Кратко расскажу о методике:....
Считывается Ваша заводская программа..., на базе считанной прошивки подготавливается программа с расчетными параметрами (указаны ниже). Подготовка базовой основы осуществляется на мат моделях в Ирландии. Далее прошивка правиться с учетом откатанных логов с Вашего авто.
В модифицированных прошивках сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличен крутящий момент 15-30 %. Субъективно это выражается в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна (на авто с АКПП), так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
В частности изменения коснулись:
-топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливоподачи, порогов обогащения, ограничения топливоподачи при ускорении, давления топлива;
-давления наддува в экономичном и мощностном режиме;
-лимитов момента, топливоподачи и наддува;
Между тем, итоговые значения зависят от состояния конкретно взятого авто.
При подготовки программы в стоимость входит отключение сажевого фильтра, ЕГР, перевод на нормы токсичности E2.
Возможен вариант написания программы под нестандартное железо (р.валы, турбины, форсунки, выхлоп).
Вот варианты:
авто до 2006 г.в.:
Peugeot Boxer 2.5 TDI 108/145л.с. 230/290Нм
Peugeot Boxer 2.8 HDI 127/160л.с. 300/360Нм
авто после 2006 г.в.
Peugeot Boxer 2.2 HDi 100/130л.с. 250/350Нм
Peugeot Boxer Kombi 2.2 HDi 120/150л.с. 350/430Нм
Peugeot Boxer Kombi 3.0 HDi 158/198л.с. 400/490Нм
В модифицированных программах изменены таблицы УОЗ и их коррекция, в том числе, динамическая коррекция УОЗ. Полностью переработана подмодель топливоподачи, начиная с пуска и заканчивая мощностным режимами.
Изменена логика диспетчера режимов, логика подсистемы ПХХ (холостой ход), тем самым изменив реакцию системы на резкое дросселирование и сброс газа, сделав их более четкими и быстрыми.
Изменены обороты отключения ТП. Изменен алгоритм прогрева, приводящий на стандартных программах к сильному разогреву выпускного коллектора.
Стоимость подготовки программы для участников клуба:
8000р.(авто с 2004 по 2009 включительно и блоком управления впрыска EDC16), отключение только DPF и EGR - 6000р. (без изменения мощностных и моментных характеристик), отключение DPF отдельно, EGR отдельно - 4000р.
Системы на основе Siemens Continental SID208 от 14000р. (только со снятием блока); системы на основе DCU102 - от 8000р.(только со снятием блока)
тел. 8(9I5)363-6436
info@ap-chip.ru
с 24.01.2014 г. получена аккредитация Ассоциации автодиагностов России. Теперь осуществляю работу практически со всеми автомобилями оснащенными бензиновыми двигателями Азии, Европы и Америки.
Результаты работы можно почитать тут http://www.vw-transporter.ru/forum_t5/v ... ?f=8&t=131