Peugeot Boxer

Статьи про Peugeot Boxer

Ремни пежо боксер 2.2 final

ремни пежо боксер 2.2 final

Ремни пежо боксер 2.2 final

Yu Опубликовано: 930 Зарегистрирован: 23 Nov 2011 08:49 Двигатель:: 4D56 дизель Мой автомобиль: NMS 11g 2.5l A/T Местонахождение: Москва Спасибо (a): 30 понравилось: 78 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Ю “24 мая 2016, 10:39.

Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.

IZVNE сообщение: 9124 Дата регистрации: 17 Jun 2012 15:03 Двигатель:::: был дизельный Мой автомобиль: был P33.2 и NMPS 2.5 Местонахождение: Москва Местонахождение: Москва ВАО, СЗАО Спасибо: 114 раз Удовлетворен: 257 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано IZVNE on 24 мая 2016, 10:51 am.

Allexey пишет: Где был популярен ASX? Это не рыба и не мясо. Они переделывали один и тот же пост несколько раз. Я снова говорю о NMPS. На мой взгляд, Mitsu представила на рынок модель, у которой были экономические проблемы и которая была, мягко говоря, не подготовлена и не протестирована, и фактически доработала их тем, что имела. Нет никакого объяснения появлению 4D56 под капотом NMPS – должно быть, это был отличный двигатель в 90-х годах, но в 2012 году его следовало отправить в утиль, а не интегрировать в Sport. Я не говорю о максимальной скорости и головокружительном ускорении (в названии есть слово Sport, но NMPS не для этого), я имею в виду тягу, устойчивость и поток. Опять же, идея хорошая, но исполнение на уровне Lada. Mitsubishi утонет – я в этом не сомневаюсь, с таким отношением к производству автомобилей – удачи.

Двигатель NMPS сравнивается с дизелем Peugeot Boxer 2.2 (120 л.с.) и дизелем Mazda BT-50 2.5 (143 л.с.). (выше, чем у 4D56), двигатель Mazda сравним и превосходит двигатель Mitsu (эластичность, “звук”, ремонтопригодность). Mazda не является неотъемлемой частью, но в целом она более удобна для водителя, чем NMFS (сиденья, педали, коробка передач). Да, в BT – мало места для пассажиров, жесткая подвеска, большая длина – 5.17, рамки задних дверей выцветают через год, но в целом не ломаются и хорошо едут 100 миль. Простите за некоторые “особенности”. После трех лет работы в НМСУ я оценил только великолепный интерьер с багажным отделением и SuperSelect. Расстроил бы меня, и он купил бы (не дай Бог, конечно) СсангЁнг или Ховер – и не был бы таким “грустным”, потому что ничего хорошего от этих машин ждать не приходится, а тут Mitsu – легендарный Pajero, японское качество, настоящий внедорожник, но все не очень хорошо. Я могу ныть, но я не люблю пепельницы и я не ненасытный здоровяк, который меняет машины. Я думал, что сделал правильный выбор, но за эти деньги я не мог получить то, что хотел. Я встречался с владельцем “моего” NMPS – он говорит, что доволен им, но его нельзя сравнивать ни с чем другим, и есть другие требования.

Какие проблемы со сроком годности у 4D56? Есть ли проблемы с двигателем? А за сколько километров вы продали НМПС? Это, конечно, мое личное мнение, но если автомобиль прошел хотя бы 50 000 – 60 000 километров, то, вероятно, можно сказать, что машина сломалась в хлам. И он продолжал ломаться.

Но не волнуйтесь, если ночью вы вдруг услышите странные звуки. Это просто мои старые раны открылись. КАСКО, ОСАГО, страхование жизни и имущества. Любая компания. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы будем рады помочь вам с билетом ТО.

SKS сообщение: 4178Дата регистрации: 20 Apr 2008 17:58Двигатель::4N15Мой автомобиль: ::::PAJERO SPORT 2.4 Ultimate, 2017, белыйМестонахождение: chumeniМестонахождение: chumeniСпасибо: 695Пользовались: 463

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Posted by SKS on 24 May 2016, 11:05 am.

Слабые стороны 4D56 были изучены в течение длительного времени. А если вы просто присматриваете за машиной, а не едете, сядьте, вдавите педаль в пол и растите траву. Машина работала нормально в течение долгого времени. Есть проблемы с электрикой, но не все. Если вы пробежитесь по другим производителям, то многие из них, включая Toyota. Поэтому главным недостатком этого автомобиля является лакокрасочное покрытие. Печально, но факт: Тойоты так не ржавеют.

У всех разные стандарты, когда речь идет об удовлетворении ожиданий, и иногда люди совершают ошибку, выбирая не тот автомобиль. Я не понимаю, почему они должны поливать нас грязью. Никто не заставлял их покупать грязь. Конечно, реклама – движущая сила торговли, но у него есть и голова на плечах.

Снова для Прадо. Когда появился Sport, многие единодушно сравнивали его с Prado, восклицая, что он хромает и т.д. Etc Mitsubishi провела некоторую работу над ошибками и выпустила его на рынок, пусть и с несовершенным аналогом, но это автомобиль потребительского свойства (Prado – премиум, Sport, я бы сказал, не очень. Нет нужды говорить, что они ошибаются. Премиум Toyota – это Lexus, даже модели на одной платформе, с разными названиями и разным мышлением). Поэтому, приблизившись по своим характеристикам к Prado Sport, они подняли цену до уровня Prado. Они снова кричат: это ужасно за такие деньги. Даже если китайский Havel уже преодолел отметку в 2 миллиона рублей, может ли цена на один и тот же автомобиль в принципе быть другой?

avstr сообщение: 657 зарегистрирован: 11 апр 2013, 16:52 двигатель:::4d56 дизель мой автомобиль:::pajero sport 2011 местонахождение: екатеринбург спасибо: 22 раза

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано avstr “24 мая 2016, 0:13 am.

Доброе утро, я добавлю 5 минут. В нашей семье машина прошла более 125 км, в отличие от моего седана Lexus LX MPC, но ничего не сломалось, кроме стандартной неисправности акпп типа, или отвалившегося аниса. LX 470 за моей машиной не тянет, когда я пересаживаюсь с дивана на колеса, дивана нет, но едет лучше и проходимость не в пример выше. Отличный автомобиль без аналога.

Егр офф, прошивка 100500 04 финал,зима пирелли 275\65Ремни пежо боксер 2.2 final

Yu Опубликовано: 930 Зарегистрирован: 23 Nov 2011 08:49 Двигатель:: 4D56 дизель Мой автомобиль: NMS 11g 2.5l A/T Местонахождение: Москва Спасибо (a): 30 понравилось: 78 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Ю “24 мая 2016, 10:39.

Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.

IZVNE сообщение: 9124 Дата регистрации: 17 Jun 2012 15:03 Двигатель:::: был дизельный Мой автомобиль: был P33.2 и NMPS 2.5 Местонахождение: Москва Местонахождение: Москва ВАО, СЗАО Спасибо: 114 раз Удовлетворен: 257 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано IZVNE on 24 мая 2016, 10:51 am.

Allexey пишет: Где был популярен ASX? Это не рыба и не мясо. Они переделывали один и тот же пост несколько раз. Я снова говорю о NMPS. На мой взгляд, Mitsu представила на рынок модель, у которой были экономические проблемы и которая была, мягко говоря, не подготовлена и не протестирована, и фактически доработала их тем, что имела. Нет никакого объяснения появлению 4D56 под капотом NMPS – должно быть, это был отличный двигатель в 90-х годах, но в 2012 году его следовало отправить в утиль, а не интегрировать в Sport. Я не говорю о максимальной скорости и головокружительном ускорении (в названии есть слово Sport, но NMPS не для этого), я имею в виду тягу, устойчивость и поток. Опять же, идея хорошая, но исполнение на уровне Lada. Mitsubishi утонет – я в этом не сомневаюсь, с таким отношением к производству автомобилей – удачи.

Двигатель NMPS сравнивается с дизелем Peugeot Boxer 2.2 (120 л.с.) и дизелем Mazda BT-50 2.5 (143 л.с.). (выше, чем у 4D56), двигатель Mazda сравним и превосходит двигатель Mitsu (эластичность, “звук”, ремонтопригодность). Mazda не является неотъемлемой частью, но в целом она более удобна для водителя, чем NMFS (сиденья, педали, коробка передач). Да, в BT – мало места для пассажиров, жесткая подвеска, большая длина – 5.17, рамки задних дверей выцветают через год, но в целом не ломаются и хорошо едут 100 миль. Простите за некоторые “особенности”. После трех лет работы в НМСУ я оценил только великолепный интерьер с багажным отделением и SuperSelect. Расстроил бы меня, и он купил бы (не дай Бог, конечно) СсангЁнг или Ховер – и не был бы таким “грустным”, потому что ничего хорошего от этих машин ждать не приходится, а тут Mitsu – легендарный Pajero, японское качество, настоящий внедорожник, но все не очень хорошо. Я могу ныть, но я не люблю пепельницы и я не ненасытный здоровяк, который меняет машины. Я думал, что сделал правильный выбор, но за эти деньги я не мог получить то, что хотел. Я встречался с владельцем “моего” NMPS – он говорит, что доволен им, но его нельзя сравнивать ни с чем другим, и есть другие требования.

Какие проблемы со сроком годности у 4D56? Есть ли проблемы с двигателем? А за сколько километров вы продали НМПС? Это, конечно, мое личное мнение, но если автомобиль прошел хотя бы 50 000 – 60 000 километров, то, вероятно, можно сказать, что машина сломалась в хлам. И он продолжал ломаться.

Но не волнуйтесь, если ночью вы вдруг услышите странные звуки. Это просто мои старые раны открылись. КАСКО, ОСАГО, страхование жизни и имущества. Любая компания. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы будем рады помочь вам с билетом ТО.

SKS сообщение: 4178Дата регистрации: 20 Apr 2008 17:58Двигатель::4N15Мой автомобиль: ::::PAJERO SPORT 2.4 Ultimate, 2017, белыйМестонахождение: chumeniМестонахождение: chumeniСпасибо: 695Пользовались: 463

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Posted by SKS on 24 May 2016, 11:05 am.

Слабые стороны 4D56 были изучены в течение длительного времени. А если вы просто присматриваете за машиной, а не едете, сядьте, вдавите педаль в пол и растите траву. Машина работала нормально в течение долгого времени. Есть проблемы с электрикой, но не все. Если вы пробежитесь по другим производителям, то многие из них, включая Toyota. Поэтому главным недостатком этого автомобиля является лакокрасочное покрытие. Печально, но факт: Тойоты так не ржавеют.

У всех разные стандарты, когда речь идет об удовлетворении ожиданий, и иногда люди совершают ошибку, выбирая не тот автомобиль. Я не понимаю, почему они должны поливать нас грязью. Никто не заставлял их покупать грязь. Конечно, реклама – движущая сила торговли, но у него есть и голова на плечах.

Снова для Прадо. Когда появился Sport, многие единодушно сравнивали его с Prado, восклицая, что он хромает и т.д. Etc Mitsubishi провела некоторую работу над ошибками и выпустила его на рынок, пусть и с несовершенным аналогом, но это автомобиль потребительского свойства (Prado – премиум, Sport, я бы сказал, не очень. Нет нужды говорить, что они ошибаются. Премиум Toyota – это Lexus, даже модели на одной платформе, с разными названиями и разным мышлением). Поэтому, приблизившись по своим характеристикам к Prado Sport, они подняли цену до уровня Prado. Они снова кричат: это ужасно за такие деньги. Даже если китайский Havel уже преодолел отметку в 2 миллиона рублей, может ли цена на один и тот же автомобиль в принципе быть другой?

avstr сообщение: 657 зарегистрирован: 11 апр 2013, 16:52 двигатель:::4d56 дизель мой автомобиль:::pajero sport 2011 местонахождение: екатеринбург спасибо: 22 раза

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано avstr “24 мая 2016, 0:13 am.

Доброе утро, я добавлю 5 минут. В нашей семье машина прошла более 125 км, в отличие от моего седана Lexus LX MPC, но ничего не сломалось, кроме стандартной неисправности акпп типа, или отвалившегося аниса. LX 470 за моей машиной не тянет, когда я пересаживаюсь с дивана на колеса, дивана нет, но едет лучше и проходимость не в пример выше. Отличный автомобиль без аналога.

Egr отключен, прошивка 100500 04 final, зима Pirelli 275 \ 65 \ 17 .лето GeoLender G15 275 \ 65 \17 пружина передняя Amada + Konijabi шт. Восстановленные задние аэромены + не складывающиеся стандартные.

DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано 24 мая 2016 в 12:46 пользователем DenisR

SKS писал(а): опять для Прадо. Когда появился Sport, многие поспешили сравнить его с Prado, кричали, что он отстой и т.д. Mitsubishi устранила эту ошибку.

Собранный на базе пикапа (L200) 100 раз уже написанный Sport и все результаты, спортивный аналог – Toyota Fortuner и совсем не сравним с Prado. Нынешнее поколение Prado необходимо сравнивать с Pajero 4, но, на мой взгляд, Pajero 4 застрял на уровне 120 Prado и вряд ли сможет это сделать.

Musi Sport Industry – это дешевый и экономичный внедорожник, сделанный из пикапа с минимальными вложениями. Все тот же старый Sport ущербный по сравнению с Pajero 2 как в плане комфорта, так и функциональности.

В зависимости от комплектации и рынка P2 может варьироваться: амортизаторы трех уровней жесткости, регулируемые по кабине, гидравлическая подвеска давала до +40 мм к водительскому месту с амортизаторами и сниженной неустойчивостью.

Когда Sport был приобретен в 2009 году, он стоил 1300 000 рублей. В то время она стоила около 44 000 долларов, но “чаевые” были больше, как я понимаю, цена в фунтах стерлингов примерно такая же, но в чем разница? Тот факт, что наш обменный курс явно не важен для Mits.

3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.

OOO1965 Разместил: 402 Зарегистрирован: 25 ноя 2013, 10:20 am Двигатель:::4D56 Мой автомобиль:::MPS-2 2013 Местоположение: Москва Поблагодарили: 77 раз Поблагодарили: 34 раз Удовлетворен: 34 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано OOO1965 “24 май 2016, 15:20.

Кто с этим не согласен? Однако Fortuner не продается и официально не продается в нашей стране. Поэтому в РФ ближайшим автомобилем-шасси с полным приводом, автоматической коробкой передач и дизелем является Toyota Prado. Сравните это с таким фактом.

DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано DenisR на 24 мая 2016 16:31

OOO1965 пишет (а): кто это поддерживает? Однако Fortuner не продается и официально не продается в нашей стране. Поэтому ближайшим автомобилем-шасси в РФ с полным приводом, автоматической коробкой передач и дизелем является Toyota Prado. Нас сравнивают с ним.

3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.

SKS сообщение: 4178Дата регистрации: 20 Apr 2008 17:58Двигатель::4N15Мой автомобиль: ::::PAJERO SPORT 2.4 Ultimate, 2017, белыйМестонахождение: chumeniМестонахождение: chumeniСпасибо: 695Пользовались: 463

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано SKS on 24 мая 2016 16:36

Это не доказывает никому, что Prado является эквивалентом спортивного автомобиля. Однако поиск по семейному древу Prado показывает, что оно также имеет корни пикапа. С другой стороны, серии 120 и 150 – это уже совершенно разные автомобили, даже не приближающиеся к пикапу Toyota. А Toyota Fortuner была создана лишь для того, чтобы еще больше разделить эти модели. Сначала на его основе был создан Hyulk (Hylux Surf, то же, что и 4Runner), а уже на его базе – первый Prado. Кроме того, они были похожи технически и значительно отличались по двигателям. В отличие от сугубо полезных Hyllux и Surf/4Runners, только интерьеры были намного комфортнее. Раньше у нас было много таких автомобилей с правым рулем, и они были очень похожи на Hyllux и Surf/4Runners. Но затем модель стала воспроизводить себя все больше и больше, приближаясь к Prado с TLC. Не то чтобы полное название Land Cruiser было несправедливым, но на некоторых рынках префикс Prado не используется, а вводится индекс Alpha. Конечно, он более бюджетный и физически, спортивный пикап Fortuner, а не L200. Все это знают, и никто с этим не спорит. Правильно написано, что Ltd 1965 можно было бы сравнить с Fortuner, если бы таковой существовал, но его нет, поэтому ближайшим аналогом является Prado. А учитывая, что новый Sport, который не предлагается в нашей стране, хорошо оснащен, у них разные производные, но в ближайшее время будут сделаны соответствующие. Суть остается прежней. Другого среднеразмерного внедорожника от Mitsubishi нет и не будет – в любом случае, его нужно сравнивать с Prado. Да, это так – и это хорошо.

Мы. P3 и P4 были в некотором роде конкурентами 120 Prado, но быстро остались позади после выпуска 150-й серии. На самом деле, Prado Museum относится к типу шасси, а Pajero не имеет ни шасси, ни задней оси, но все они одинаково сопоставимы. Поэтому все это относительно.

Позвольте мне повторить это еще раз. Когда был представлен сегодняшний Sport, сразу же нашлись жалобщики. Это не конкурент, музей Прадо очень хорош. Так что каким-то образом Mitsubishi уравновесила эти автомобили – это мы, каким-то образом многие люди, включая журналистов, сразу же начали их сравнивать. Однажды они написали: добавьте больше украшений, как у Prado, и он будет стоить столько же, сколько Prado. Они придают блеск. Потом они снова жаловались: почему так дорого, Прадо такой дорогой. В общем, вы не будете удовлетворены.

Deadon69Количество мест: 2257Зарегистрирован 25 сентября 2010 20:24Двигатель::4M41Мой автомобиль::Pajero 4Местонахождение::Тверь.Молоковский районОценка: 4Удовлетворенность: 53

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Dedon69″24 мая 2016, 17:15.

Prado-80 и Pajero 2 были реальными конкурентами, Pajero Sport был лишь дешевым дополнением. А НМПЗ по сравнению с музеем Прадо, к сожалению, не выдерживает ментальной конкуренции, что бы вы тут ни говорили. Простым нормальным людям никогда не слышавшим ящик про P-4 и его интеграцию и т.д. не интересно. Кто в Mitsu решил убрать шасси и построить P-3 Beast вместо того, чтобы продолжить линию P-2, сейчас не имеет значения – Beast полностью убил Prado, и когда мы сравнивали P-4 с Prado, все в те времена, Pagelic был оправдан. И теперь, как в рекламе в музее Прадо, я – главный враг, это правда. Об этом можно говорить много, но даже переделанные крылья раздутого P-2 вскоре появились на 150 Prado. Как уже писалось здесь, комплектация P-2 с регулируемой подвеской, сиденьями и т.д. не существовала и больше не выпускается в том же Prado. Существует только Super Select, который является стерильным. EH.Говоря о балансе прессы, подержанные Prados стали дешевой мечтой, поскольку цена на Sport, включая L-200, выросла.

P1,88g4d56, mkpp, пил кровь, но теперь все знают! P2.93g, 4d56t, mkpp, hatch, was, P2restyle, 98g.4m40, akpp. Не для развлечения в грязи! P-4, тоже дизель, 07г.4м41.акпп, был. L-200, конечно же, был дизелем P-4!

DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Сообщение от DenisR, 24 май 2016, 17:21.

3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.

Olegro должность: 2439 Дата регистрации: 15 Фев 2011 06:15 Двигатель:: 4M41200hp Мой автомобиль::Pajero IV Местонахождение::Красноярск Спасибо (а): 158 Наслаждался: 290 раз.

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано olegro on 24 мая 2016 17:25

Pajero Sport 3.2 4ATWebastoOME- is PajeroIV3.2 5AT Webasto, OME + EFS Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

Allexey Опубликовано: 195 Зарегистрирован 28 Nov 2012 21:31 Двигатель::4D56 Мой автомобиль:::MPS Intense MT 2012 Местоположение::Тамбов Спасибо (а)::1 Спасибо::6

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Сообщение. Allexey” 24 мая 2016, 21:39

Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.

На мой взгляд, “молодая” модернизация двигателя Peugeot появилась в 2007 году. С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “снизу”, ест немного, и при этом не гремит, как белорусский трактор. Со спортивным ремнем ГРМ (включая кучу лишнего хлама), замененным на 60 мт, цепью Peugeot, меняемой на многих километрах, ремень служит 150 ткм. На BT-50 ремень и два цилиндра меняются через 100 ткм.

IZVNE сообщение: 9124 Дата регистрации: 17 Jun 2012 15:03 Двигатель:::: был дизельный Мой автомобиль: был P33.2 и NMPS 2.5 Местонахождение: Москва Местонахождение: Москва ВАО, СЗАО Спасибо: 114 раз Удовлетворен: 257 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Сообщение. IZVNE, 24 мая 2016, 22:37.

Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.

На мой взгляд, “молодая” модернизация двигателя Peugeot появилась в 2007 году. С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “снизу”, ест немного, и при этом не гремит, как белорусский трактор. Со спортивным ремнем ГРМ (включая кучу лишнего хлама), замененным на 60 мт, цепью Peugeot, меняемой на многих километрах, ремень служит 150 ткм. На BT-50 ремень и два цилиндра меняются через 100 ткм.

Это не современность. Это особенности конструкции. У модели 4M41 есть цепь, которая служит дольше. Как цепь, так и двигатель.

Но не волнуйтесь, если ночью вы вдруг услышите странные звуки. Это просто мои старые раны открылись. КАСКО, ОСАГО, страхование жизни и имущества. Любая компания. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы будем рады помочь вам с билетом ТО.

Опубликовано Svyat: 6579Зарегистрирован 27 авг 2010 19:08Двигатель::ДизельМой автомобиль:::Pajero Sport NEW 2.5 ATМестоположение::КалининградРасположение::МурманскСпасибо (a): 439Пользовались: 1132

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Svyat on 25 мая 2016 00:55

Кого волнует машина? Каждый делает свой выбор, основываясь на трех критериях Как вы говорите – разницы вы не видите ;)) а конечный результат один – какая разница за сколько вы купили машину и какая разница за что. Вы обслуживаете и ремонтируете его сами или платите цену. А критерии выбора угадываются. Упс, где ошибка? Ты простофиля, теща моей жены. Сколько я должен заплатить? Это другой вопрос.

Хватит ныть, ладно?)) У вас в руках птица, она почти как летящий воробей, а не без направления. )))) хммм

S09 2010, LINE-X, 4D56 power & overboost from APC & FGC, 4,272 axles, spurs, snorkel, body lift, ravel, 35″, no rear stem, irons everywhere, cam up 9.5 +7921 030 4030 Святослав ФАНТОМ.

Mudfisherman Должность: 1198 Зарегистрирован 26 мая 2012 в 10:02 Двигатель::Дизель Мой автомобиль::TLC 150 Местонахождение: под Нерезиновском Поблагодарили: 74 раз(а): Удовлетворен: 63 раз(а)

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Madfisherman on 25 мая 2016 07:03

Deadon69Количество мест: 2257Зарегистрирован 25 сентября 2010 20:24Двигатель::4M41Мой автомобиль::Pajero 4Местонахождение::Тверь.Молоковский районОценка: 4Удовлетворенность: 53

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Dedon69″25 мая 2016, 10:27.

P1,88g4d56, mkpp, пил кровь, но теперь все знают! P2.93g, 4d56t, mkpp, hatch, was, P2restyle, 98g.4m40, akpp. Не для развлечения в грязи! P-4, тоже дизель, 07г.4м41.акпп, был. L-200, конечно же, был дизелем P-4!

Yu Опубликовано: 930 Зарегистрирован: 23 Nov 2011 08:49 Двигатель:: 4D56 дизель Мой автомобиль: NMS 11g 2.5l A/T Местонахождение: Москва Спасибо (a): 30 понравилось: 78 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Ю “25 мая 2016, 10:57.

Allexey пишет: С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “в пол”, мало ест и не ревет, как белорусский трактор.

С какой “низкой точки” он начинается и с какой революции он начинается? Ну, я бы отметил, что с 60 круглыми камнями (я имею в виду аппетит) более спокойно.

Kornei место: 1927 Posted on 29 янв 2011 10:49 Двигатель:: 6G75 Мой автомобиль: Pajero IV 3.8 2007 Местонахождение: Солнечногорск – Красногорск – Пловкогорск Спасибо: 34 понравилось: 125 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Сообщение Korney от 25 мая 2016, 11:16

Фото <span>Как низко он опускается, сколько оборотов? Я бы отметил, что он легче на 60 л.с. (я имею в виду аппетит).” /></p><p>Vetold Sheet: 614Registered on 18 Sep 2013 at 11:13 amДвигатель::4D56Мой автомобиль:::Mitsubishi Pajero Sport New 5AT 2014Location: St PetersburgСпасибо (a): 54Times enjoyed: 51Times</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано Vetold “25 май 2016, 11:18.</p><p>НМПС 2014 S05 5AT, Dunlop Grandtrek AT2 265/65 R17 Comforser CF3000 LT265 / 75R16 летом, Hercules Avalanche X-Treme 265 / 70R17 Я на DRIVE2.ru зимой</p><p>Deadon69Количество мест: 2257Зарегистрирован 25 сентября 2010 20:24Двигатель::4M41Мой автомобиль::Pajero 4Местонахождение::Тверь.Молоковский районОценка: 4Удовлетворенность: 53</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Posted by Dedon69 on 25 мая 2016, 11:24 am.</p><p>Allexey пишет: С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “в пол”, мало ест и не ревет, как белорусский трактор.</p><p>С какой “низкой точки” он начинается и с какой революции он начинается? Ну, я бы отметил, что с 60 круглыми камнями (я имею в виду аппетит) более спокойно.</p><p>Он не опустится ниже, люди продолжают рассказывать сказки. Как только турбина начинает дуть, вам нужно разогнаться до скорости. Вам нужно добавлять газ при каждом небольшом объеме двигателя, у них нет крутящего момента на холостом ходу.</p><p>P1,88g4d56, mkpp, пил кровь, но теперь все знают! P2.93g, 4d56t, mkpp, hatch, was, P2restyle, 98g.4m40, akpp. Не для развлечения в грязи! P-4, тоже дизель, 07г.4м41.акпп, был. L-200, конечно же, был дизелем P-4!</p>]]>7 .лето геолендер Г15 275\65<![CDATA[<h1>Ремни пежо боксер 2.2 final</h1><p>Yu Опубликовано: 930 Зарегистрирован: 23 Nov 2011 08:49 Двигатель:: 4D56 дизель Мой автомобиль: NMS 11g 2.5l A/T Местонахождение: Москва Спасибо (a): 30 понравилось: 78 раз</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано Ю “24 мая 2016, 10:39.</p><p>Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.</p><p>IZVNE сообщение: 9124 Дата регистрации: 17 Jun 2012 15:03 Двигатель:::: был дизельный Мой автомобиль: был P33.2 и NMPS 2.5 Местонахождение: Москва Местонахождение: Москва ВАО, СЗАО Спасибо: 114 раз Удовлетворен: 257 раз</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано IZVNE on 24 мая 2016, 10:51 am.</p><p>Allexey пишет: Где был популярен ASX? Это не рыба и не мясо. Они переделывали один и тот же пост несколько раз. Я снова говорю о NMPS. На мой взгляд, Mitsu представила на рынок модель, у которой были экономические проблемы и которая была, мягко говоря, не подготовлена и не протестирована, и фактически доработала их тем, что имела. Нет никакого объяснения появлению 4D56 под капотом NMPS – должно быть, это был отличный двигатель в 90-х годах, но в 2012 году его следовало отправить в утиль, а не интегрировать в Sport. Я не говорю о максимальной скорости и головокружительном ускорении (в названии есть слово Sport, но NMPS не для этого), я имею в виду тягу, устойчивость и поток. Опять же, идея хорошая, но исполнение на уровне Lada. Mitsubishi утонет – я в этом не сомневаюсь, с таким отношением к производству автомобилей – удачи.</p><p>Двигатель NMPS сравнивается с дизелем Peugeot Boxer 2.2 (120 л.с.) и дизелем Mazda BT-50 2.5 (143 л.с.). (выше, чем у 4D56), двигатель Mazda сравним и превосходит двигатель Mitsu (эластичность, “звук”, ремонтопригодность). Mazda не является неотъемлемой частью, но в целом она более удобна для водителя, чем NMFS (сиденья, педали, коробка передач). Да, в BT – мало места для пассажиров, жесткая подвеска, большая длина – 5.17, рамки задних дверей выцветают через год, но в целом не ломаются и хорошо едут 100 миль. Простите за некоторые “особенности”. После трех лет работы в НМСУ я оценил только великолепный интерьер с багажным отделением и SuperSelect. Расстроил бы меня, и он купил бы (не дай Бог, конечно) СсангЁнг или Ховер – и не был бы таким “грустным”, потому что ничего хорошего от этих машин ждать не приходится, а тут Mitsu – легендарный Pajero, японское качество, настоящий внедорожник, но все не очень хорошо. Я могу ныть, но я не люблю пепельницы и я не ненасытный здоровяк, который меняет машины. Я думал, что сделал правильный выбор, но за эти деньги я не мог получить то, что хотел. Я встречался с владельцем “моего” NMPS – он говорит, что доволен им, но его нельзя сравнивать ни с чем другим, и есть другие требования.</p><p>Какие проблемы со сроком годности у 4D56? Есть ли проблемы с двигателем? А за сколько километров вы продали НМПС? Это, конечно, мое личное мнение, но если автомобиль прошел хотя бы 50 000 – 60 000 километров, то, вероятно, можно сказать, что машина сломалась в хлам. И он продолжал ломаться.</p><p>Но не волнуйтесь, если ночью вы вдруг услышите странные звуки. Это просто мои старые раны открылись. КАСКО, ОСАГО, страхование жизни и имущества. Любая компания. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы будем рады помочь вам с билетом ТО.</p><p>SKS сообщение: 4178Дата регистрации: 20 Apr 2008 17:58Двигатель::4N15Мой автомобиль: ::::PAJERO SPORT 2.4 Ultimate, 2017, белыйМестонахождение: chumeniМестонахождение: chumeniСпасибо: 695Пользовались: 463</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Posted by SKS on 24 May 2016, 11:05 am.</p><p>Слабые стороны 4D56 были изучены в течение длительного времени. А если вы просто присматриваете за машиной, а не едете, сядьте, вдавите педаль в пол и растите траву. Машина работала нормально в течение долгого времени. Есть проблемы с электрикой, но не все. Если вы пробежитесь по другим производителям, то многие из них, включая Toyota. Поэтому главным недостатком этого автомобиля является лакокрасочное покрытие. Печально, но факт: Тойоты так не ржавеют.</p><p>У всех разные стандарты, когда речь идет об удовлетворении ожиданий, и иногда люди совершают ошибку, выбирая не тот автомобиль. Я не понимаю, почему они должны поливать нас грязью. Никто не заставлял их покупать грязь. Конечно, реклама – движущая сила торговли, но у него есть и голова на плечах.</p><p>Снова для Прадо. Когда появился Sport, многие единодушно сравнивали его с Prado, восклицая, что он хромает и т.д. Etc Mitsubishi провела некоторую работу над ошибками и выпустила его на рынок, пусть и с несовершенным аналогом, но это автомобиль потребительского свойства (Prado – премиум, Sport, я бы сказал, не очень. Нет нужды говорить, что они ошибаются. Премиум Toyota – это Lexus, даже модели на одной платформе, с разными названиями и разным мышлением). Поэтому, приблизившись по своим характеристикам к Prado Sport, они подняли цену до уровня Prado. Они снова кричат: это ужасно за такие деньги. Даже если китайский Havel уже преодолел отметку в 2 миллиона рублей, может ли цена на один и тот же автомобиль в принципе быть другой?</p><p>avstr сообщение: 657 зарегистрирован: 11 апр 2013, 16:52 двигатель:::4d56 дизель мой автомобиль:::pajero sport 2011 местонахождение: екатеринбург спасибо: 22 раза</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано avstr “24 мая 2016, 0:13 am.</p><p>Доброе утро, я добавлю 5 минут. В нашей семье машина прошла более 125 км, в отличие от моего седана Lexus LX MPC, но ничего не сломалось, кроме стандартной неисправности акпп типа, или отвалившегося аниса. LX 470 за моей машиной не тянет, когда я пересаживаюсь с дивана на колеса, дивана нет, но едет лучше и проходимость не в пример выше. Отличный автомобиль без аналога.</p><p>Egr отключен, прошивка 100500 04 final, зима Pirelli 275 \ 65 \ 17 .лето GeoLender G15 275 \ 65 \17 пружина передняя Amada + Konijabi шт. Восстановленные задние аэромены + не складывающиеся стандартные.</p><p>DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано 24 мая 2016 в 12:46 пользователем DenisR</p><p>SKS писал(а): опять для Прадо. Когда появился Sport, многие поспешили сравнить его с Prado, кричали, что он отстой и т.д. Mitsubishi устранила эту ошибку.</p><p>Собранный на базе пикапа (L200) 100 раз уже написанный Sport и все результаты, спортивный аналог – Toyota Fortuner и совсем не сравним с Prado. Нынешнее поколение Prado необходимо сравнивать с Pajero 4, но, на мой взгляд, Pajero 4 застрял на уровне 120 Prado и вряд ли сможет это сделать.</p><p>Musi Sport Industry – это дешевый и экономичный внедорожник, сделанный из пикапа с минимальными вложениями. Все тот же старый Sport ущербный по сравнению с Pajero 2 как в плане комфорта, так и функциональности.</p><p>В зависимости от комплектации и рынка P2 может варьироваться: амортизаторы трех уровней жесткости, регулируемые по кабине, гидравлическая подвеска давала до +40 мм к водительскому месту с амортизаторами и сниженной неустойчивостью.<p>Когда Sport был приобретен в 2009 году, он стоил 1300 000 рублей. В то время она стоила около 44 000 долларов, но “чаевые” были больше, как я понимаю, цена в фунтах стерлингов примерно такая же, но в чем разница? Тот факт, что наш обменный курс явно не важен для Mits.</p><p><!-- Yandex.RTB R-A-2019422-1 --><div id=

3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.

OOO1965 Разместил: 402 Зарегистрирован: 25 ноя 2013, 10:20 am Двигатель:::4D56 Мой автомобиль:::MPS-2 2013 Местоположение: Москва Поблагодарили: 77 раз Поблагодарили: 34 раз Удовлетворен: 34 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано OOO1965 “24 май 2016, 15:20.

Кто с этим не согласен? Однако Fortuner не продается и официально не продается в нашей стране. Поэтому в РФ ближайшим автомобилем-шасси с полным приводом, автоматической коробкой передач и дизелем является Toyota Prado. Сравните это с таким фактом.

DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано DenisR на 24 мая 2016 16:31

OOO1965 пишет (а): кто это поддерживает? Однако Fortuner не продается и официально не продается в нашей стране. Поэтому ближайшим автомобилем-шасси в РФ с полным приводом, автоматической коробкой передач и дизелем является Toyota Prado. Нас сравнивают с ним.

3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.

SKS сообщение: 4178Дата регистрации: 20 Apr 2008 17:58Двигатель::4N15Мой автомобиль: ::::PAJERO SPORT 2.4 Ultimate, 2017, белыйМестонахождение: chumeniМестонахождение: chumeniСпасибо: 695Пользовались: 463

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано SKS on 24 мая 2016 16:36

Это не доказывает никому, что Prado является эквивалентом спортивного автомобиля. Однако поиск по семейному древу Prado показывает, что оно также имеет корни пикапа. С другой стороны, серии 120 и 150 – это уже совершенно разные автомобили, даже не приближающиеся к пикапу Toyota. А Toyota Fortuner была создана лишь для того, чтобы еще больше разделить эти модели. Сначала на его основе был создан Hyulk (Hylux Surf, то же, что и 4Runner), а уже на его базе – первый Prado. Кроме того, они были похожи технически и значительно отличались по двигателям. В отличие от сугубо полезных Hyllux и Surf/4Runners, только интерьеры были намного комфортнее. Раньше у нас было много таких автомобилей с правым рулем, и они были очень похожи на Hyllux и Surf/4Runners. Но затем модель стала воспроизводить себя все больше и больше, приближаясь к Prado с TLC. Не то чтобы полное название Land Cruiser было несправедливым, но на некоторых рынках префикс Prado не используется, а вводится индекс Alpha. Конечно, он более бюджетный и физически, спортивный пикап Fortuner, а не L200. Все это знают, и никто с этим не спорит. Правильно написано, что Ltd 1965 можно было бы сравнить с Fortuner, если бы таковой существовал, но его нет, поэтому ближайшим аналогом является Prado. А учитывая, что новый Sport, который не предлагается в нашей стране, хорошо оснащен, у них разные производные, но в ближайшее время будут сделаны соответствующие. Суть остается прежней. Другого среднеразмерного внедорожника от Mitsubishi нет и не будет – в любом случае, его нужно сравнивать с Prado. Да, это так – и это хорошо.

Мы. P3 и P4 были в некотором роде конкурентами 120 Prado, но быстро остались позади после выпуска 150-й серии. На самом деле, Prado Museum относится к типу шасси, а Pajero не имеет ни шасси, ни задней оси, но все они одинаково сопоставимы. Поэтому все это относительно.

Позвольте мне повторить это еще раз. Когда был представлен сегодняшний Sport, сразу же нашлись жалобщики. Это не конкурент, музей Прадо очень хорош. Так что каким-то образом Mitsubishi уравновесила эти автомобили – это мы, каким-то образом многие люди, включая журналистов, сразу же начали их сравнивать. Однажды они написали: добавьте больше украшений, как у Prado, и он будет стоить столько же, сколько Prado. Они придают блеск. Потом они снова жаловались: почему так дорого, Прадо такой дорогой. В общем, вы не будете удовлетворены.

Deadon69Количество мест: 2257Зарегистрирован 25 сентября 2010 20:24Двигатель::4M41Мой автомобиль::Pajero 4Местонахождение::Тверь.Молоковский районОценка: 4Удовлетворенность: 53

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Dedon69″24 мая 2016, 17:15.

Prado-80 и Pajero 2 были реальными конкурентами, Pajero Sport был лишь дешевым дополнением. А НМПЗ по сравнению с музеем Прадо, к сожалению, не выдерживает ментальной конкуренции, что бы вы тут ни говорили. Простым нормальным людям никогда не слышавшим ящик про P-4 и его интеграцию и т.д. не интересно. Кто в Mitsu решил убрать шасси и построить P-3 Beast вместо того, чтобы продолжить линию P-2, сейчас не имеет значения – Beast полностью убил Prado, и когда мы сравнивали P-4 с Prado, все в те времена, Pagelic был оправдан. И теперь, как в рекламе в музее Прадо, я – главный враг, это правда. Об этом можно говорить много, но даже переделанные крылья раздутого P-2 вскоре появились на 150 Prado. Как уже писалось здесь, комплектация P-2 с регулируемой подвеской, сиденьями и т.д. не существовала и больше не выпускается в том же Prado. Существует только Super Select, который является стерильным. EH.Говоря о балансе прессы, подержанные Prados стали дешевой мечтой, поскольку цена на Sport, включая L-200, выросла.

P1,88g4d56, mkpp, пил кровь, но теперь все знают! P2.93g, 4d56t, mkpp, hatch, was, P2restyle, 98g.4m40, akpp. Не для развлечения в грязи! P-4, тоже дизель, 07г.4м41.акпп, был. L-200, конечно же, был дизелем P-4!

DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Сообщение от DenisR, 24 май 2016, 17:21.

3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.

Olegro должность: 2439 Дата регистрации: 15 Фев 2011 06:15 Двигатель:: 4M41200hp Мой автомобиль::Pajero IV Местонахождение::Красноярск Спасибо (а): 158 Наслаждался: 290 раз.

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано olegro on 24 мая 2016 17:25

Pajero Sport 3.2 4ATWebastoOME- is PajeroIV3.2 5AT Webasto, OME + EFS Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17

Allexey Опубликовано: 195 Зарегистрирован 28 Nov 2012 21:31 Двигатель::4D56 Мой автомобиль:::MPS Intense MT 2012 Местоположение::Тамбов Спасибо (а)::1 Спасибо::6

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Сообщение. Allexey” 24 мая 2016, 21:39

Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.

На мой взгляд, “молодая” модернизация двигателя Peugeot появилась в 2007 году. С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “снизу”, ест немного, и при этом не гремит, как белорусский трактор. Со спортивным ремнем ГРМ (включая кучу лишнего хлама), замененным на 60 мт, цепью Peugeot, меняемой на многих километрах, ремень служит 150 ткм. На BT-50 ремень и два цилиндра меняются через 100 ткм.

IZVNE сообщение: 9124 Дата регистрации: 17 Jun 2012 15:03 Двигатель:::: был дизельный Мой автомобиль: был P33.2 и NMPS 2.5 Местонахождение: Москва Местонахождение: Москва ВАО, СЗАО Спасибо: 114 раз Удовлетворен: 257 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Сообщение. IZVNE, 24 мая 2016, 22:37.

Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.

На мой взгляд, “молодая” модернизация двигателя Peugeot появилась в 2007 году. С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “снизу”, ест немного, и при этом не гремит, как белорусский трактор. Со спортивным ремнем ГРМ (включая кучу лишнего хлама), замененным на 60 мт, цепью Peugeot, меняемой на многих километрах, ремень служит 150 ткм. На BT-50 ремень и два цилиндра меняются через 100 ткм.

Это не современность. Это особенности конструкции. У модели 4M41 есть цепь, которая служит дольше. Как цепь, так и двигатель.

Но не волнуйтесь, если ночью вы вдруг услышите странные звуки. Это просто мои старые раны открылись. КАСКО, ОСАГО, страхование жизни и имущества. Любая компания. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы будем рады помочь вам с билетом ТО.

Опубликовано Svyat: 6579Зарегистрирован 27 авг 2010 19:08Двигатель::ДизельМой автомобиль:::Pajero Sport NEW 2.5 ATМестоположение::КалининградРасположение::МурманскСпасибо (a): 439Пользовались: 1132

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Svyat on 25 мая 2016 00:55

Кого волнует машина? Каждый делает свой выбор, основываясь на трех критериях Как вы говорите – разницы вы не видите ;)) а конечный результат один – какая разница за сколько вы купили машину и какая разница за что. Вы обслуживаете и ремонтируете его сами или платите цену. А критерии выбора угадываются. Упс, где ошибка? Ты простофиля, теща моей жены. Сколько я должен заплатить? Это другой вопрос.

Хватит ныть, ладно?)) У вас в руках птица, она почти как летящий воробей, а не без направления. )))) хммм

S09 2010, LINE-X, 4D56 power & overboost from APC & FGC, 4,272 axles, spurs, snorkel, body lift, ravel, 35″, no rear stem, irons everywhere, cam up 9.5 +7921 030 4030 Святослав ФАНТОМ.

Mudfisherman Должность: 1198 Зарегистрирован 26 мая 2012 в 10:02 Двигатель::Дизель Мой автомобиль::TLC 150 Местонахождение: под Нерезиновском Поблагодарили: 74 раз(а): Удовлетворен: 63 раз(а)

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Madfisherman on 25 мая 2016 07:03

Deadon69Количество мест: 2257Зарегистрирован 25 сентября 2010 20:24Двигатель::4M41Мой автомобиль::Pajero 4Местонахождение::Тверь.Молоковский районОценка: 4Удовлетворенность: 53

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Dedon69″25 мая 2016, 10:27.

P1,88g4d56, mkpp, пил кровь, но теперь все знают! P2.93g, 4d56t, mkpp, hatch, was, P2restyle, 98g.4m40, akpp. Не для развлечения в грязи! P-4, тоже дизель, 07г.4м41.акпп, был. L-200, конечно же, был дизелем P-4!

Yu Опубликовано: 930 Зарегистрирован: 23 Nov 2011 08:49 Двигатель:: 4D56 дизель Мой автомобиль: NMS 11g 2.5l A/T Местонахождение: Москва Спасибо (a): 30 понравилось: 78 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Опубликовано Ю “25 мая 2016, 10:57.

Allexey пишет: С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “в пол”, мало ест и не ревет, как белорусский трактор.

С какой “низкой точки” он начинается и с какой революции он начинается? Ну, я бы отметил, что с 60 круглыми камнями (я имею в виду аппетит) более спокойно.

Kornei место: 1927 Posted on 29 янв 2011 10:49 Двигатель:: 6G75 Мой автомобиль: Pajero IV 3.8 2007 Местонахождение: Солнечногорск – Красногорск – Пловкогорск Спасибо: 34 понравилось: 125 раз

Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!

Сообщение Korney от 25 мая 2016, 11:16

Фото <span>Как низко он опускается, сколько оборотов? Я бы отметил, что он легче на 60 л.с. (я имею в виду аппетит).” /></p><p>Vetold Sheet: 614Registered on 18 Sep 2013 at 11:13 amДвигатель::4D56Мой автомобиль:::Mitsubishi Pajero Sport New 5AT 2014Location: St PetersburgСпасибо (a): 54Times enjoyed: 51Times</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано Vetold “25 май 2016, 11:18.</p><p>НМПС 2014 S05 5AT, Dunlop Grandtrek AT2 265/65 R17 Comforser CF3000 LT265 / 75R16 летом, Hercules Avalanche X-Treme 265 / 70R17 Я на DRIVE2.ru зимой</p><p>Deadon69Количество мест: 2257Зарегистрирован 25 сентября 2010 20:24Двигатель::4M41Мой автомобиль::Pajero 4Местонахождение::Тверь.Молоковский районОценка: 4Удовлетворенность: 53</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Posted by Dedon69 on 25 мая 2016, 11:24 am.</p><p>Allexey пишет: С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “в пол”, мало ест и не ревет, как белорусский трактор.</p><p>С какой “низкой точки” он начинается и с какой революции он начинается? Ну, я бы отметил, что с 60 круглыми камнями (я имею в виду аппетит) более спокойно.</p><p>Он не опустится ниже, люди продолжают рассказывать сказки. Как только турбина начинает дуть, вам нужно разогнаться до скорости. Вам нужно добавлять газ при каждом небольшом объеме двигателя, у них нет крутящего момента на холостом ходу.</p><p>P1,88g4d56, mkpp, пил кровь, но теперь все знают! P2.93g, 4d56t, mkpp, hatch, was, P2restyle, 98g.4m40, akpp. Не для развлечения в грязи! P-4, тоже дизель, 07г.4м41.акпп, был. L-200, конечно же, был дизелем P-4!</p>]]>7 пружины перед амада +кони хави трэк . зад айромен перезакал + не стандарт разборный</p><p>DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано 24 мая 2016 в 12:46 пользователем DenisR</p><p>SKS писал(а): опять для Прадо. Когда появился Sport, многие поспешили сравнить его с Prado, кричали, что он отстой и т.д. Mitsubishi устранила эту ошибку.</p><p>Собранный на базе пикапа (L200) 100 раз уже написанный Sport и все результаты, спортивный аналог – Toyota Fortuner и совсем не сравним с Prado. Нынешнее поколение Prado необходимо сравнивать с Pajero 4, но, на мой взгляд, Pajero 4 застрял на уровне 120 Prado и вряд ли сможет это сделать.</p><p>Musi Sport Industry – это дешевый и экономичный внедорожник, сделанный из пикапа с минимальными вложениями. Все тот же старый Sport ущербный по сравнению с Pajero 2 как в плане комфорта, так и функциональности.</p><p>В зависимости от комплектации и рынка P2 может варьироваться: амортизаторы трех уровней жесткости, регулируемые по кабине, гидравлическая подвеска давала до +40 мм к водительскому месту с амортизаторами и сниженной неустойчивостью.</p><p>Когда Sport был приобретен в 2009 году, он стоил 1300 000 рублей. В то время она стоила около 44 000 долларов, но “чаевые” были больше, как я понимаю, цена в фунтах стерлингов примерно такая же, но в чем разница? Тот факт, что наш обменный курс явно не важен для Mits.</p><p>3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.</p><p>OOO1965 Разместил: 402 Зарегистрирован: 25 ноя 2013, 10:20 am Двигатель:::4D56 Мой автомобиль:::MPS-2 2013 Местоположение: Москва Поблагодарили: 77 раз Поблагодарили: 34 раз Удовлетворен: 34 раз</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано OOO1965 “24 май 2016, 15:20.</p><p>Кто с этим не согласен? Однако Fortuner не продается и официально не продается в нашей стране. Поэтому в РФ ближайшим автомобилем-шасси с полным приводом, автоматической коробкой передач и дизелем является Toyota Prado. Сравните это с таким фактом.</p><p>DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано DenisR на 24 мая 2016 16:31</p><p>OOO1965 пишет (а): кто это поддерживает? Однако Fortuner не продается и официально не продается в нашей стране. Поэтому ближайшим автомобилем-шасси в РФ с полным приводом, автоматической коробкой передач и дизелем является Toyota Prado. Нас сравнивают с ним.</p><p>3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.</p><p>SKS сообщение: 4178Дата регистрации: 20 Apr 2008 17:58Двигатель::4N15Мой автомобиль: ::::PAJERO SPORT 2.4 Ultimate, 2017, белыйМестонахождение: chumeniМестонахождение: chumeniСпасибо: 695Пользовались: 463</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано SKS on 24 мая 2016 16:36</p><p>Это не доказывает никому, что Prado является эквивалентом спортивного автомобиля. Однако поиск по семейному древу Prado показывает, что оно также имеет корни пикапа. С другой стороны, серии 120 и 150 – это уже совершенно разные автомобили, даже не приближающиеся к пикапу Toyota. А Toyota Fortuner была создана лишь для того, чтобы еще больше разделить эти модели. Сначала на его основе был создан Hyulk (Hylux Surf, то же, что и 4Runner), а уже на его базе – первый Prado. Кроме того, они были похожи технически и значительно отличались по двигателям. В отличие от сугубо полезных Hyllux и Surf/4Runners, только интерьеры были намного комфортнее. Раньше у нас было много таких автомобилей с правым рулем, и они были очень похожи на Hyllux и Surf/4Runners. Но затем модель стала воспроизводить себя все больше и больше, приближаясь к Prado с TLC. Не то чтобы полное название Land Cruiser было несправедливым, но на некоторых рынках префикс Prado не используется, а вводится индекс Alpha. Конечно, он более бюджетный и физически, спортивный пикап Fortuner, а не L200. Все это знают, и никто с этим не спорит. Правильно написано, что Ltd 1965 можно было бы сравнить с Fortuner, если бы таковой существовал, но его нет, поэтому ближайшим аналогом является Prado. А учитывая, что новый Sport, который не предлагается в нашей стране, хорошо оснащен, у них разные производные, но в ближайшее время будут сделаны соответствующие. Суть остается прежней. Другого среднеразмерного внедорожника от Mitsubishi нет и не будет – в любом случае, его нужно сравнивать с Prado. Да, это так – и это хорошо.</p><p>Мы. P3 и P4 были в некотором роде конкурентами 120 Prado, но быстро остались позади после выпуска 150-й серии. На самом деле, Prado Museum относится к типу шасси, а Pajero не имеет ни шасси, ни задней оси, но все они одинаково сопоставимы. Поэтому все это относительно.</p><p>Позвольте мне повторить это еще раз. Когда был представлен сегодняшний Sport, сразу же нашлись жалобщики. Это не конкурент, музей Прадо очень хорош. Так что каким-то образом Mitsubishi уравновесила эти автомобили – это мы, каким-то образом многие люди, включая журналистов, сразу же начали их сравнивать. Однажды они написали: добавьте больше украшений, как у Prado, и он будет стоить столько же, сколько Prado. Они придают блеск. Потом они снова жаловались: почему так дорого, Прадо такой дорогой. В общем, вы не будете удовлетворены.</p><p>Deadon69Количество мест: 2257Зарегистрирован 25 сентября 2010 20:24Двигатель::4M41Мой автомобиль::Pajero 4Местонахождение::Тверь.Молоковский районОценка: 4Удовлетворенность: 53</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано Dedon69″24 мая 2016, 17:15.</p><p>Prado-80 и Pajero 2 были реальными конкурентами, Pajero Sport был лишь дешевым дополнением. А НМПЗ по сравнению с музеем Прадо, к сожалению, не выдерживает ментальной конкуренции, что бы вы тут ни говорили. Простым нормальным людям никогда не слышавшим ящик про P-4 и его интеграцию и т.д. не интересно. Кто в Mitsu решил убрать шасси и построить P-3 Beast вместо того, чтобы продолжить линию P-2, сейчас не имеет значения – Beast полностью убил Prado, и когда мы сравнивали P-4 с Prado, все в те времена, Pagelic был оправдан. И теперь, как в рекламе в музее Прадо, я – главный враг, это правда. Об этом можно говорить много, но даже переделанные крылья раздутого P-2 вскоре появились на 150 Prado. Как уже писалось здесь, комплектация P-2 с регулируемой подвеской, сиденьями и т.д. не существовала и больше не выпускается в том же Prado. Существует только Super Select, который является стерильным. EH.Говоря о балансе прессы, подержанные Prados стали дешевой мечтой, поскольку цена на Sport, включая L-200, выросла.</p><p>P1,88g4d56, mkpp, пил кровь, но теперь все знают! P2.93g, 4d56t, mkpp, hatch, was, P2restyle, 98g.4m40, akpp. Не для развлечения в грязи! P-4, тоже дизель, 07г.4м41.акпп, был. L-200, конечно же, был дизелем P-4!</p><p>DenisR место: 2987Зарегистрирован: 12 окт 2009 15:46Двигатель::4M41Мой автомобиль:::Pajero SportНовое местоположение: Москва. Северное Тушино Расположение: Москва. Сев.ТушиноСпасибо (13)::132Спасибо.</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Сообщение от DenisR, 24 май 2016, 17:21.</p><p>3.2 авто, 285 \ 75 \ R16, лето Maxxisrazr, зима nokian lt2 285 \ 75 섹R16. электрический порог. T-MAX 11000. MJ600 turbo + rem turbo 2001.</p><p>Olegro должность: 2439 Дата регистрации: 15 Фев 2011 06:15 Двигатель:: 4M41200hp Мой автомобиль::Pajero IV Местонахождение::Красноярск Спасибо (а): 158 Наслаждался: 290 раз.</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано olegro on 24 мая 2016 17:25</p><p>Pajero Sport 3.2 4ATWebastoOME- is PajeroIV3.2 5AT Webasto, OME + EFS Mickey Thompson ATZ 285-70-R17, Yoko 012 285-65-R17, Dunlop ice02 285-65-R17</p><p>Allexey Опубликовано: 195 Зарегистрирован 28 Nov 2012 21:31 Двигатель::4D56 Мой автомобиль:::MPS Intense MT 2012 Местоположение::Тамбов Спасибо (а)::1 Спасибо::6</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Сообщение. Allexey” 24 мая 2016, 21:39</p><p>Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.</p><p>На мой взгляд, “молодая” модернизация двигателя Peugeot появилась в 2007 году. С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “снизу”, ест немного, и при этом не гремит, как белорусский трактор. Со спортивным ремнем ГРМ (включая кучу лишнего хлама), замененным на 60 мт, цепью Peugeot, меняемой на многих километрах, ремень служит 150 ткм. На BT-50 ремень и два цилиндра меняются через 100 ткм.</p><p>IZVNE сообщение: 9124 Дата регистрации: 17 Jun 2012 15:03 Двигатель:::: был дизельный Мой автомобиль: был P33.2 и NMPS 2.5 Местонахождение: Москва Местонахождение: Москва ВАО, СЗАО Спасибо: 114 раз Удовлетворен: 257 раз</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Сообщение. IZVNE, 24 мая 2016, 22:37.</p><p>Могу ли я спросить, что такое “современность” и насколько она “превосходна”? Помню, когда у меня в машине был Subaru Forester 2.5 автомат, я только и слышал “устаревшая 4-ступенчатая старомодная”. Он фактически не ломался, и в нормальном режиме я мог ехать на нем со скоростью 160 км/ч по прямой.</p><p>На мой взгляд, “молодая” модернизация двигателя Peugeot появилась в 2007 году. С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “снизу”, ест немного, и при этом не гремит, как белорусский трактор. Со спортивным ремнем ГРМ (включая кучу лишнего хлама), замененным на 60 мт, цепью Peugeot, меняемой на многих километрах, ремень служит 150 ткм. На BT-50 ремень и два цилиндра меняются через 100 ткм.</p><p>Это не современность. Это особенности конструкции. У модели 4M41 есть цепь, которая служит дольше. Как цепь, так и двигатель.</p><p>Но не волнуйтесь, если ночью вы вдруг услышите странные звуки. Это просто мои старые раны открылись. КАСКО, ОСАГО, страхование жизни и имущества. Любая компания. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы будем рады помочь вам с билетом ТО.</p><p>Опубликовано Svyat: 6579Зарегистрирован 27 авг 2010 19:08Двигатель::ДизельМой автомобиль:::Pajero Sport NEW 2.5 ATМестоположение::КалининградРасположение::МурманскСпасибо (a): 439Пользовались: 1132</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано Svyat on 25 мая 2016 00:55</p><p>Кого волнует машина? Каждый делает свой выбор, основываясь на трех критериях Как вы говорите – разницы вы не видите ;)) а конечный результат один – какая разница за сколько вы купили машину и какая разница за что. Вы обслуживаете и ремонтируете его сами или платите цену. А критерии выбора угадываются. Упс, где ошибка? Ты простофиля, теща моей жены. Сколько я должен заплатить? Это другой вопрос.</p><p>Хватит ныть, ладно?)) У вас в руках птица, она почти как летящий воробей, а не без направления. )))) хммм</p><p>S09 2010, LINE-X, 4D56 power & overboost from APC & FGC, 4,272 axles, spurs, snorkel, body lift, ravel, 35″, no rear stem, irons everywhere, cam up 9.5 +7921 030 4030 Святослав ФАНТОМ.</p><p>Mudfisherman Должность: 1198 Зарегистрирован 26 мая 2012 в 10:02 Двигатель::Дизель Мой автомобиль::TLC 150 Местонахождение: под Нерезиновском Поблагодарили: 74 раз(а): Удовлетворен: 63 раз(а)</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано Madfisherman on 25 мая 2016 07:03</p><p>Deadon69Количество мест: 2257Зарегистрирован 25 сентября 2010 20:24Двигатель::4M41Мой автомобиль::Pajero 4Местонахождение::Тверь.Молоковский районОценка: 4Удовлетворенность: 53</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано Dedon69″25 мая 2016, 10:27.</p><p>P1,88g4d56, mkpp, пил кровь, но теперь все знают! P2.93g, 4d56t, mkpp, hatch, was, P2restyle, 98g.4m40, akpp. Не для развлечения в грязи! P-4, тоже дизель, 07г.4м41.акпп, был. L-200, конечно же, был дизелем P-4!</p><p>Yu Опубликовано: 930 Зарегистрирован: 23 Nov 2011 08:49 Двигатель:: 4D56 дизель Мой автомобиль: NMS 11g 2.5l A/T Местонахождение: Москва Спасибо (a): 30 понравилось: 78 раз</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Опубликовано Ю “25 мая 2016, 10:57.</p><p>Allexey пишет: С 2,2 литрами и 120 л.с. он едет “в пол”, мало ест и не ревет, как белорусский трактор.</p><p>С какой “низкой точки” он начинается и с какой революции он начинается? Ну, я бы отметил, что с 60 круглыми камнями (я имею в виду аппетит) более спокойно.</p><p>Kornei место: 1927 Posted on 29 янв 2011 10:49 Двигатель:: 6G75 Мой автомобиль: Pajero IV 3.8 2007 Местонахождение: Солнечногорск – Красногорск – Пловкогорск Спасибо: 34 понравилось: 125 раз</p><h3>Re: новый Тритон. NMPS2015 не так далеко, я думаю!</h3><p> Сообщение Korney от 25 мая 2016, 11:16</p><p><img src=

Вы могли пропустить