: я действительно ездил так в течение 2 недель )))) я заметил это только когда поменял колеса. Я думал, что попал в него на повороте. В этом их слабость. Стоимость 600р в наличии в городе.

600p поставили 1,5 месяца назад. Сейчас я снова поставил старые. На сломанной балке были видны пузырьки в пластике в месте, где она сломалась.

Сегодня он долго рассматривал мою клубную карту, когда ехал к своему брату в Бараш за маслом. Он не хотел скидки. Он с трудом согласился на 5%.

Оценка: 600 Китайпром установил 1,5 месяца назад. сейчас поставил старый. Сломанная балка показала пузырьки в пластике в месте слома.

Нет-нет, Китайпром (дизайн) эти 50-килограммовые провода

Импреза 97 года Если модуль подушки безопасности и датчики активны, подскажите, пожалуйста, нужно ли их менять. Есть ли способ проверить работу подушки безопасности, которая не сработала?

Просветите человека, у которого свистит сцепление, когда он заводит машину и переключает передачу. Зимой сначала раздается жужжащий звук, затем подъемник останавливается после прогрева. Ошибки нет. Дилер сказал, что такое случается на автомобилях (с 2006 года выпуска), мне сказали, что люди ходят даже до 100 000 км. Что я должен делать или не делать? Или зима пройдет вместе с ним. В следующем году они все еще хотят поменять машину

QUOTE:Подскажите – если модуль подушки безопасности и датчики на Impreze 97сс активны, то стоит ли их менять? Есть ли способ проверить исправность неработающих подушек безопасности?

Нет необходимости менять блок. Слава Богу, они научились перепрограммировать блоки. Однако в автомобиле может не быть файла. Вы можете проверить подушку безопасности, просто измерив сопротивление и наличие подушки безопасности, но есть варианты, когда вы смотрите на подушку безопасности водителя с пластиковым пакетом внутри.

Помогите субаристам. Сегодня наблюдается серовато-голубой дым. Что это такое? Это Ford sg520 turbo. Я еще не знаю об уровне масла.

Если дым прерывистый, проблема обычно в турбине – нарушено уплотнение на горячем конце. Масло поступает непосредственно в выхлопное отверстие и сгорает там. Легко обнаружить – отвод выхлопных газов от турбины. Если это так, то замена турбины неизбежна, и желательно сделать это быстрее. Это связано с тем, что турбина может мгновенно взорваться и оставить двигатель без масла на очень короткое время.

(Кстати, это типичная неисправность Subaru Sport).

Убедитесь, что это первая проблема. Это популярная турбина, у моего друга она есть в наличии. +Это не все, что я могу сюда вложить.

Ослабьте выхлоп турбины и посмотрите на горячий конец турбины. Если он жирный – привет. Что касается цены, вам следует позвонить, я в отпуске, возьмите его и посмотрите – я позвоню вам, если возникнут проблемы. У нас есть как новые, так и бывшие в употреблении турбины. В то же время, посмотрите сами, что у вас есть. На нем может быть надпись.

Вопрос о решетке рулевого колеса. Я провел диагностику подвески, и решетка ручника протекает в уплотнения, сальники и т.д. Вопрос Сэма: спасти ситуацию с “Ремкомплектом”, кто это делает? Замена полки Ибо, знаете ли, много денег))).

Автомобиль недавно был в нашем собственном сервисе и не нуждается в замене, объяснил, почему цена начинает радовать. Вы забираете машину, он выходит, и мастер говорит, что все поэтапно.

Impreza 1,507х. хэтч, есть желание поменять полки. Амморт устал, а пружина кажется мне очень мягкой. Можно ли просто поставить амморты (например, каяби) или можно заменить их вместе с пружинами? Чем отличаются подвески XV? Я знаю только то, что пружины жестче, должны же амортизаторы хода как-то больше иметь? + проставки?

Автомобиль недавно был в нашем собственном сервисе и не нуждается в замене, объяснил, почему цена начинает радовать. Вы забираете машину, он выходит, и мастер говорит, что все поэтапно.

Да, пожалуйста! В начале мая двигатель обнаружил 3 мотка пробитой проволоки. К счастью, есть последний провод, подобный этому, но немного другой. Выход катушки согнут под углом 90 градусов, но прямой. Я говорю, что мне все равно, как это выглядит – это будет работать. Поменял за те деньги, которые получил (1200 проводка, 460 диагностика, 200 замена). Никто ничего не сказал о свечах – я должен их поменять! Теперь я ездил в течение 2 месяцев —– то же самое дерьмо. Я поехал в сервис, господин долго разбирался, позвонил мне еще раз, спросил, что его беспокоит (симптомы), все объяснил. Приемник сообщает мне, какой кабель и штекер необходимо заменить. Готовность к замене кабеля. Пожалуйста, подскажите, какой из них следует заменить. У меня был заменен такой же кабель. Выглядит тускло. Как ты изменил его во мне два месяца назад? Они делают круглые глаза, первые в своем роде изменения, но только продаются. Я громче говорю – что поменяли, мне говорят – он предупреждал, что кабель не родной. Я не хочу быть категоричным. Девочки там хорошие! И менеджер по запчастям, и приемщик, и менеджер по запчастям продолжают оставаться сотрудниками. Официант уже был в отпуске – я не хотел портить им карму. (Потом ко мне подошел один джентльмен – вытащил из сапога провод, сказал, что хорошая вещь, и продешевил. Так что в крайних случаях, если вы действительно не можете пойти куда-то еще. Может, прочитает – совесть проглотит. Тетерина знает – но люди не хотят тянуть за такие мелочи!

Здравствуйте друзья, вот такой вопрос – очень тихие удары двигателя, двух и четырех цилиндровый водитель слышит хорошо. Если толчки горячие, они должны пройти, но разницы нет, и на прогретом двигателе тоже слышно. Не должно, может дело в клапанах? А как насчет клапана продувки на блоке продувки 4?

(Деннис, забудь про удар.) Удары поршня – довольно распространенное явление. А еще лучше – придите и послушайте, на всякий случай. За нас, вилку турбо, якобы посланную путем продувки кителя, парень уже нацелился, но холодный удар поршня на третьем цилиндре надолго отвадил его от этого события.

Цитата из оригинального сообщения den23.1973: Привет друзья, вот вопрос – очень тихий удар двигателя, водители часто слышат два и четыре цилиндра. Когда хит прогревается и едет, разницы нет, слышно, что двигатель прогревается. Не в Дололу, может это клапаны? В чем разница между ударами по 4 клапанам?

Клапаны дребезжат и звучат вполне слышно. Четвертый цилиндр пинает гайки, как дьявол молотком под капотом. Натяжитель также сильно дребезжит. Зайдите на YouTube и наберите в поисковике “Knock on the Force”, и вы найдете там множество противников.

Существует Forrick, который не показывает оставшийся бензин. Он останавливается примерно на трети бака. Где я могу это исправить?

Ребята, у меня такая ситуация – кондиционер продолжает включаться и не управляется с кнопки )))) реле вышло из блока, я его принудительно отключил, а второй вентилятор все равно включается, как будто сигналка продолжает работать, как будто кондей включен Это работает так, как будто кондоминиум активирован. Интересно, это постоянное короткое замыкание или ошибка мозга? Диагностика показывает точно такое же состояние привода, но, возможно, у кого-то еще было такое состояние )))).

Все решило мою проблему )))) обнаружил, что это окуительная машина, извините за сентимент, Бубал. Есть такой штырек на плате под ручкой печки – на конце и когда включаешь обдув окна, кондер включается автоматически, как будто сухой воздух дует на окно, никакой жидкости не делает)))))

А вот на вопрос о том, как отключить автоматический запуск кондиционера, ответа так и не последовало! ) Она актуальна уже 1. 5 года!

Просто удалите этот переключатель, и вы будете счастливы. Фотография также была опубликована в Drome. Если у вас более новый автомобиль, скорее всего, на борту имеется потенциометр.

Друзья, вы можете прочитать о повреждениях Legacy 92-го года. Похоже, что мы потеряли около 30 лошадей. Элементы управления не загораются. Ускорение с низким напряжением и плавным ударом. Или у одного такая же проблема.

Такое ощущение, что я потерял 30 (, не загораются регуляторы, низкое ускорение растяжения или у кого была такая проблема.

На днях у моего друга возникла такая же проблема с его Focus. Причиной был засоренный воздушный фильтр.

Привет всем!!! Мне нужно отремонтировать бак на моей стиральной машине, но на это ушел год, потому что предыдущий владелец вскрыл его и “пережег упаковку”. Подержанный быстро не найти, новые стоят дорого. Помню интересное тесто, которое если положить на нужную поверхность и полить растворителем, то оно тает и принимает нужную форму, потом застывает и крепко прилипает. Подскажите, пожалуйста, что это за тесто и где его найти? Или поделитесь своим опытом.

Эпоксидные смолы для стекловолокна или паяльника не считаются.

Пластик, из которого изготовлен контейнер, нельзя сварить или склеить. Если трещины небольшие, может помочь аквариумный герметик.

Если он действительно глубоко входит в полиэтиленовый тэн (т.е. бак из него выливается), то адгезионные свойства совсем катастрофические, из этого следует, что в русском переводе адгезия к нему вся очень неадекватная. Кстати, аквариумный герметик – это вариант клсны, но клсна – это временная мера, поэтому для получения удовольствия не нужно иллюзий.

Я снял бампер, оторвал пластик и понял, что восстанавливать разбитый бак не имеет смысла. ))))))))))))))))))

SS. теперь ищу подержанный.

Я вырезал кат и сразу же сделал обманку лямбды. В Дробае все стоит 5 000 рублей. Если он вам нужен, телефон может его найти.

Никаких ударов не требуется. Очень редко загорается контрольная лампочка. Кон – это трубка, одна сторона которой вкручивается на место лямбды, другая – сама лямбда. Керамика из каталитического нейтрализатора проталкивается в полость – это не работает.

Здравствуйте все, у меня вопрос. В этом и заключается вопрос. Бренд не является проблемой, но емкость является проблемой, поэтому мы перешли на зимние батареи. Конечно, они хотят больше ампер-часов, но я где-то читал, что генератор может только заряжать и не заряжаться за ненужные ампер-часы, с кумулятивной мощностью, которая должна стоять на этой машине (Ford 2.5l). Что происходит, есть ли у кого-нибудь идеи? Кстати, хотел купить в Блажке, но не знаю как на Буммашевской, а карта Субару Клуб на ул. 9 Января, а скидки нет.

Спасибо!!! Пожалуй, стряхну с себя обоих котов, один уже сломан и растрепан, послушаю второго за компанию! Или мне не следует трогать второй, если он не сильно зажат на первом?

Дэн, у меня был бустер Bosch S4 65 с 62 компонентами для Impresa, и он крутился как ураган. Я хотел бы иметь S5, но нигде не смог найти.

Не знаю, сколько раз я был в Blazk, но иногда я получаю 5% скидку по паролю Subaru Club без карты, а иногда забываю ее в машине. Думаю, все зависит от характеристик генератора, я бы поставил 60-75, и мне это не мешает.

Сколько раз вы бывали в борделе и вам говорили, что вы можете получить 5% скидку по паролю Subaru Club без карты, а иногда вы забываете карту в машине. Думаю, все зависит от характеристик генератора, я ставил 60-75 и он меня не предавал.

В моей Impreza был 65-амперный Bosch S4. Рекомендуемое значение было 62, и он ехал как ураган в любых условиях. Я бы предпочел S5, но не смог найти его, когда покупал!

При выборе батареи, если у вас нет большого количества дополнительных потребителей, необходимо учитывать пусковой ток, а не емкость батареи. Чем он больше, тем лучше двигатель будет работать в холодную погоду. Лучше всего приобрести емкость, которая должна быть в оригинальном заводском исполнении. Это положительно скажется на производительности и долговечности батареи.

Перед прошлой зимой я купил реактор AKOM на 55 ампер. Максимальный ток холодного пуска составляет 550 А. В зимний период мы не увеличивали емкость, так как батареи постоянно заряжаются, тем более что процесс зарядки влияет на срок службы батареи. Зимой аккумулятор работал хорошо.

Как емкость батареи влияет на достаточность заряда? На мой взгляд, это не имеет никакого значения. Чем больше автомобиль потребляет, тем больше он должен отдать. Не имеет значения, какова его мощность.

Цитата: удар не нужен, в очень редких случаях загораются элементы управления. Минус в том, что вместо лямбды с одной стороны находится трубка с резьбой, а с другой – сама лямбда. Керамика из каталитического нейтрализатора проталкивается в полость – это не работает.

Я провел тест и получил ту же ошибку при диагностике каталитического нейтрализатора. После сброса, лампочка загорается через 150-200 км, что мне делать?

Емкость аккумулятора определяется потребителями в автомобиле, генератор устанавливается ниже емкости аккумулятора и может обеспечивать энергией автомобиль и аккумулятор. Другими словами, есть генератор переменного тока = 1acb + автомобиль. А генератор = 1.2acb + автомобиль, причем генератор и автомобиль постоянны, 1.2acb заряжается именно этими самыми 0.2

Alex-aid – сначала проверьте смесь. По какой-то причине смеси может быть слишком много. Поэтому второй лямбда-датчик подаст сигнал тревоги. Если все в порядке, то вам не повезло, и промывку следует выполнить заново.

Какой зарядный ток необходим для выхода из строя генератора переменного тока? 2 … 55 Ач при 5 А. Ток зарядки был измерен при 2… .6A, я не думаю, что может произойти что-то плохое.

Сурок – и учтите, что замерзший аккумулятор практически не заряжается, так как химический процесс не работает. Также, если обороты двигателя низкие (ниже 1200, все автомобили считают по-разному), зарядка не происходит. Таким образом, вы видите, что 0,2, о которых говорил Игорь, можно смело добавлять постепенно. Особенно в моем случае, я езжу на работу за 7 минут, а дорога у меня 4 км.

Как я понимаю, автомобиль потребляет определенную мощность независимо от батареи. 20 Ач независимо от емкости акб. Если вы полностью зарядите акб на 100 Ач и передадите разницу генератором на 20 Ач, то вам нужно пополнить 100 Ач с 20 Ач батареи и 40 Ач аккумулятора.

Процитировано Alex-aid – сначала проверьте смесь. По какой-то причине он может быть слишком богатым. Это приведет к тому, что второй лямбда-датчик подаст сигнал тревоги. Если все идет хорошо, вам не повезло, и вы можете модернизировать лучше.

Обновление прошивки путем удаления второго лямбда-датчика или просто “сброса” – где это можно сделать и как долго?

Impreza GX2.0 – масло для свечей зажигания. Как исправить, к кому обратиться и сколько это стоит?

quote originally posted by irdium: impresagx2.0-масло для гнезд свечей зажигания. Как исправить, кого спросить и сколько это стоит?

Приобретите комплект для ремонта фланца (фланец вала + под клапанной крышкой) и попросите отремонтировать его. Процесс ремонта должен занять не более 1,5 часов.

Здесь есть еще одна проблема. Передний левый суппорт тормозит не полностью. Антипробуксовочная система подключается к нему в самом худшем состоянии. А он уже сломан из-за преждевременной замены герметика. Его разборка и использование ремонтного комплекта дали временный результат. Однако попытка протолкнуть ролик в суппорт вручную может оказаться очень сложной. (С правой стороны это во много раз проще). Кстати, нет никаких признаков коррозии или залипания. Вопрос в том, можно ли победить это проклятое явление без полной замены суппорта? Шлифовка поршней или что? Работает ли это?

Я пользуюсь турбо уже три года – никаких нареканий … Я покупаю Idemitsu из Владика у оптовика … Я бросаю 10v30 круглый год – все работает отлично … Она не горит, хорошо моется, без проблем заводится при морозных температурах.

Выньте проектор и замените его или выньте воздуховод или батарею в зависимости от проектора (в зависимости от того, какой вариант у вас есть) Выньте кабель из тумбы и поверните тумбу, чтобы извлечь его. Лампа внутри, просто выньте ее и вставьте новую! Вот как нужно заменять габаритные огни!

Лампочка имеет прямоугольную форму – как снять цоколь с лампочки?

Можно войти, не отсоединяя проектор, но со стороны батареи войти трудно. Я не хотел отсоединять батарею, поэтому запустил ее на месяц.

Цель иридия и платины – продлить срок службы. Учитывая наш бензин, свечи зажигания могут закончиться уже в первом баке. Иридий и платина не помогают.

У меня есть новая иридиевая свеча зажигания Denso для моего 2-литрового ежа, у меня 1,5, я купил не ту свечу зажигания. Если вам нужна помощь, пожалуйста, отправьте мне сообщение.

Цитата из: Αναρτήθηκεαρχικάαπόbasdima: У меня есть новая иридиевая свеча зажигания Denso для моего 2-литрового ежа, у меня 1,5, я взял не ту. Пожалуйста, напишите мне в PM, если вам нужна помощь.

Несомненно, на упаковке есть маркировка ik16 и т.д. Не стесняйтесь быть конкретными в своих предложениях.

Проблема 2: 1. После грязи, при запуске двигателя, я начал замечать, что стартер продолжает крутить еще несколько секунд, когда ключ отпущен, а двигатель уже работает. Очевидно, что ингибитор не выводится вовремя. Где и как я могу это исправить? Трудно ли самостоятельно добраться до стартера? 2. когда я в последний раз менял лампочку в проекторе, злодей (индикаторная лампочка) забыл поставить печать. Теперь в проекторе есть песок. Герметик и песок необходимо удалить. Кто его приносит и что вы делаете?

Автомобиль: Forester 02, 2.5 USA. Vin JF1SG65643H743552

Сегодня обнаружил следующие возможности бага при повороте руля в крайнее положение, он не поворачивается примерно на пол оборота до упора, начинает закусывать руль, потом ужасный свист в районе насоса клаксона, как будто у меня ремень генератора в подокринителе. То же самое относится и к цилиндру. Большую часть времени он стоит на месте или только начинает двигаться. Недавно я заменил ремень генератора. Я проверю это завтра. Либо ремень ослаб, либо цилиндр мертв, либо дроссель мертв.

Цитата из оригинального сообщения z0-z0: Две проблемы: 1. При запуске двигателя после того, как грязь начала замечать, стартер будет продолжать крутить несколько секунд, когда ключ отпущен и двигатель уже работает. Очевидно, что ингибитор не выводится вовремя. Где и как я могу это исправить? Трудно ли самостоятельно добраться до стартера? 2. когда я в последний раз менял лампочку в проекторе, злодей (индикаторная лампочка) забыл поставить печать. Теперь в проекторе есть песок. Герметик и песок необходимо удалить. Кто его приносит и что вы делаете?

Автомобиль: Forester 02, 2.5 USA. Vin JF1SG65643H743552

Стартер в подкапотном пространстве без турбины легко снимается и отсоединяется. Два более точных вопроса.

Уточнение: mdrmdi левый проектор – песок. При движении по песку через отверстие, в котором находится индикаторная лампочка, она попадает внутрь. Цель – удалить песок из проектора и гарантировать, что песок не попадет в проектор в будущем. Это означает, что требуется уплотнение, которого в настоящее время нет.

Цитата из оригинального сообщения T(e) C.KiLKA: Сегодня при повороте ручки в крайнее положение произошла следующая ошибка. Ручка не доходит примерно до половины оборота, прежде чем она останавливается и начинает кусать ручку. Жуткий свист возле насоса переключения передач, а цилиндр, где расположен ремень генератора, как мне кажется, блокируется. Большую часть времени он стоит на месте или только начинает двигаться. Недавно я заменил ремень генератора. Я проверю завтра. Возможно, ослаб ремень, остановился цилиндр или остановился дроссельный насос.

1, Насос накаливания останавливается. 2, Где вы купили ремень и где вы его заменили?

Сначала нужно удалить песок.

Завтра поеду на диагностику к главному ремонтнику предидущего Митсубиси Автостандарт с Комунаров, хороший ли это сервис?

Ребята подскажите пожалуйста при какой вибрации двигателя горит лампочка check? Impressionza 1.52007

Цитата first posted by AR 222: Подскажите, пожалуйста, если двигатель вибрирует и загорелась лампочка check?

Сканер диагностирует проблему, и вы сможете обратиться к сотруднику.

Цитата: первое сообщение от Banda: кто мне сказал, ездит ли Outback 2007 на R18225/40ET45

Выдержка: завтра вы едете в “Автостандарт”, автосервис напротив Mitsubishi на Комунаров.

Мой отец подошел к моей машине и поставил диагноз, что у меня никогда не было течи граблей, поэтому отец сказал, что в тот момент, когда они сказали, что это вообще займет 12 000 ремонт длился, и когда я приехал в Приходько я такой же. Есть и другая проблема. Антифриз капает из-под днища. Утром я залез под машину. Автомобиль протекает в том месте, где находится корпус ремня ГРМ. Пока я ехал перед листом другой машины (димароссцы могут знать кто), он подошел к своему другу, посмотрел на ось на руле, заключил договор и поехал сам. Он сказал, что полка нормальная и работает от крестовины или карданного руля. Как я понимаю, на пылезащитной крышке полки есть “масло”. В общем, я обнаружил, что замена кардана/крестовины во время задержки – это не шутка, насос требует срочной замены из-за механизма синхронизации.

Кто и как долго меняет ГРМ с насосом и где купить комплект (желательно оригинальный) для замены ГРМ подешевле VIN JF1SG65663H702761, или EJ251 SOHS USA 2003MY

Я просмотрел программу Subaru здесь и нашел номера ремней: 13028-AA230 натяжитель ремня 13033-AA042 направляющий ролик ремня (N2) 13085-AA080 ролик ГРМ 13073-AA190 и еще один направляющий ролик 13073-AA142 Штамп коленчатого вала масляный (2 штуки по необходимости)80673-2150 Водяной насос (помпа)21111-AA230

Что еще вам нужно? Итак, где я могу достать детали и где я должен это сделать? Обычно я приветствую ваши советы, заранее спасибо.

Смотрите прикрепленную партнерскую тему, загляните сюда и почитайте форум. Многие подскажут вам, где можно восстановить номер для проверки VIN, где пропустить цену на ТО или где нажать на askyo.

Доброе утро! У меня два вопроса. Вопрос 1. В моем автомобиле есть кнопка, активирующая автостоп интеркулера, но либо функция не работает, либо индикатор на кнопке работает, но не останавливается. Когда кнопка нажата, ручной байпас выполняется должным образом. Предыдущий владелец сказал мне, что он не смог найти электрика, чтобы подключить проводку, вызывающую автоматическое отключение. Кто-нибудь знает что-нибудь об этом? Второй вопрос. Дневные ходовые огни связаны с габаритными огнями, и большинство фар находятся в положении “3” (с гидравлическим управлением), но как только кто-то переключается с “3” на “2” и т.д., дневные ходовые огни гаснут. Однако световая парковка останется включенной. Это правда? (Смех) Спасибо!

Текила – я не знаю, но выходил ли антифриз из области грм и капал ли на пыльник? Припаркована ли машина вертикально ночью? В чем проблема с полками? Дует или просто влажные пыльники?

Гелевод-1. автомобиль (почему-то похож на голубое стихотворение Леши Останина)2. может стоит спросить у электрика, который его подключал?

1-Конечно, машина действительно принадлежала Алексею, но в результате опреснения ощущения от вождения другой машины, она теперь находится в моем владении. Кстати, кто-нибудь может взглянуть на его “мозг”, к которому подключен этот кабель? 2 – Я сам в шоке. Это связано с тем, что блок управления освещением питается от кабеля, идущего к лампе освещения. Это означает, что если в кабеле есть ток, то светильник и лампа загорятся, в противном случае оба источника света не загорятся. Затем вдруг происходит следующее: фара опускается – включается свет, свет включается – свет включается, но света нет.

Во-первых, автоматический распылитель работает в зависимости от температуры воздуха во впускном коллекторе, а во-вторых, он не помнит, работал ли он у него. Сам Риоса мало что об этом знает). И зачем он нужен автоматически? Только в жару, если вам это необходимо.

Игорь, антифриз течет из соединения головки и блока возле кожуха сцепления, с левой стороны, когда открываешь капот. На приборной панели из шарнира головки с правой стороны начинает капать масло, пыльник нечеткий, так что все в порядке. Решетка радиатора, похоже, не стучит. Звонит подшипник решетки радиатора/подшипник пня.

Я не собираюсь оспаривать орашай и его диапазон рабочих температур, но он нужен, чтобы все работало в машине. Чтобы она работала, – сказал Алексей, – нужно подключить кабель к мозгу”. ‘Я не чувствую себя комфортно, когда что-то идет не так или не работает. Мы называем этот не очень шумный термин “тщательный”.

Подскажите, пожалуйста, как снять задний фонарь в сборе на Форестере 2006 года? Я боюсь его сломать. Открутить два винта, очевидно, надежных, и снять его самому, что-то не дано.

Подскажите, пожалуйста, где можно прочитать/посмотреть, как снять коробку с STI 2005 года? Возможно, кто-то сможет его убрать?

Я снял его вручную, и никаких проблем с коробкой передач Леха не обнаружил. Коробку Sti трудно сломать – что с ней происходит? Помните, что у него тугая блокировка, задний редуктор имеет преднатяг 5,5 кг, поэтому он сломается. Есть нюансы вычитания – проще позвонить мне, я объясню. В Пысь-Ижевске нет запчастей для стичей сцепления, только для пшк (по крайней мере у нас есть, а у остальных точно нет: ))))

Когда идет снег, пахнет в салоне, горит сцепление, и вы попадаете в глубокий снег (на стоянку или во двор), автомобиль чувствует, что у него нет тяги и хочет остановиться. Выключите сцепление, разгонитесь, выжмите сцепление, она едет, но потом появляется запах. Это происходит только при маневрировании, т.е. при смене направления движения, возвращении назад, парковке. Если вы продолжаете движение, не отпуская сцепление, вы можете маневрировать, и запаха нет. Когда я объяснил ситуацию Алексею, он сказал, что, возможно, заклинило коробку передач, но я думаю, что дело в сцеплении. (Раньше у меня был DCCD auto, теперь у меня Manu 0). Также антифриз иногда вытекает из горловины холодильника по утрам. Сразу под крышкой находится вертикальный цилиндр, а плоскость – это двигатель. Не каждый день, но запах чувствуется, когда выходишь на улицу. Это происходило три раза регулярно, но автомобиль уже прогрет и проехал 2-3 км после прогрева. (Фланец головки? Не было перегрева, овердрайва, функции экстремальной нагрузки, но только 3-4 раза до отключения, затем замеряли работу при максимальных 3000 об/мин)

WRX также имеет атмосферный двигатель только с индексом HA, который я неправильно нашел на prog. Почему их Drome Cat Tyree Atmo (кстати, 155 л.с. в разделе WRX put) на )))).

Кто-нибудь устанавливал омыватель фар на другую кнопку? Мне надоело, что они исчезают, когда я распыляю их на ветровое стекло.

Цитата: кто-нибудь когда-нибудь ставил омыватель фар на другую кнопку? Мне надоело, что они взрываются, когда я распыляю их на лобовое стекло.

Просто направьте струю на пешехода или куда-то в сторону встречного движения: ))))).

Цитата: кто-нибудь когда-нибудь ставил омыватель фар на другую кнопку? Мне надоело, что они взрываются, когда я распыляю их на лобовое стекло.

Поделитесь пожалуйста советами кто и как менял жижу в пылесосе, может есть прайс от сервиса. Я вообще люблю менять ))))

Снимите шланг с направляющей, опорожните старый шланг и подвигайте его вперед-назад, чтобы он перелился через направляющую. Затем снова соберите, наполните, направьте и наполните. Возможны и другие варианты. Например, подайте старый в обратный поток.

Цитата из оригинального сообщения GRam: Кто-нибудь когда-нибудь ставил омыватель фар на другую кнопку? Мне надоело, что они взрываются, когда я рассыпаю их на ветровом стекле.

Я установил предохранитель на насос омывателя фар и вывел его прямо в блок предохранителей в защищенном корпусе и отключал его на зиму.

Цитата из оригинального сообщения Seryozhenka: Поделитесь советами, как с людьми заменить смазку слим, и возможно вы получите цену от сервиса. Как правило, они хотят изменить )))))

(ослабьте резинку обратно или подождите, пока резина не исчезнет, или заведитесь и схватитесь за брызговик).

У меня тоже был небольшой запах на снегу, вроде все работает нормально, у кого была такая проблема? Руководство по эксплуатации Forester

Цитата first posted by sant: Я тоже выгнал в снег, вроде работает, есть проблемы? Руководство по эксплуатации Forester.

QUOTEЯ тоже выгнал на снег и пахнет, вроде работает, есть проблемы? Forester Manuals/QUOTE У меня был один в прошлом году, и он проходил через манометр, масло капало в выхлопную трубу и воняло.

Я никогда не доливал масло, оно всегда очень горячее, иногда я чувствую небольшой запах гари, и все, стоит ли оно того? Завтра я посмотрю на воздушный фильтр и выясню, нуждается ли он в замене. Я протер фары и попинал колеса, что еще нужно сделать?

Добрый вечер, мой загорелый друг. Обращаюсь к Вам по следующему вопросу: я купил автомобиль Subaru Impreza 2R в 2008 году, с 2008 года все ТО проходил на подготовленном масле Mobil 0W40. Более 60 000 км. С маслом проблем нет, я добавлял 1 литр на 15 км, не нужно беспокоиться. После 59 000 км пробега я приехал на плановое техническое обслуживание. В результате смазка двигателя была заменена на Subaru 0W20, и начались проблемы. После 3000 км. Мне пришлось перейти на Mobil, так как одометр не показывал наличие масла в двигателе (как и масло Subaru в магазине я не мог найти, а наш офицер был в отпуске), а у меня после этого, моя норма 1 на 15000 литров из потока увеличилось до 800 граммов на 1000 километров. Власти заявили, что таково правило. Как вы думаете, это нормально? Я рад услышать, что вы скажете.

У меня Impreza, и я добавил 1 литр. 10 тонн масла, попросил того же официала в сервисе не делать этого так как был неправильный взлом, и почти все Субаруисты пьют масло, теперь в Форестер на Шелл масло никогда не буду лить, а буду менять на Субару 5w30 а сейчас, после этих отзывов, я все еще не знаю.

2Topa: Поток высокий. Мобиль поддельный или очень скудный. Какова его вязкость? В моих атмосферных 2 литрах у меня следующая ситуация: Mobil 5W-50 – почти нулевой расход, но масло полное дерьмо Motul 5W-40 – расход около 1 литра на 10000 км Idemitsu 10W-30 полусинтетика – почти нулевой расход (информация)

Рекомендуемая заводом вязкость масла – 5-30; если расстояние dws ближе к 80 ткм, лучше заливать 5-40. Марка автомобиля в атмосфере не так важна, главное качественное масло (в случае с Mobil I). (о чем уже писалось ранее). Если вы вдруг заметили резкое увеличение расхода масла, необходимо как можно скорее проверить компрессию двигателя, так как это может привести к повреждению поршней в двигателе Subaru.

Ребята, у меня вопрос. Моя жена ездила на “фольце” и бесконечно выжимала сцепление. Это было очень безопасно, и нам пришлось проветривать каюту. На следующий день я проехал на нем весь путь, и все было в порядке. Теперь я думаю, что мне придется ждать замены сцепления или вставать, как узнать, сколько осталось? Возраст автомобиля 78 тыс. лет и 48 тыс. овощей.

Когда сцепление действительно начнет отпускать, вы почувствуете, что двигатель набирает обороты, а скорость не очень хорошая! Не волнуйтесь, если все в порядке!

Попробуйте описанный выше метод на скорости 4,5 на чистой асфальтовой поверхности. Если при увеличении скорости обороты не растут, значит, сцепление проскальзывает.

Например, поверните ключ на старт и нажмите сцепление, но стартер не вращается. Вытащите ключ из замка. Все индикаторы горят, как и до запуска двигателя, например, ABS, подушки безопасности и т.д. Помочь может только активация сигнализации и разоружение. Где мне искать?

Хммм, и в дополнение к этому факту, как только приборная панель загорается без ключа, я опускаю ключ. Освещение приборной панели. Начните с поворота педали сцепления, не нажимая на нее, и – стартер провернется. Как правило, этого делать не следует. (Я не знаю как). Ошибки возникают регулярно.

Самый интересный факт – кто и в какой момент зажигает приборную панель без ключа! И почему нельзя запустить стартер, не выжимая сцепление? Есть ли кнопка под педалью?

Он должен быть там. Если проблемы нет, стартер не включится без выжимания сцепления. То же самое касается и путешествий.

На электронном дросселе есть кнопка, но я не знаю, как она влияет на работу стартера. Люди отключают его, и реакция дроссельной заслонки улучшается.

Имеется дроссельная заслонка с тросом. Я думаю, что замок зажигания застрял на чем-то или сигнализация играет с чем-то.

Цитата из оригинального сообщения IgorD: Завод рекомендует масло с вязкостью 5-30. Для атмосферных автомобилей марка не так важна, если двигатель ближе к 80 тоннам на километр, то лучше использовать 5-40. Главное – это высококачественное масло (я уже писал о Mobil). Если вы вдруг заметили резкое увеличение расхода масла, необходимо как можно скорее проверить компрессию двигателя, так как поршни двигателя Subaru могут быть треснуты.

Подскажите, пожалуйста, где я могу проехать на нем, пока не проверю компрессию, очень не хочется ехать к офицеру (все равно сломаю”).

Я бы определенно хотел узнать, может ли кто-то вне Формулы-1 исправить ситуацию в Ижевске. Заранее спасибо, я уверен, что смогу найти того, кто сможет.

Цитата из оригинального сообщения Topa:.

Подскажите, пожалуйста, где я могу проехать на нем, пока не проверю компрессию, очень не хочется ехать к офицеру (все равно сломаю”).

Ну, не рубите с плеча, у офицеров есть очень хорошие специалисты. Если вам нужны опционы, вам нужно проверить правила и партнеров.

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Если вы хотите иметь выбор, стоит рассмотреть вопрос о правилах и партнерах.

Эксперты могут быть отличными, но если техническая документация рекомендует увеличивать вязкость в зависимости от километража, как понять тот факт, что увеличение километража снижает вязкость масла? А о каких экспертах вы можете говорить? Поправьте меня, если я ошибаюсь, пожалуйста.

Υ.Γ. нулевого полного масла на Mobil 0W40 проехал 60 000 км, а затем заменил на Subaru 0W20.

В автомобиле течет жидкость из системы рулевого управления, кто может это вылечить?

Привет всем, я отсоединил ABS. Под рулевым колесом есть небольшой шкафчик, вытащите его, там находится предохранитель с маркировкой “ABS”. Теперь, когда я торможу, я слышу скрежет шин.

Я также заметил, что на низких скоростях и небольших неровностях в передней подвеске раздается громкий шум. Что это такое? Кто это делает? Impreza 2.0GX2005, седан. Надеюсь, у вас будет праздник!

Цитата: Αναρτήθηκεαρχικάαπόirdium: заметил – есть стук в передней подвеске на малых скоростях при небольших неровностях. Что это такое? Кто это делает? Impreza 2.0GX2005 седан. Праздник – самое подходящее время для этого!

dk Передние балки могут дребезжать. Любая служба изменит 50 000 человек. Или пойти к офицеру, купить и поменять )))).

Они будут бить )))) У ВАЗика есть голова, а у остальных – кости ))))

Цитата из оригинального сообщения IgorD:.

Они будут бить )))) У ВАЗика есть голова, а у остальных – кости ))))

Солдаты, офицеры связи и другие переводчики Однажды пришел человек и попросил у солдата машину, и, честно говоря, я был в ловушке.

Спасибо вам, ребята!!! С Новым годом, здоровья вам и вашим близким, и никаких палок, гвоздей и дураков на улицах!

Я проверяю твин-турбо Legacy, который остается открытым после остановки и перезапускается через некоторое время. На холоде этого не происходит.

Цитата: Αναρτήθηκεαρχικάαπό Branovo: Чек начинает светиться при прогреве в твин-турбо Legacy – это может произойти после остановки и повторного запуска через некоторое время. Этого не происходит, когда двигатель холодный.

Когда загорается контрольная лампочка, возникает странное ощущение, как будто к автомобилю прицеплен кирпич? И мыли ли двигатель накануне? Конечно, это все догадки, и необходимо подключить хороший сканер.

Quote originally posted by cirax2004:.

Когда загорается контрольная лампочка, возникает странное ощущение, как будто к автомобилю прицеплен кирпич? И мыли ли двигатель накануне? Конечно, это все догадки, и необходимо подключить хороший сканер.

Да, автомобиль начинает останавливаться при включении управления. Я мыл машину много раз. Двигатель никогда не мылся. Элементы управления включаются не сразу. Как проверить, правильно ли дует турбина? -У меня нет датчика заряда. И где они могут проверить его с помощью сканера? Я позвонил в службу, потому что в офисе была очередь, и они не могли проверить.

quote: Originally posted by Buranovo:

Да, автомобиль начинает останавливаться при включении управления. Я мыл машину много раз. Двигатель никогда не мылся. Элементы управления включаются не сразу. Как проверить, правильно ли дует турбина? -У меня нет датчика заряда. И где они могут проверить его с помощью сканера? Я позвонил в службу, потому что в офисе была очередь, и они не могли проверить.

ИМХО датчик запуска по симптомам. Получите сканер или выполните самопроверку на наличие ошибки 22. Методология объясняется онлайн. Замена неисправного датчика – это как офтальмологическая операция через задний проход, особенно на сдвоенной турбе.

Чем дальше вы едете, тем больше свиста слышно под капотом, когда холодно. Говорят, что это вызвано подшипником муфты в кондиционере. Я обратился в один из известных клубов, и они не смогли его вытащить.

Есть советы по вязкости сцепления на forya SG5 020320 mknt? Как я могу проверить его в прямом эфире? Я сам его менял, насколько это сложно?

Цитата first posted by impreza182: Сколько стоит вискомуфта на SG5 020320? Как проверить, что он находится в прямом эфире?

Откуда вы знаете, что это вязкая царапина?

Цитата: чем дольше он работает, тем сильнее свистит под капотом на холодную. Они говорят, что это подшипник муфты в кондиционере. Я обратился в один из известных клубов, но они не могут удалить его. Кто может мне помочь?

Цитата: чем дольше он работает, тем сильнее свистит под капотом на холодную. Они говорят, что это подшипник муфты в кондиционере. Я обратился в один из известных клубов, но они не могут удалить его. Кто может мне помочь?

И если радиатор не нагревается должным образом. Двигатель прогревается до рабочей температуры, воздух теплый, а стекла полностью оттаивают в течение примерно 20 минут в движении. Как вы его контролируете, где копаете? На что следует обратить внимание в первую очередь? Или мне нужно надеть на него намордник?

Quote originally posted by GRam: Но если духовка становится ужасно горячей. Двигатель прогревается до рабочей температуры, воздух становится максимально горячим, а стекло полностью размораживается еще в течение 20 минут. Неисправна ли ваша духовка? Как вы его контролируете, где копаете? На что следует обратить внимание в первую очередь? Или мне нужно надеть на него намордник?

quote originally posted by T(e)C.KiLKA: Google в помощь! На некоторых сайтах клубов была информация, которую я не помню, когда искал.

Спасибо за совет! Прочитав это, я понял, что нужно искать инструменты с съемниками и правильно заточенными руками.

Цитата из исходного сообщения Вячеслав016: Поток воздуха в норме? Пора менять салонный фильтр?)

То же самое было с затвором, который не поднимался, просто отсоединил кабель, вставил его на место, и все стало хорошо.

Есть проблема с кабиной. Это прогрессивное количество прогрессивных надписей о том, что кабины нет. Я вытащил шкаф, и о, он все еще там, я мог бы посадить в него картошку ))))

Вариант 1: “На глаз”, т.е. езда на аналогичном автомобиле с известной превосходной турбиной и сравнение динамического или глупого контроля времени разгона 0-100 км/ч. Минимум объективности, много хлопот, не уверен, что проблема в турбине.

Вариант 2: Снимите турбину и посмотрите на наличие следов тяги и износа, всасываемого масла и других признаков усталости.

Вариант 3: Считывание показаний манометра входного давления коллектора с помощью специального оборудования.

Вариант 4: Установите “будильник” – дополнительное устройство, считывающее давление турбины. Это стоит дороже, но вы всегда будете “уведомлены”.

Теперь, с Ketai, вам повезет. С ПРОСПОРТПИРФОРМАНТЫ Turbo Schnibbaput работает нормально в течение трех лет, и измерений достаточно. Он не является окончательно вызывающим, но за такую цену – я не могу жаловаться. Никаких жалоб.

Я купил его, установил и оставил. Это была хорошая машина. )))) Я до сих пор вспоминаю ее с улыбкой. ))))

Для замены левой стороны необходимо снять аккумулятор и заменить воздуховод на правой стороне. Поверните крышку, отсоедините клеммы, снимите фиксатор, извлеките лампу и повторите процедуру с новой лампой в обратном порядке. Правильную батарею заменить быстрее, для этого требуется только крестовая отвертка, но для извлечения батареи необходим гаечный ключ на 10 мм.

Кто-нибудь точно знает, является ли EJ18 открытым или закрытым агрегатом? Другой вопрос: можно ли его перебалансировать под поршень ej20 или проще заказать обычный блок? В общем, стоит ли смешивать старые блоки и строить машину из старой коробки передач, или не стоит экономить деньги, потея ради оригинального автомобиля?

Не помню, кто возражал против 15″ с 4 тормозами. Пожалуйста!))) Колеса – Speedline Corse 2118s 15×7.5

Дети посоветуйте, какое масло заливать в автоматическую коробку передач 2,5-литрового Outback. Мне сказали, что автоматика перегорела и ее нужно заменить. Нет плохого совета, так как там находится мой друг. Нужно ли мне менять дифференциал на что-то лучшее? Для Audi установите 140 вместо 90, чтобы повысить удобство использования. Предыдущий владелец говорит мне, что я заменил все жидкости при скорости 105 км/ч.

И наконец как работает полный привод )))))Auduha В багажнике все понятно и не понятно тут ))))

Игорь, они подходят для всех колес. В частности, эти скоростные накладки сделаны для больших тормозов и легко подходят для гонок группы H. Колеса 16, используемые для зимних ралли, также подойдут для задних суппортов. + 15 Corse выпускается в двух вариантах ширины диска – 6,5 и 7,5. Однако, к сожалению, практически невозможно найти диски диаметром 5-100. Он также подходит к 15 тормозам Vryx-VsmpoAurora.

Цитата first posted by Autoexpert: Ребята, подскажите пожалуйста, какое масло заливать в АКПП Outback 2,5 литра. Мне сказали, что автоматика перегорела и ее нужно заменить. У меня там есть друг, так что плохого не посоветую. Нужно ли мне менять дифференциал на что-то лучшее? Для Audi, чтобы повысить удобство использования, возьмите 140 вместо 90. Предыдущий владелец сказал, что все жидкости были заменены на 105 тыс. км.

Используйте оригинальную жидкость Subaru ATF, имеет ли значение, четыре или пять автоматических трансмиссий? Не используйте весь объем, указанный в инструкции, это приведет к утечке 70%. ))))

Если вы заменяете автоматическую коробку передач, в ней есть масло. Нет необходимости бросать 140 в коробку передач этого автомобиля.

Специалисты по автоматическим коробкам передач сказали мне, что они не заливают в Subaru самое нормальное масло. Они сказали мне купить оригинал!

Как вы думаете, одинаковые ли масляные фильтры двигателя и трансмиссии )))))? В каких магазинах есть стоковые аксессуары?)

Я поправил – = фильтры разные и не могут быть установлены с коробки передач на двигатель или наоборот. Нет проблем.

Я купил одну из Камбарских для своего турбо. BluePrint был доступен. Если вы заинтересованы, пришлите мне номер VIN. Я выясню, есть ли он также в продаже как Corbnu, и спрошу вас о цене покупки.

ADS72104 Номер макета для выхода из положения )))) не думаю, что кто-то будет заливать масло в то же самое и как указано выше f-r))))

Я также нашел оригинальный фильтр Subaru 38325AA032. Цена примерно на 200р больше, чем у чертежа.

Какого цвета антифриз, пролитый на Форик 2006 года? В руководстве просто сказано, что компания не может увидеть необходимую жидкость в расширительном бачке. Я бы хотел добавить, но не знаю, что это такое.

Цитата: какого цвета антифриз используется в Форике 2006 года? В руководстве говорится только о собственном, я не вижу никакой охлаждающей жидкости в расширительном бачке, я хочу добавить ее, но не знаю, что добавить.

Летом я заливаю Castrol 0w40, а зимой использую его. Двигатель. EJ204.

EJ18. оснащен Castrol SLX0W30. Все фланцы и уплотнения имеют утечки. Я должен вытащить двигатель и все поменять.

Мне нравится Mobil 5-40. Теперь только при нажатии на педаль акселератора двигатель запускается с 1-2 попыток при температуре -20 градусов и 4 попыток от -20 до -25.

Цитата из оригинального сообщения CTC: У меня Mobil 5-40, но теперь я думаю о замене на 5-30 или 0-30. Только при нажатии на педаль акселератора заводится с 1-2 попытки до -20 градусов и с -20 до -25 градусов с 4-й попытки.

Передний суппорт перестал работать. Я разобрал его – тот, что с горчицей, мне больше не помогает. Исходя из этого, возник вопрос: можно ли установить более серьезные механизмы (например, тормоза от Vryks)? А что еще нужно заменить, кроме 14 колес?

Подскажите, насколько сложно заменить нижние шаровые шарниры, тормозные диски, колодки и рулевые тяги? Есть несколько нюансов, которые необходимо знать до начала ремонта. Запчасти придут завтра. Мы выполним ремонт вечером, пожалуйста, сообщите мне.

После замены шатуна кривая. Не уверен насчет сферического звена, но оно не устанавливается, если я не ошибаюсь. Снимите кольцо и осторожно извлеките его. Это не должно быть проблемой. Если суппорт не похож на мой, то диск/колодка не имеют ловушек.

Большое спасибо. Я хочу начать меняться сегодня днем, мне просто нужно найти место и пойти. Кстати, могу ли я поменять все на земле без подъемника?

Это можно сделать с помощью домкрата, но это неудобно. Для удара по шаровому шарниру необходимо подложить упор под рычаг. Лучше обратиться в сервис, чтобы они отрегулировали кривую.

Ездить на сервис очень дорого, я бы поменял его на домкрат. Однажды я менял пневмоподвеску на Ауди Джека: ))))))))))))))).

А позже я заберу карбюратор у дяди Колиаса.

Когда я заменил тормозные колодки и диски перед гаражом, я думал, что это будет легко, но это оказалось не так. Как вдавить тормозные поршни обратно? О, я обыскал гараж и нашел гвоздодер. Он все еще замерз, как собака, и ветер дует на кооперативной улице. Я не стал менять пулевые швы, так что в следующий раз оставлю их как есть: )))) Кстати, после установки новых дисков и колодок дребезжание в передней подвеске почему-то исчезло.

Диск износился через 114 км, а колодки имели только около 3 мм контактной поверхности, что могло вызвать дребезжащий шум.

Нет, колодки гремели в его руках. Вы можете использовать обычную отвертку, чтобы нажать на поршень. Но вы должны изменить его в середине, брррррррррр))))

Человек. Какой номер топливопровода под капотом? Автомобиль – Forrester sf5.americos02mg.

Автомобиль – Forrestersf5 и americos02mg.

Quote originally posted by White-56: Нет, колодки дребезжат. Вы можете использовать отвертку, чтобы подтолкнуть поршни. Но они находятся на открытом воздухе, и их изменение – брррррр ))))

Я использовал напильник, разные рычаги и все такое. Я нашел в гараже отвертку, которая помогла. Я использовал отвертку, чтобы протолкнуть его внутрь, чтобы машина двигалась, но поршень не входил. ))))))))

Автоэксперт, ради бога, суппорты нужно снимать и обслуживать. Снимите плунжер и очистите все. Хорошо ли работает поршень? Сальники/пыльники в порядке?

MaxNVH сделал все правильно, я являюсь авторизованным дилером профессиональных жидкостей для обслуживания и ремонта автомобилей. Я снял ступицы, очистил все очистителем тормозов и смазал водила горячей тефлоновой смазкой. Все жидкости поставляются в аэрозольных баллонах, поэтому их очень легко использовать. Такая маленькая реклама )))) Кстати, рекомендую, эти товары для автосервиса не дороже ВДЕшки ))))

Утром на дороге откройте капот, поставьте машину перед собой и посмотрите, где потеет бензин. В этом фолликуле трубка возле сопла также недавно потела. Труба 5 см, плотная, все в норме.

Поверните колесо влево, остановитесь, послушайте, как что-то скребет левую сторону, поверните колесо вправо, остановитесь и снимите – то же самое, что и справа, только отпустите акселератор, выжмите сцепление и снимите – никакого звука, никаких следов трения на замке/брызговике.

Если вы говорите о суставах, то очевидно, что они уже на подходе. Поверните налево на низкой скорости, и вы услышите хлопающий звук. Удар. В обратном направлении удара нет. Они обещали принести мне сигарету, и я с нетерпением жду этого.

Выпуск. Вчера я загрузил Aspire в Talisman 95 и вернулся на то же место примерно на 10 минут. Автомобиль остановился и не заводился. Потребовалось около получаса, чтобы отдохнуть, он завелся, и все выглядело хорошо, но … Я закрыл его и попытался положить обратно перед собой. Он запустился, а затем снова остановился. Он не подавал никаких других признаков жизни. В чем проблема? Имеется утечка из звукового сигнала насоса. Свечи зажигания новые.

Полный привод может не работать должным образом из-за неработающего звена. (Ощущение, что вы управляете передними колесами). Срочно купите сигареты.

Цитата: проблема. Вчера я выпил Талисман 95, наполненный аспирином, и вернулся в то же место примерно на 10 минут. Машина остановилась и hello hello не заводится. Отдохнул полчаса, завелся, все выглядело хорошо, но … Я закрыл его и попытался вернуть на место. Он запустился, а затем снова остановился. Он не подавал никаких других признаков жизни. В чем проблема? Имеется утечка звука из насоса. Свечи зажигания новые.

Фильтр в баке может быть засорен.

(Вероятно, в резервуаре есть влага от длительного владения, у меня так было с моим 3-летним ребенком, она была удалена системой осушения)) Раз в год вы должны выполнять эту процедуру.

Если вода долгое время находится в баке, она будет пережевываться двигателем и почти исчезнет из бака, если только впускное отверстие не находится в середине бака)))

Летом в перми концентрируется слабый бензин. У меня была такая же вода. Фланец был сожжен, но он был в гиацинте.

Вчера утром я поставил машину передком и пролил около 20 грамм масла из катализатора. Я поехал на подъемник и фильтр расплавился на морозе и, что интересно, уплотнительная резинка стала твердой, но я затянул фильтр на пару оборотов и сегодня все в порядке.

Цитата из первого сообщения IgorD: Игореха, они все подходят. В частности, эти спидлайны предназначены для больших тормозов и легко вписываются в гонки группы H. Колеса 16, используемые для зимних ралли, также подходят к задним суппортам. + 15 Corse выпускается в двух вариантах ширины диска – 6,5 и 7,5. Однако, к сожалению, практически невозможно найти диски диаметром 5-100. Когда он стоит на 15 вриксовских тормозах – VsmpoAurora.

И подходят ли для этих тормозов тросики 1,5 мм?

Я также нашел эти Encay, но цена

И эти, но это первый раз, когда я слышу о Sport Edition.

Можете ли вы рассказать мне о давлении топлива, о котором вы знаете? В старом (атмо) Regase он измеряется при подаче = 2,2 и сжимает обратку = около 3,5. Насос все еще качает или все еще есть клапан?

quote: Originally posted by 4ResT:

Я также нашел эти Encay, но цена

(15×6.5) Для обычных дорожных шин 195 или 205. Под ногтем находится 16×5.5.

Цитата из оригинального сообщения A’LEXi:.

(15×6.5) Для обычных дорожных шин 195 или 205. Под ногтем находится 16×5.5.

Так вы получили 5,5 за гвозди?

Quote: originally posted by 4ResT:.

Так вы получили 5,5 за гвозди?

Определенно недостаточно широкий. (Это можно сделать с коляской, но она сделана из глины).

На скорости 40-60 км/ч моя коробка передач издает (особенно мертвый) жужжащий звук. В сервисе сказали, что нужно разобрать и посмотреть. Приходится разбирать и смотреть по 11 рублей. Сталкивались ли вы с подобным и насколько это серьезно? Impreza 1.5mcgmt. ’08.

Подшипник главного вала издает жужжащий звук, а задний пакет протекает. Я вынул коробку передач, разобрал ее и собрал обратно. Никто не хочет его демонтировать … Где можно отремонтировать коробку передач и сколько это стоит? GCMCC.

Какие трудности возникают при его восстановлении? Свяжитесь с нашими партнерами в филиалах “Формула”, “Автостар” и “ОК Авто” (Костя Ломовой).

Quote originally posted by Berkutov: На скорости 40-60 км/ч моя коробка передач издает жужжащий звук (особенно хорошо звучит на мертвой). В сервисе сказали, что его нужно разобрать и осмотреть. Они требуют 11 рублей за вскрытие. Сталкивались ли вы с подобным и насколько это серьезно? Impreza 1.5mcgmt. 08 года выпуска.

Цитата posted by MaxNVH: LOL: подшипник первичного вала издает жужжащий звук, а задняя прокладка протекает. Я вынул коробку, выбросил ее и собрал все обратно. Никто его не разбирал. Где можно отремонтировать коробку передач? И сколько это стоит? Коробка передач GCIC.

Я работаю в сфере обслуживания, и, к сожалению, мы боимся заходить в бокс.

Здравствуйте, проблема в Subaru Impreza 1996 года: очень богатая смесь, свечи зажигания черные, черный дым выше 3000 оборотов, компрессию не ест, масло не ест, расход нереальный в районе 25 литров, проблем с диагностикой нет. Глюк dmrv, есть гипотеза, что нужна помощь.

Я провел диагностику, распечатка на английском языке, они не смогли ничего объяснить, но сказали, что проблемы нет.

Я хочу заменить свечи зажигания, но их трудно снять с комплектующих. Автомобиль Outback 2.5L.

Левая сторона для извлечения вставки. Правая сторона для извлечения батареи. Желательно также иметь ключ. Ключ для свечей зажигания на 16 как трубка. Подходит для 16 кл. ВАЗ.

В общем, рассказывает, как автоматизировать Outback 2.52.5. Я даю газ на скорости 10 км/ч и он просто поворачивает переднюю часть, зад не подключен. Как и переднеприводный автомобиль. Сегодня утром я начал движение с ровного места, левое переднее колесо на полынье, ровная поверхность. Он не провалился, и все колеса стоят на твердой земле.

Я думаю, что мой топливный насос сдох. Есть советы для неоригиналов? Кто-нибудь ставил неоригинальный? Сколько бар нужно накачать на EJ18?

Цитата из оригинального сообщения Autoexpert: В общем, автомат Outback 2.5 расскажет вам, как работает полный привод. Я даю газ на скорости 10 км/ч, и он просто движется вперед, а мой зад вообще не задействован. Как будто это была моя машина до того, как я сел за руль. Сегодня утром я начал движение по ровной поверхности, левое переднее колесо на полынье, ровная поверхность. Он не провалился, и все колеса находятся на устойчивой поверхности.

В большинстве случаев постоянная передняя + переменная зацепляемость задней. Ошибка отображается? Электромагнитный C или транспорт.

Subaru никак не сможет прокрутить одно колесо в небольшой луже. Сзади вращается одно колесо, а бедра не включаются вообще; на 10 км передние колеса пробуксовывают, а бедра включаются спорадически, когда педали достают до пола.

Цитата, впервые опубликованная Autoexpert: На Subaru нельзя въезжать в выбоины одним колесом. На задних колесах одинаковый поворот колеса и бастард вообще не связаны. На скорости 10 км в пол, сдвиньте передние колеса, и рывок задка будет активным.

Сцепление может быть слишком медленным для подключения. Для его активации требуется ограничение.

На самом деле, я не знаю о блокировке дифференциала между внешними осями. Если у вас его нет, то полный привод не поможет вам на бездорожье.

Означает ли это, что передние колеса всегда должны быть включены на светофоре? Задние колеса включаются только на высоких скоростях?

Цитата posted first by Autoexpert: Значит ли это, что передние колеса должны всегда поворачивать на светофоре?

У автомобилей и мотоциклов разные системы полного привода, я не знаю, какая у вас. Где-то здесь была ссылка на тему, в которой обсуждался полный привод.

Я прочитал его и обнаружил, что при скольжении задние колеса должны быть задействованы, но мои не задействованы. Только передние палочки, как прямые, так и задние.

Видите ли, у Subaru было два типа механических коробок передач, одна с понижающим и другая без него. До 2009MY понижающая передача была доступна только на автомобилях с дизельным двигателем 2,0 л, но с 09MY понижающую передачу получил и дизельный двигатель 2,5 л (которым можно только наслаждаться).

Крутящий момент всегда равен 50/50 и изменяется примерно на 5%. Это означает, что она может достигать 45/55 или 55/45, в зависимости от ситуации.

Здесь все становится гораздо интереснее и запутаннее!

Полный привод в сочетании с автоматической коробкой передач в автомобилях Subaru обычно представлен в двух вариантах.

Первый тип – активный AWD (или активный AWD с разделением крутящего момента).

Он давно используется компанией Subaru и широко известен по модели Legacy 89 года.

Принцип заключается в постоянном движении передних колес (т.е. выходной вал коробки передач только “жестко” связан с передним дифференциалом через пару шестерен и передний карданный вал), без дифференциала между осями. Момент передается на задние колеса через фрикционный пакет с гидравлическим управлением (чем сильнее сжимается пакет, тем больше возвращается момент).

На протяжении всего выпуска, и хотя зачатки остались и по сей день, алгоритмы и режимы работы немного изменились.

При нормальных условиях движения распределение крутящего момента составляет 95/5 (первая модель) – 90/10 (сейчас). Это означает, что в основном происходит движение передних колес и определенное трение в сцеплении. При нажатии на педаль газа фрикционная муфта постепенно сжимается, и распределение крутящего момента начинает меняться на 90/10. 80/20. Давление на изолинии изменялось по параболе, а не линейно, что позволяло распределять крутящий момент при сильном нажатии на дроссельную заслонку (особенно на первых моделях). При полностью нажатой педали фрикционное сцепление было выжато до максимума, а распределение составляло 60/40. 55/45. “50/50” буквально не достигается при этой системе – это не жесткая блокировка. Кроме того, трансмиссия оснащена передним и задним датчиками скорости выходного вала, которые определяют скольжение передних колес и перераспределяют крутящий момент на задние, независимо от подачи газа. Распределение в этом случае не является постоянным и никак не регулируется. При включении первой передачи автоматической коробки передач (обязательно через селектор) фрикционная муфта одновременно нажимается с максимальным усилием. Это определяет “трудное состояние бездорожья”, и поездка завершается более последовательно (60/40). Если подключен предохранитель ‘FWD’, давление на муфту не подается, и привод подается только на передние колеса (распределение ’99/1′ – фрикционная муфта). В процессе выпуска Subaru работа системы была модифицирована, чтобы выправить зависимости между перераспределением моментов и нажатием на газ – например, “70/30” не достигалось при 70-80% нажатия, педаль и уже в пути. Во-вторых, система смогла обнаружить внезапный старт и заранее сильнее нажать на фрикционный предохранитель, не дожидаясь пробуксовки передних колес. Стандартный датчик ABS облегчил контроль вращения колес. Несколько других очевидных для всех вещей (фантазия иногда преувеличена)

Более 50% крутящего момента в этой системе по умолчанию не возвращается, а “одно заднее колесо заклинило, три стоят” – этого также не происходит по умолчанию (если передние колеса не отключены, то одно из передних колес действительно будет вращаться в паре с задними (LSD дифференциал заднего колеса “эффективность Давайте замолчим об “эффективности”. При изменении оси фактический крутящий момент оси также отличается (“очень отличается” в некоторых случаях). Как и разные коэффициенты сцепления колес с дорогой.

Второй тип – VTD (переменное распределение крутящего момента).

Он существует уже давно – по крайней мере, Impreza WRXVTD была выпущена в 94-м году.

Принцип – постоянное полное движение (“жесткое”, “честное”), с различием между осями – планетарная, внешняя передача, двойной сателлит (различие между осями в механической коробке передач не совсем аналогично). Уже заявлено ассиметричное – 45/55 распределение, т.е. большая доля крутящего момента на задних колесах (не путать с дифференциалом DCCD версии STi, у которого варианты 41/59-34/66 – японский переводчик, похоже, где-то запутался). Блокировка дифференциала также автоматическая и имеет аналогичный пакет фрикционов. В отличие от A-AWD, сцепление VTD работает не постоянно, а частично блокируется при быстром ускорении.

При использовании VTD крутящий момент может быть перераспределен между осями в соотношении от 100/0 до 0/100 в зависимости от сопротивления колес – при отсутствии блокировки между осями (хотя распределение, близкое к 50/50, также достигается максимально. Если нет, то крутящий момент сильно “плавает”).

Из вышесказанного можно сделать вывод, что по-настоящему честное движение присутствует только в версии VTD, но стандартный A-AWD ему не уступает.

Что такое ЛСД? Чем оно питается? Субары имеют только одну блокировку (большинство не имеют) – в заднем дифференциале. Кроме того, это дифференциал с ограниченным скольжением, а не блок (как считают многие). Это называется ЛСД. КАК ЭТО РАБОТАЕТ: LSD снимает часть нагрузки с колеса, потерявшего сцепление с поверхностью, и передает ее на другое колесо, более нагруженное.

Существует несколько разновидностей ЛСД.

Старомодные вязкостные муфты LSD приводятся в действие непосредственно разницей скоростей между правой и левой осью. При разнице в скорости вращения колеса корпус и ступица, к которой крепится диск, перемещаются друг относительно друга, создавая силу трения в силиконовой жидкости. Теоретически (и только теоретически) это требует перераспределения крутящего момента между колесами.

Нормальная работа Проскальзывание левого колеса

Новый тип вязкого ЛСД

Это сцепление соответствует дифференциальной скорости между чашкой и левой осью. В остальном принцип тот же. Нормальная работа Проскальзывание левого колеса

Фрикционный LSD Next – это механический дифференциал повышенного трения, используемый в большинстве моделей Impreza STi с середины 1990-х годов. Принцип работы еще проще – шестерни полуосей имеют минимальный осевой люфт, а между ними и корпусом дифференциала установлен ряд шайб. Если между колесами существует разность скоростей, дифференциал включается так же, как и любой другой свободный дифференциал. Сателлит начинает вращаться, шестерни моста нагружаются, их осевые компоненты сжимают пакет шайб, и дифференциал частично блокируется.

Гидравлическое масло является трансмиссионным маслом для дифференциала LSD. Это единственный дифференциал Subaru, в который заливается специальное масло (оригинальное “Subaru LSD oil”), поскольку фрикционные диски и шестерни работают в общем картере.

Дифференциал распределительного вала (SURETRAC) Дифференциал распределительного вала был впервые использован компанией Subaru в 1996 году на модели Impreza Turbo, а затем на версии Forester STi. Принцип его работы известен большинству людей, даже по нашим классическим грузовикам, шинам и Уазикам.

Между ведущей шестерней дифференциала и осью нет фиксированного соединения. Разница в угловой скорости вращения обеспечивается за счет скольжения одной оси относительно другой. Если сопротивление колес одинаково, шпонка не скользит, и обе оси вращаются с одинаковой скоростью. Если сопротивление колес значительно больше, ключ начнет скользить по вогнутой и выступающей поверхностям соответствующего кулачка, в то время как трение пытается повернуть обойму в направлении вращения. В отличие от планетарного дифференциала, скорость вращения второй половины не увеличивается (т.е. если одно колесо неподвижно, то второе не будет вращаться со скоростью, вдвое превышающей скорость вращения корпуса дифференциала).

Также, предвидя вопрос, я хотел бы добавить, что:.

AWD никогда не бывает подключаемым (задний всегда включен, но крутящий момент всегда меняется) Посмотрите на бумажный номер под капотом со стороны водителя, чтобы точно определить, что имеет автомобиль. Если он начинается с TZ, то ваш автомобиль “нечестный” – A-AWD, с TV он “честный” – VTD. Задний LSD у Forester гораздо практичнее, чем у его аналогов той же цены. С 2006 года и до 2006 года все Forrester доступны только с турбо и некоторыми банкоматами (которые считались необязательными). По данным издательства.

Саша Бармин (служба редукторов). Возможно, задний фрикционный пакет (установлен на штоке коробки передач) или неисправный соленоид (но ошибка будет возникать).

Я учился с Вермином в школе и нашел, что это смешной случай. Задняя навеска находилась вне дифференциала. Он был переставлен, и машина поехала на всех четырех колесах. ))))

У меня Outback 2007 года выпуска. Необходим совет. Какое масло следует заливать в автоматическую коробку передач (Subaru ATF или Dexton F 3)? В каком возрасте следует менять антифриз и тормозную жидкость? В общем, что и где я должен проверить?

Лучше кинуть Subaru atf, посмотреть только пакет 4 или 5 и отнести только к тормозной жидкости и антифризу. Обратитесь к руководству или сервисной книжке.

QUTE Original post by IgorD: BМасло рекомендуется заводом с вязкостью 5-30, для двигателей с пробегом близким к 80 ткм лучше ставить 5-40, для машин на атмосферниках, марки действительно безразличны, главное качество масла (я уже писал о мобильной связи раньше). Если вы вдруг заметили резкое увеличение расхода масла, необходимо как можно скорее проверить компрессию двигателя, так как в двигателях Subaru могут образовываться трещины в поршневых перегородках. / B / QUE

Вторая половина дня. Я пошел измерить компрессию, и все цилиндры зафиксированы на 11. Свечи зажигания на первом, втором и третьем цилиндрах в порядке, но свеча на четвертом цилиндре имеет следы масла и сильно загрязнена. Подскажите, что происходит, заблокировано ли маслосъемное кольцо? Я заменил масло на Idemitsu 5W40, но расход масла не изменился. Что я могу сделать.

Цилиндр также следует смазать маслом и произвести замеры. Если проблема в кольцах, компрессия не увеличится. Как вариант – попробуйте гильзу, я не верю в химию, но по опыту знаю, что это работает и на самом деле работает очень хорошо. Если это интересно – узнайте, что мы попробовали на raskaskovat. Главное – не паниковать – это не очень хорошая идея.

Спасибо, ИгорьД. Я рассмотрю все варианты. Я буду благодарен, если вы подскажете мне, как удалить углерод.

Цитата из оригинального сообщения Titanik: У меня Outback 2007 года. Мне нужен совет. Какое масло следует использовать в автоматической коробке передач (Subaru ATF или Dexton F 3)? В каком возрасте необходимо менять антифриз и тормозную жидкость? В общем, что и где я должен проверить?

Dextron F3 не лечит, он автоматически стелет и тормозит, поменял неделю назад (Out 08), Neste ATF X (классификация S тоже есть), жидкость Subaru, возможно та же Idemitsu ATF, средняя, но дорогая. Если необходимо полностью заменить 11-12 литров, замените их частично через устройство. Здесь 8-9. замена в коробке до 30-40 тысяч, уменьшение двигателя до 10 000 и антифриза и тормозной жидкости до 30 000. Как правило, все меняется, поэтому это безопаснее.

Topa, по моему опыту, разбитое масло не помогает. Если на свече зажигания имеется сильный нагар, вероятно, дело в клапане этого цилиндра. Все начинается с деревянной крышки клапана. Однако кольца не исключены. У него самого была такая ерунда с 2,5-литровым двигателем.

Сначала я спросил на форуме об антиуглеродной обработке и пробежался по процессу. Затем я изо всех сил старался его реформировать. Двигатель сняли, головку перевернули, и вскоре стало ясно, что химию там делать не стоит. Если двигатель находится в вертикальном положении цилиндра, то поломка хорошая, она равномерно распределяется по кольцу и (в некоторых случаях) помогает.

Черт возьми, это вообще не зависит от наклона цилиндра. Детоксикация имеет множество вариаций, начиная от простой заливки в цилиндр, некоторые в масло, а некоторые в топливо.

Игорь, отложения сажи имеют разную толщину и плотность. Если канал поршня заблокирован, масло попадает не туда, а через бензин. И если в клапанах есть кокс, это неправда. Опять же, это мое мнение. Возможно, Топу повезло.

Сальник в верхней части коробки имеет мосомную течь, которая, как говорят, является дефектом турбо тора, вопрос в том, сколько это стоит и нужно ли его менять.

Я заказал 806718100-140 рублей в autodoc. Я не буду менять его сам, но вы можете судить по описанию на форуме. Позвонил в печать, Виталий сказал, что коробку надо снимать и будет стоить 5000, надо уточнить, что я могу не понять за печать еще раз.

Посоветуйте, какое масло использовать в задней трансмиссии Impreza? Также, можно ли поставить стопорное кольцо на внутреннюю заднюю гранату?

Цитата из оригинального сообщения Shamilkin: какое лучшее масло для задней трансмиссии Impreza? Есть ли у кого-нибудь стопорное кольцо для внутренней задней гранаты?

75w90 Castrol TAF-X\ Motul Gear 300.

В зависимости от типа, вмятина представляет собой участок металла. В большинстве случаев его все еще можно увидеть. А если это небольшая вмятина, то ее гораздо легче заделать.

А’Лекси указала на что-то подобное, но мне все равно нужно зайти на http://www.youtube.com/watch?fを見ていません. v = WQgie1LnM7o#!

Я выжимаю сцепление на скорости выше 60 км/ч, обороты падают до холостых, обороты поднимаются до 3,5 м, а затем снова падают. Диагноз

Quote originally posted by irdium: Симптом: выжимаю сцепление на скорости выше 60 км/ч – обороты падают до холостых, потом поднимаются до 3,5трс, потом снова падают. Диагноз?

Декстрон 3 не лечит, он автоматически сжимается и тормозит, заменил неделю назад (Out 08), Neste ATF X (S классификация тоже есть), жидкость Subaruva, возможно та же Idemitsu ATF, средняя, но дорогая. Для полной замены необходимо заменить 11-12 литров. Частичная замена через отключение устройства. Здесь 8-9. сократить замену в коробке передач до 30-40 тысяч, до 10 000 в двигателе и 30 000 для антифриза и тормозной жидкости. В целом все изменилось, поэтому стало безопаснее.

В Дроме все одобряют Dextron 3 (Castrol) на четырех скоростях, и “Акп-Сервис” тоже его использует.

Dromo, возможно, dextron 3 поставляется из Японии, у них другая классификация, чем в Европе. Цвет также отличается. И я думаю, что не сложно потратить 400-450 р/л на оригинальное масло. Dextron3 выпускается по цене 200-350.

Нет, сегодня я ехал по автостраде. Все в порядке. Одним словом, автомобиль с характером!

Где можно заточить тормозные диски? В сервисе Bosch сказали, что у них закончились фрезы. Они все еще китайские, я боюсь точить их на Impreza.

Цитата сообщения Tema.S: Где можно обработать тормозные диски? По данным службы Bosch, эти фрезы больше не выпускаются. Они все еще китайские, я боюсь точить их на Impreza.

Точить нужно только съемные части, все остальное бессмысленно и опасно для Subaru из-за проблем с приводом.

+1, колеса исчезли в нулевые часы. В итоге я купил новый.

И еще один я потратил на снятие и установку )))))), и в итоге тоже получил новый. Я обработал его на фрезерном станке.

Машина скрипит ремнем ГРМ и роликами и воняет, Forester. Посоветуйте что-нибудь? Он исчезнет через минуту.

Изготовленный в империи автомобиля, он сказал, что будет точить каждый диск в течение полутора часов, не вынимая его. Я передумал, Ирек, как они могут повредить коробку передач?

И если я их куплю, то к какому производителю мне обратиться? В наличии: Mintex, Remsa, Nip Parts, Girling, Ashika, Japan Parts, Otto Zimmermann, Brembo, Bosch, TRW Ценовая категория +- 500 руб.

Ваш автомобиль – это не совсем свободный дифференциал. Если его заточить, он будет вращать дифференциал, но не очень хорошо.

Цитата: и если вы думаете о покупке, какого производителя вы бы посоветовали? В наличии: Mintex, Remsa, Nipparts, Girling, Ashika, Japan Parts, Otto Zimmermann, Brembo, Bosch, TRW ценовой диапазон +- 500 руб. все.

. Я немного почитал в интернете – там написано, что уплотнения сжаты. Но почему; нет давления в картере! Все картерные газы поступают в воздухозаборники коллектора!

Если масла слишком много, сливная горловина опустится ниже уровня масла. Вы не будете сливать воду из головки – гидравлический эффект (как воронка в клетке попугая). В результате масло выдавливается из зазора со стороны головки, а уплотнение ребра (или головки в случае Subaru) запрессовывается первым. Еще одна вещь, которая может произойти – если коленчатый вал компенсирует масло – оно сразу же пузырится и уровень значительно повышается.

Доброе утро, машина глохнет при разгоне на низких оборотах до 3000 об/мин. Как будто затоплен, ну, не все ускорения так часты. Лампочка “check” может загораться каждые два-три дня. Также при остановке двигателя при выключенной коробке передач двигатель сразу опускается до “0”, но не останавливается и работает на холостом ходу через пять секунд. Как только холостой ход будет ослаблен, он будет проверен, и двигатель вернется к нормальному холостому ходу. Так чем же может быть вся эта чушь? Кто может поставить диагноз? Impreza GF2l atmo.

У меня такое было по очереди с Impreza: почистил вставку, поменял штекеры, помогло, но не сильно сдало) Для нечувствительных попробуйте отключить от сети, помогает в 50% случаев.

Quote originally posted by Shamilkin: Когда я замедляюсь, скорость падает до “0”, но двигатель не выключается и возвращается на холостой ход через 5 секунд.

Пробовали ли вы очистить топливную систему?

Quote first posted by Tema.S: Нет, это началось только месяц назад, и я думала, что это надолго, но он продолжает гонку!

Я сделал то же самое. Я очистил дроссельную заслонку жидкостью для промывки карбюратора, и обороты упали меньше, но все равно падали.

Затем протрите MDA (и, конечно, облейте помидоры жидкостью для промывки карбюратора, что является хорошей идеей). Однако Sty-club Fak утверждает, что этого делать не следует. (Это происходит потому, что при закрытом состоянии он автоматически очищается за счет высокотемпературного нагрева). Но потом лень перестала улетучиваться.

Хорошие люди, советы. Я купил Legacy и заменил масло и фильтр. И. Автомобиль потерял сцепление с дорогой. Заменил масло и залил его снова, жидкость 10w60 была немного лучше. Однако это не так. Какое масло добавить или плеснуть еще присадок. Совет.

Вы знаете, что я имею в виду. У меня Legacy с 99-го года. У меня Legacy с 99 года. EJ20, я пытаюсь найти двигатель и коробку передач над B4 2.5, конечно … Кто-нибудь экспериментировал с этим? Это тоже реалистично.

Цитата: у меня есть наследство от 99 года. Двигатель. EJ20, они хотят поставить двигатель V42.5 или больше и коробку, конечно … Все экспериментировали. Реально ли это?

Все реально. Замена двигателей и коробок передач от Subaru IMHO крутых сборщиков и последних моделей не представляет особой сложности. Единственный вопрос, который остается нерешенным, – это применимость и стоимость таких изменений. У меня чешутся руки и хочется ходить в течение двух месяцев. -Добро пожаловать.

Цитата из оригинального сообщения Shamilkin: Здравствуйте, весь день, при разгоне машины на малых оборотах до 3000 об/мин, кэш как будто залило. “Чек”. Также, когда двигатель выключается, коробка передач сразу переходит в “0”, но двигатель не останавливается, он работает на холостом ходу через 5 секунд. Просто открутите и проверьте на холостом ходу, после чего двигатель вернется к нормальному холостому ходу. Так чем же может быть вся эта чушь? Кто может поставить диагноз? Impreza GF2l Atmo.

Я провел собственную диагностику на турбонаследии. На нижней части рулевой колонки есть два зажима – зеленый и черный – обведите черный, включите зажигание и не запускайте двигатель – считайте коды – длинный сигнал управления и короткий сигнал управления. Длинных сигналов – десятки, коротких – один. При необходимости мы обычно высылаем вам ссылку.

Quote: originally posted by 4ResT:.

Я сделал то же самое. Я очистил дроссельную заслонку жидкостью для промывки карбюратора, и обороты упали меньше, но все равно падали.

Затем протрите MDA (и, конечно, облейте помидоры жидкостью для промывки карбюратора, что является хорошей идеей). Однако Sty-club Fak утверждает, что этого делать не следует. (Это происходит потому, что при закрытом состоянии он автоматически очищается за счет высокотемпературного нагрева). Но потом лень перестала улетучиваться.

Лучше всего очистить патрон очистителем карбюратора и использовать очиститель тормозных дисков на поворотном столе – он полностью удаляет масляную пленку и мгновенно высыхает. С его помощью можно также чистить патрон – это очень универсальный спрей.

У меня есть похожий. Когда она запускается, происходит (автоматическая) авария. Это означает, что он разгоняется медленно, свыше 3000, и начинает ускоряться. Иногда он стреляет нормально. Я не знаю, что это такое. Через некоторое время устройство возвращает все в исходное состояние. Не так долго. Затем он снова зависает. Что это? Я уже поменял свечи зажигания, фильтр, но ничего не помогает. Диагностика переключилась на коробку передач и двигатель, но ничего не показывает. Посоветуйте, что это такое.

Цитата из оригинального сообщения samyrai1888: У меня такая же фигня. Когда я открываю (автомат), машина тупит. Т.е. он медленно разгоняется, доходит до 3000 и начинает ускоряться. И иногда хорошо снятые. Я не знаю, что это такое. Терминал acum через некоторое время возвращает все в нормальное состояние. Не очень долго. И опять же, Дупит. Что это? Уже поменял свечи зажигания, фильтр, но ничего не помогает. Диагностика переключилась на коробку передач и двигатель, но ничего не показывает. Посоветуйте, что это такое.

Медленно капайте масло из коробки сзади (где вставляется кардан). Он идет в глушитель и отчаянно пахнет, когда горячий. У меня болит голова, но я не могу найти запасные части для заказа. Может ли кто-нибудь подсказать, можно ли найти номер этого компонента в программе Subar? Это другое маслосъемное кольцо или просто комплект? VIN JF1GC6AL0EG003897

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.